“抗战必胜,此桥必复!”——钱塘江大桥的抗战记忆
杭州工务段钱塘江大桥车间主任姜明华告诉记者,刚结束的年检表明,大桥结构保持良好,只有个别枕木、钢梁存在失效、锈蚀等问题。截至目前,大桥车间安全行车天数已超过两万三千天,创下了全国工务段的最高纪录。近年来,为保护大桥,高铁、动车已不再从此经过。“大桥使用至今,仍焕发青春活力,一方面是因为当初设计、建造的质量...
“抗日桥”横跨钱塘江78年仍“服役” 曾是百万人“生命桥”
钱塘江大桥今年已经78岁,由中国著名桥梁专家茅以升主持设计,是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥,抗日期间因为需要一度被人为炸毁,后经修缮后至今仍在正常使用,被世人被誉为“桥坚强”。今年,这座古稀老桥也迎来了10年来的最大“手术”。“(这是)10年以来最大的一次维修。”上海铁路局杭州工务段...
疯狂“吸金”的大桥,投资30亿,日入600万,如今成了什么样?
“桥”对于中国来说有着非比寻常的意义,桥梁的建设历史也十分悠久。隋唐时期的赵州桥至今为止依然屹立在我国石家庄赵县的洨河上,随着时代的发展,中国的造船技术也在不断发展,引进西方技术的钱塘江大桥标志着我国桥梁的发展进入了崭新的阶段。1978年之后中国的经济实现了快速发展,城市与城市之间的流通更是愈发紧密。
说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……
茅以升事迹展览馆位于茅以升实验学校内绿树成荫,闹中取静馆内陈列着茅以升生前用过的笔穿过的衣服,亲笔书写的手稿获得过的荣誉证书等让我们看到了茅以升伟大的一生今天的“红色根脉”故事汇就让我们一起跟随红领巾讲解员的脚步去听一听这里的红色故事原标题:《说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设...
“没有不能造的桥”——“中国现代桥梁之父”茅以升
自古以来,钱塘江波涛汹涌,因此人们一直以为在钱塘江上修建桥梁是一项不可能的任务。1933年,茅以升受邀担任钱塘江大桥工程处处长,负责主持修建钱塘江大桥的工程。茅以升花费半年的时间进行勘测,经过反复分析比较多个方案,最终完成了“钱塘江桥设计书”。尽管设计书十分完善,但在钱塘江上修建桥梁仍然面临巨大风险。
钱塘江大桥施工屡遭不顺,茅以升请戏班连唱3天3夜,这是为何?
请求他来担任钱塘江大桥的工程队长,全权负责大桥的修建,讲道理当时的钱塘江基本上无人敢动工(www.e993.com)2024年9月21日。一是河流情况险峻,二是技术太过匮乏,就连外国的桥梁设计师看了钱塘江后都直摇头。由此可见,钱塘江大桥的修建算得上是天方夜谭了,但茅以升却偏要不争馒头争口气。
茅以升的钱塘江大桥,不放对炸药位置都炸不掉,超期37年仍在用
回国之后的茅以升继续在学校任教,在之后浙江省要在钱塘江上方修建一所大桥,便由茅以升主持修建大桥的工程,对于他来说,这所大桥是中国人自己设计施工的第一座大桥,所以在整个过程中也是发挥了自己的专业技能!钱塘江大桥修建困难重重钱塘江大桥的修建并没有想象中的那么顺利。在最开始设计图纸的时候,就已经确定,...
钱江三桥今年将提升改建!变双层大桥,计划2027年建成
近年来,随着两岸过江需求不断提升,桥梁常年超负荷运行。钱江三桥处在城市中心地带,北接秋石高架,东接杭州机场高速,南接风情大道和江南大道,是目前过江通道中流量最大的桥梁。据统计,大桥日设计通行能力为5.5万辆车次,目前日交通承载量平均达15万辆车次,高峰期达17万辆车次,属于超负荷运行,且两岸过江...
【紫牛头条】南京长江大桥总工梅旸春女儿深情回忆父亲:看看吧,看...
梅汝莉回忆起了父亲参与南京长江大桥建设的故事,“当时他已经59岁,相比于以前参与建造钱塘江大桥、武汉长江大桥之时,他的身体差了很多,但为了祖国的建设,他还是毅然接受了任命”。老人告诉记者,1958年,中央决定修建南京长江大桥,1959年,父亲被任命为总工程师,随后前往南京参与建设,“父亲去南京时,是我爱人送他去的...
杭州的桥之钱塘江二桥:岁月几易 勇立潮头
钱塘江二桥,又称彭埠大桥,位于中国浙江省杭州市境内,1986年落地城东四堡,成为华东地区路网重要桥梁。图片来源:图虫创意钱塘江二桥是国内,也是世界上首座在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面上分离并列通车的特大桥。铁路桥在上游侧,双线桥面宽11.4米,全长2861.4米,是沪昆铁路的重要一环;公路...