难忘他!中国现代桥梁之父茅以升

1933年,茅以升受邀设计建造钱塘江大桥,离他心心念念的梦想又近了一步,他满心激动奔赴杭州。然而钱塘江地质复杂,江底流沙厚41米,江水汹涌异常,坊间有谚语:钱塘江上架桥——办不到。国外桥梁专家甚至抛出“建造钱塘江大桥的中国工程师还没有出生”的狂妄言论。茅以升重回钱塘江大桥图片来源:茅以升科技教育基金会茅以...

“抗日桥”横跨钱塘江78年仍“服役” 曾是百万人“生命桥”

钱塘江大桥今年已经78岁,由中国著名桥梁专家茅以升主持设计,是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥,抗日期间因为需要一度被人为炸毁,后经修缮后至今仍在正常使用,被世人被誉为“桥坚强”。今年,这座古稀老桥也迎来了10年来的最大“手术”。“(这是)10年以来最大的一次维修。”上海铁路局杭州工务段...

“抗战必胜,此桥必复!”——钱塘江大桥的抗战记忆

“钱塘江大桥的建成,意味着中国人无法设计、建造现代化大桥已成历史。”钱塘江大桥纪念馆管理员魏刚说。不复原桥不丈夫在建造钱塘江大桥时,茅以升便在南2号桥墩里,预留了放炸药的地方。他作了最坏的打算,难料局势突变。持续3个月的淞沪会战,终以上海沦陷告终。杭州危在旦夕。1937年11月16日下午,茅以升接到命...

说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……

茅以升事迹展览馆位于茅以升实验学校内绿树成荫,闹中取静馆内陈列着茅以升生前用过的笔穿过的衣服,亲笔书写的手稿获得过的荣誉证书等让我们看到了茅以升伟大的一生今天的“红色根脉”故事汇就让我们一起跟随红领巾讲解员的脚步去听一听这里的红色故事原标题:《说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设...

钱塘江大桥:一座为国家尊严而建的桥,先后遭2次轰炸却依然坚挺

1933年,茅以升迎来了人生第一个巨大挑战——主持修建一座跨钱塘江的梁桥。原来当年杭江铁路西兴江边至金华段已通车,浙西公路亦逐步发展,可由于钱塘江一水之隔,导致公路和铁路无法贯通,造成了极大的不便,经过浙江省有关部门的再三讨论,决定在这号称无法建桥的钱塘江上,修建一座大桥!而茅以升,是他们的第一人选。

茅以升的钱塘江大桥,不放对炸药位置都炸不掉,超期37年仍在用

回国之后的茅以升继续在学校任教，在之后浙江省要在钱塘江上方修建一所大桥，便由茅以升主持修建大桥的工程，对于他来说，这所大桥是中国人自己设计施工的第一座大桥，所以在整个过程中也是发挥了自己的专业技能！钱塘江大桥修建困难重重钱塘江大桥的修建并没有想象中的那么顺利(www.e993.com)2024年11月14日。在最开始设计图纸的时候，就已经确定，...

第12座!双向八车道!钱塘江上再跨双层大桥!

这座双层跨江大桥,西端是海宁市的盐仓开发区,东端是钱塘的江东片区,是一条跨市的过江通道,也是杭州第12座跨江大桥。效果图大桥为双层设计,上层是双向八车道的行车道,下层为双向六车道的行车道和可供行人、非机动车通行的慢行通道。建成后,不仅是钱塘江上的又一座双层桥梁,更是继新彭埠大桥之后,杭州第二座...

军长称赞一个小人物:你虽然没放一枪,作用却不亚于一个师

钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升设计、中国人自行建造的。桥为双层,铁路、公路两用,16孔,连引桥有1453米长,建成于1937年9月,成为重要的南北交通枢纽。为了实施这个阴谋,何应钦特地召见浙赣铁路局局长侯家源,密谋毁桥事宜。奉命率部夺取杭州的解放军第二十一军军长滕海清(1955年成为开国中将),也深知钱塘江大桥的重...

“没有不能造的桥”——“中国现代桥梁之父”茅以升

在20世纪30年代,他创下一个壮举,设计并修建了中国第一座自主完成的公路铁路两用钢铁桥——钱塘江大桥,成为中国铁路桥梁史上的重要里程碑。他将毕生奉献给了中国铁路事业,为铁路科学技术的进步做出了卓越贡献。这位热爱祖国、成就斐然的工程师代表就是茅以升。

新一代“世界梁王”诞生 杭州湾跨海铁路大桥首榀80米跨度预制箱梁...

杭州湾跨海大桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区。在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的影响。此外，高速铁路要求桥面非常平顺、行车平稳舒适等高技术标准客观上造就了桥梁结构必须是高规格的。据中国铁设土建院桥梁专业...