电机控制器技术及趋势-新能源
控制器损耗包括开关损耗和导动损耗。导动损耗与输出电流有很大关系,输出功率一定的情况下,输出电流降低对应输出电压需要相应提高。通过加入过调制,能有效提高弱磁区输出功率和输出转矩,提高输出电压4%,峰值功率对应提高4%左右,改善整车在高速的动力性能;通过加入过调制,输出相同功率,电流会明显降低,能减小系统发热,提...
如何提升高速区间的电机效率?新能源车电机的路线发展之争
而弱磁控制要损耗电流,会使效率下降,表贴转子Id=0,低速铜耗低,效率最高,而高速弱磁困难。内置转子凸极强,高速弱磁较容易。此时,纯磁阻电机因为没有永磁,电感就大,功率因数低,但好处是成本低,没有永磁材料。进一步的开发方向是怎样的?主要是高速化,提高功率密度和转矩密度。高速化之后,铁损耗是主要问题,2万转...
电机控制的技术趋势及开发挑战
目前,我们的大多数dsPIC33电机控制客户都希望在使用PLL估算器运行FOC的同时,还能运行其他几种算法。这包括:启动时检测转子位置的初始位置检测(IPD)软件、可最大程度提高电机转速的弱磁(FW)算法、用于最大程度提高电机转矩输出的每安培最大转矩(MTPA)、用于支持较低电机转速的死区时间补偿(DTC)算法、用于减少母线...
广东拓斯达科技股份有限公司
公司坚持“让工业制造更美好”的企业使命,深度研发控制器、伺服驱动、视觉系统三大底层技术,不断打磨以工业机器人、注塑机、数控机床为核心的智能装备,打造以核心技术驱动的智能硬件平台,为制造企业提供智能制造工厂整体解决方案。公司在国内已累计服务超过15000家客户,包括立讯精密(38.730,-0.13,-0.33%)、伯恩光学、富士...
中国新能源汽车电控系统有何投资机会?
(1)逆变器:对驱动电机电流进行控制,主要由IGBT(绝缘栅双极型晶体管)功率模块组成;(2)启动模块:将微控制器对电机的控制信号转换为驱动功率逆变器的驱动信号,并实现功率信号和控制信号的隔离;(3)控制器:主要包括微处理器及其最小系统,是对电机电流、电压等状态的监测电路、保护电路及控制器、电池管理系统等外部控...