难忘他!中国现代桥梁之父茅以升

1933年,茅以升受邀设计建造钱塘江大桥,离他心心念念的梦想又近了一步,他满心激动奔赴杭州。然而钱塘江地质复杂,江底流沙厚41米,江水汹涌异常,坊间有谚语:钱塘江上架桥——办不到。国外桥梁专家甚至抛出“建造钱塘江大桥的中国工程师还没有出生”的狂妄言论。茅以升重回钱塘江大桥图片来源:茅以升科技教育基金会茅以...

钱塘江大桥,祝你79岁生日快乐!

钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路铁路两用钢铁大桥,他由著名桥梁工程师茅以升设计,并主持施工,首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。铁路桥面的开通,让当时抗日战场后方的物资源源不断通过大桥支援前线,小型的战斗机都用火车运到杭州笕桥机场,大大加强抗击日军的力量。

“没有不能造的桥”——“中国现代桥梁之父”茅以升

1933年,茅以升受邀担任钱塘江大桥工程处处长,负责主持修建钱塘江大桥的工程。茅以升花费半年的时间进行勘测,经过反复分析比较多个方案,最终完成了“钱塘江桥设计书”。尽管设计书十分完善,但在钱塘江上修建桥梁仍然面临巨大风险。施工过程中,打桩遇到了困难,沉箱搬运在江面上也增加了难度,建筑工人还不得不躲避敌人的空...

钱塘江大桥建成不到三个月,为什么设计师就主动炸毁了它?

1934年8月8日,钱塘江大桥开始动工修建。这座大桥在当时投资了510万银元,主持修建桥梁的是我国著名桥梁专家茅以升。1937年9月26日,钱塘江大桥的铁路桥通车,11月17日,公路桥也顺利通车。然而在钱塘江大桥通车还不到三个月,大桥的总设计师茅以升,就接到了密令,对钱塘江大桥进行了爆破。那么这座耗时三年,耗费达...

【龙腾湾区·桥见未来】百年中国桥:从“跟跑”到“领跑”

“新中国成立前,除了钱塘江大桥是中国人自行设计、主持施工的第一座铁路、公路两用特大桥外,其他大型桥梁大部分是外国人设计、建造的。当时咱们国家的桥梁技术比较落后,很多桥的建造材料需要进口,钢结构的连接方式是铆钉连接。”中铁大桥勘测设计院总工程师肖海珠告诉记者。

孙钧院士逝世,曾参与三峡工程、南水北调工程、港珠澳大桥建设

国内第一长铁路隧道、第一长公路隧道、第一座海底和越江隧道，世界第一大直径软土盾构隧道、钱塘江隧道；长江江阴大桥、苏通大桥、杭州湾大桥、港珠澳大桥、正在施工中的深（圳）中（山）通道等数十座跨越江海、大山的特大跨桥隧工程……数十年来，他作为技术专家主持和参与国家重大工程项目的岩土与地下工程、...

1955年,毛泽东接见茅以升,说:我们是本家,你建的桥我走过八遍

武汉长江大桥12月，代表团回国到上海，陈毅副总理和上海副市长亲自到港口迎接了他们。之后，代表团从上海赶往杭州，毛泽东在这里接见了大家。郭沫若团长将团中的科学家一位一位的介绍给毛泽东。介绍到茅以升时，毛泽东风趣的说：“我们是本家嘛。你的钱塘江大桥我已经走过八遍了，你为人民做了件大好事，现在又主持...

茅以升的钱塘江大桥, 不放对炸药位置都炸不掉, 超期37年仍在用

现在听说要让他主持修建钱塘江大桥,茅以升当仁不让,因为这还是中国人自己主持修建的第一座现代化桥梁,如果建成将载入史册。于是,茅以升接到邀请后立刻担任了钱塘江桥工程处处长,为了确保万无一失,他还邀请了同期赴美留学的罗英担任总工程师,与此同时,还从社会上选拔了4名专业的桥梁工程师。

工师于国 | 茅以升:没有不能造的桥

中国科学家博物馆——工师于国工业遗产背后的中国工程师主题展展厅他被授予“最美奋斗者”称号,他是中国著名的土木工程学家、桥梁学专家和工程教育家。在20世纪30年代,他创下一个壮举,设计并修建了中国第一座自主完成的公路铁路两用钢铁桥——钱塘江大桥,成为中国铁路桥梁史上的重要里程碑。他将毕生奉献给了中国...

公务员常识判断,钱塘江大桥是谁主持设计的?难不倒学霸

公务员常识判断,钱塘江大桥是谁主持设计的?难不倒学霸2021-04-0919:59:3701:060来自贵州凤凰新媒体介绍投资者关系InvestorRelations广告服务诚征英才保护隐私权免责条款意见反馈凤凰卫视京ICP证030609号凤凰新媒体版权所有Copyright??2024PhoenixNewMediaLimitedAllRightsReserved.视频删帖申请流程...