昆仑增程引技术变革,软件硬件两步走,增程汽车将进入新时代
可以说消费者买车虽然只是看外观、看内饰很少在乎软硬实力,但作为当下的新能源车你不能没有,因为新能源不是电瓶车,如果硬件是阿维塔的深厚实力的体现,那么软件方面智驾或许是阿维塔攻占30W以上豪华车护城河的杀手锏。众所周知,今年华为的乾崑ADS3.0智驾十分出彩,论体验和知名度,华为乾崑ADS3.0已经属于第一梯...
禁用中国网联汽车硬件软件?美国商务部被曝新动作
美国汽车创新联盟(AAI)和欧洲汽车工业协会(ACEA)也强调汽车产业供应链的复杂性,并建议美国商务部对此进行充分调查研究。代表通用、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟(AAI)则曾警告说,更换汽车使用的硬件和软件需要时间。AAI在一份文件中指出,汽车系统的硬件和软件“都经过了广泛的生产前工程、测试和验证...
工业建模设计软件概览与SOLIDWORKS深度解析
AutodeskSimulation特点:与Autodesk的设计软件如AutoCAD和Inventor紧密集成,提供从设计到仿真的无缝工作流程。适用场景:简化产品开发过程,提高设计效率。二、SOLIDWORKS:工业建模设计的首选SOLIDWORKS作为全球广泛认可的三维CAD设计软件,在工业建模设计领域具有显著优势。以下是SOLIDWORKS的主要特点和优势:直观易用的用户...
对话周鸿祎:中国智能车出海是降维打击 日系车在智驾上毫无竞争力
南方财经:有没有考虑过360业务上跟新能源车有一定的结合?周鸿祎:我们跟大部分的新能源车都已经建立了很好的战略合作,一方面我义务地给他们做一些宣传,另一方面我们也在探讨这些车上的数据安全、隐私安全和网络安全。未来汽车的发展趋势一定是先走向新能源化、电动化,然后是智能化、电子化,最后是无人驾驶,甚至会走...
对话杨光华:汽车机器人进化论,长安启源E07的“天命”
“启源E07是‘’,主打的就是‘全场景智慧可变’。它形态可变、软件可变、功能可变,是全球首款量产可变SUV。全面满足用户愈发凸显的‘一车抵多车’需求。”这是杨光华的开场白,我开玩笑说,他的表达太官方了。全景智慧可变SUV在我看来长安启源E07有三大标签:中国版的“Cybertruck”、新一代的“变形金刚”,汽车圈...
国际锐评丨拟禁联网汽车使用中国软硬件,美方又打什么算盘?
还有分析认为,美方在智能网联汽车领域禁用中国软硬件,实际是以己度人(www.e993.com)2024年10月23日。正如美国哥伦比亚大学可持续发展中心主任杰弗里·萨克斯对媒体所说,美国政府可能是在投射自己计划在某些连接系统中安装恶意软件的行为。往深里看,这背后还有着政治意图。外交学院教授李海东对《国际锐评》分析说,把正常经济活动塞...
长安启源E07上市 售价19.99万元起
线下,全球首个线下版Topspace——长安汽车无人销售体验空间也在科技生态大会期间在重庆观音桥正式开业。具有AI机器人,3D全息舱,以车说车等功能,覆盖“智慧迎宾、智慧接待、智慧展车、交互式体验、生态场景体验、休闲娱乐”六大场景,成为用户看车、购车全覆盖的科技智慧无人多功能数字化体验空间。
销量大跌风光不再 朗逸你到底是怎么了?
智慧新蓝鲸3.0动力系统凭借顶尖的硬件配置奠定了强大的技术基础,通过独特的软件系统,实现了“软件定义动力”的再升级。这一全域动力解决方案不仅提升了车辆的动力表现,还使驾驶体验更加智能化,为用户提供了更高效、更环保的出行选择。领先硬件基础智慧新蓝鲸3.0动力系统由混动专用发动机、数智电驱和增程模块平台组成。
东华软件:目前自研产品已覆盖车联网行业主要产品且已有相关应用
东华软件:目前自研产品已覆盖车联网行业主要产品且已有相关应用东华软件11月27日在互动平台表示,合作产品的方向是在路侧下一代MEC边缘计算方向,该产品正在可研论证中。公司目前自研产品已覆盖车联网行业主要产品且已有相关应用,包括:路侧设备、云控平台,网联应用,车联网运维平台等。
【西部汽车】智能汽车行业深度报告:L4算法公司入局助力传统车厂...
FSDv12中采用端到端纯AI(以前是AI感知+软件规控),大模型仅需输入视频进行学习,而无需单独编码,更灵活更轻代码。端到端意味着取消原来的模块化序列任务(如感知—预测—规划),只需要输入大量视频进行训练,而无需对每个道路元素或情况进行单独编码,例如环形交叉路口、或者必须识别自行车道上每个骑着两轮车的人,使...