《纯电动乘用车技术条件》开始征求意见,明确四轮低速电动车新品类
征求意见稿明确了四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类,并命名为“微型低速纯电动乘用车”,规定该品类定义为座位数在4座及以下、最高车速小于70km/h的纯电动乘用车,并明确其外廓尺寸、整备质量、轮胎标准、限速装置、制动性能、稳定性能、碰撞安全等基本技术指标要求。本次征求意见稿也对纯电动乘用车的部...
合肥最新情况通报!
今年以来截至今日19时,合肥全市累计采集核酸样本4289.1万人份(去年以来累计采样4926.3万人份,当日新增152.6万人份),其中,已出结果4193.9万人份,除今日报告的1份感染者样本和之前报告的32份省内外来(返)肥及关联感染者、1份入境感染者样本外,其余均为阴性;新采样952485人份结果待出。合肥全市累计采集环境、物品样本76....
微型低速纯电动车迎来关键性“国标” 传统车企积极布局全力抢占市场
记者注意到,此次意见稿明确了四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类,并命名为“微型低速纯电动乘用车”,规定座位数在4座及以下、最高车速小于70km/h。在具体内容方面,意见稿针对微型低速纯电动乘用车的技术要求主要呈现出两个特点:一是专门针对微型低速纯电动乘用车低速化、小型化、轻量化等特点制定了相关...
“国标”将出台 微型低速电动车能否迎来春天
就在同一天,电动车市场传来了另一个新消息:长期以来饱受争议与关注的微型低速电动车“身份问题”终于迎来了权威的官方回复。6月17日,工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》(以下简称《技术条件》)的意见,除了对纯电动乘用车的部分技术条件进行修订以外,另一个重要变动为,明确了四轮低速电动车...
城配电动车规范出台在即 这份征求意见稿了解下先
日前,由中国物流与采购联合会起草的《城市物流配送电动汽车应用选型规范》(征求意见稿)公布。据了解,该规范与其他标准出发点不同,是针对城市物流电动汽车制定的标准,参与方则是物流企业主导。具体来看,该标准规定了城市物流配送电动汽车的使用环境、技术要求、车载储能装置要求、整车安全要求,适用于城市物流配送(含快递...
微型低速电动车能否迎来春天
微型低速电动车“身份问题”正在陆续得到解决(www.e993.com)2024年9月9日。不过,《技术条件》并没有提及低速电动车成为“微型电动乘用车”的驾照和牌照问题。“根据法规来看,机动车上路,驾驶人需要驾照、机动车需要牌照是缺一不可,相信在低速电动车新标准来临之后,这类车考驾照、上牌照也会紧随其后、接踵而来。”崔东树分析道。
智东西晚报:华为发布Mate10 5400元起售;戴姆勒将大规模重组 分拆...
据媒体报道,豪车租赁平台CarHopper完成150万美元种子轮融资,将用于扩张新市场。CarHopper最初为豪车车主打造了一个P2P平台,用于租赁豪车,车型包括入门级的雷克萨斯、梅赛德斯、宝马,以及豪华级的法拉利和劳斯莱斯等,同时提供起保险、客户服务和汽车维修等服务。
电动汽车市场 充电标准怎么就这么多?
比如国网铺设的一些交流桩就是模式3+连接方式B,用户想在这类型桩上充电车辆就需要配置一台专用充电桩线缆。从整车厂层面上看为了满足少量不配充电线的充电桩,数十万电动车就需要配置专用充电桩电缆,成本直接转移到用户身上。▲各种充电接口采用的交互方式