中国电车便宜的秘密被日本发现了
今年上半年,日本出版社再次拆解中国电动车,主角是极氪007。一本名为《吉利汽车ZEEKR007(配置|询价)徹底分解》的新书已经展示在日本官网,拆解内容包括逆变器、电机、电池、底盘、ECU等零部件。历经500多张高清图片的拆解,该出版社对极氪007的产品实力非常认可,称赞其为“性价比最高的中国电动车”,是吉利版的“雷克...
长城汽车魏建军:中国电车没有核心技术,只有产业链领先
2021年,中国汽车出口总量首次突破200万辆,达到201.5万辆,超越韩国,位居日本和德国之后,2022年,中国汽车出口量站上300万大关,达到311万辆,超过德国成为世界第二大汽车出口国,2023年,中国汽车出口超越日本,跻身全球第一大汽车出口国。今年前9个月,汽车出口431.2万辆,向着全年出口600万冲击。但是近日,长城汽车董事长...
夏普进军纯电车市,日本的“冰箱彩电大沙发”前途几何?
据共同社9月8日报道,近日,日本夏普公司透露,将正式开展纯电动汽车业务,预计将在几年后发售。报道称,日本家电企业夏普株式会社突然宣布将于9月17、18日在东京国际论坛(日本东京千代田区)举行的夏普科技日24“创新展示会”上展示其电动汽车(EV)概念车型“LDK+”。该车型定位为一款紧凑型货车,配有可旋转的后...
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
在日本,用电车充电桩充一次电可麻烦了,充电时间太长,说不定还得提前预约呢。日本民众对电动车没多大需求,有需求才会有市场嘛,在日本,电动车的需求量特别低。日本这国家国土面积小,所以他们的城市也小不少。在日本,好多城市居民的活动范围比咱们国家的小多了,很多时候,他们靠步行和骑自行车就能应付生活中的...
日本最后的工业阵地,要被新能源汽车扫清了!
而且除了本田以外,丰田、日产等日系车企面对中国电车崛起的时候,他们也是呈现出“束手无策”之态。因为日本车企以往可以凭借“性价比”在中国市场大卖,但随着国产电车的崛起,不仅内饰好,配置高,价格还低,最重要的是纯电以及油电混合的出现,让日系燃油车无力回天。就算日系车卡罗拉、思域的价格一降再降,都架...
日本电车色狼多到离谱引热议:每10个年轻人中就有1个遭遇过
7月25日消息,日本的公共交通系统非常发达,地铁和电车是人们日常通勤的主要工具(www.e993.com)2024年10月25日。然而,这种便利也带来了隐忧,即“电车色狼”——日语称为“痴汉”的侵害问题。。日本内阁府于今年2月对36231名16岁~29岁年轻人实施了一次调查,结果显示约有10.5%的人在电车中或公共场所遇到过痴汉行为,受害人中约9成为女性。62.8...
日本再发紧急事态宣言后 首都圈早高峰依旧:电车挤满上班人
海外网1月8日电7日,日本首相菅义伟宣布对首都圈“一都三县(东京、神奈川县、千叶县以及琦玉县)”再次发布紧急事态宣言。多家日媒8日称,首都圈早高峰依然“没什么变化”。虽然政府要求通勤人数减少7成,但8日一早的通勤风景无疑给日本政府提出了警示。
日本和欧洲掌握着电车核心技术,却不碰电车?背后的原因是什么
而且地铁在日本和欧洲的城市中得到了广泛的应用,地铁系统覆盖范围广,运行频率高,能够满足人们的出行需求。相比之下,电车通常适用于中长途出行,而在这些地区,人们更习惯于使用其他交通方式来满足短途出行的需求。另外文化观念也对电车的使用产生了影响,在日本和欧洲,人们更注重环保和可持续发展。他们更倾向于选择低碳交...
日本人又拆一台中国电车?这次轮到了极氪 007!
虽然在新能源领域,我们时常都在嘲笑日本品牌的"不思进取",但是实际上他们对于中国品牌电动化的并非没有清晰的认知,只不过是日本车企多年的技术积累以及本国的能源架构,外加海外市场的稳定销量,决定了他们在电动化这件事上必然会出现左右摇摆的情况。
他急了! 日本公开炮轰“中国电车”, 中企已经拿下60%的市场!
更让日本感到困扰的是日本在有轨电车方面的发展一直被甩在后面。早年中国有轨电车兴起时,日本丰田公司就指出电动车并非将来的潮流,但随著中国有轨电车的兴起,连美国都加入其中,日本才逐渐意识到,有轨电车将会成为未来的主流。但可惜,日本在有轨电车市场上的表现却不尽人意。特别是中国,一度由日本与德国的车主宰...