台风“银杏”来了,浪高6米,海上油田不停产!原来,“海葵一号...

“海基二号”总高度达428米,总重量超5万吨,导管架相当于“地基”,支撑海上油气平台搭载的300余套设备,它将生产系统从水下搬到平台上,主要负责原油开采和预处理。导管架底部有4个边角,每个边角各有4根裙桩套筒、直径近3米,共16根,样子类似火箭底部的推进器。在打桩锤和水下机器人的配合下,16根长约170米、...

海拔3900米的“极限掘进”

260米,对于一辆行驶在高速公路上的汽车来说,只需几秒钟就能跑完。但在有“康巴第一关”之称的折多山岩层深处,掘进这段长度要花4个月。260米,对于全长78.5公里的康新高速来说很短,但对折多山隧道来说,这个长度是同类型项目的极限操作。作为国家高速公路主干线G4218的重要组成部分,康新高速是目前省内在建平均...

向目标冲刺丨平均每天2.2米 海拔3900米的“极限掘进”

260米，一辆在高速路上行驶的汽车，只需要七八秒就可以跑完这段路程。但在有着“康巴第一关”之称的折多山岩层深处，掘进这段距离却需要四个月。260米，对于全长78.5公里的康新高速来说很短，但对折多山隧道来说，已经是“基建狂魔”的极限。康新高速是目前省内在建平均海拔最高的高速公路项目，是国家高速公路...

高45米,总重760吨!粤西首套海上风电导管架顺利在阳江建造下线

眼前这座已完工的三腿超级“大板凳”正是该项工程的主角——海上风电三桩导管架,其总高约45米,跨距17米,单套总重约760吨,分别由灌浆段、主结构、过渡段组成,是中国水电四局(阳江)海工装备有限公司为广西防城港海上风电示范项目A场址工程承制的3台导管架任务中的其中一个,历时4个月。

首次超300米水深海域安装!亚洲第一深水导管架“海基二号”刷新...

导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，导管架相当于“地基”，用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位。“海基二号”导管架总高338.5米，超过北京国贸三期主楼高度，总重近37000吨，用钢量接近“鸟巢”国家体育场，是亚洲高度最高、重量最大的导管架。“海基二号”导管架顺利抵达作业海域。（图片来源...

亚洲第一深水导管架下水!“海基二号”提供300米海底油气开发...

“海基二号”总高度达338.5米,超过被誉为“珠澳第一高楼”的珠海中心大厦,是亚洲高度和作业水深最大的导管架,按照百年一遇恶劣海况进行设计(www.e993.com)2024年11月20日。安装完成后,它有超过95%的部分长期在海面以下作业,要经受风浪及内波流等恶劣海况的冲击。二是刷新亚洲最高的海上油气生产平台纪录。

20米长的小型拖船,为什么能拖动大1000倍的巨轮?怎么做到的?

而除了它强大的内核发动机外,它的船体结构也很巧妙。比较常见的拖船长度在20米左右,船身呈现出上小下大的设计,底盘更稳,不会轻易在拖拽中被拉起。不同于用传统船舵来控制方向,拖船用到了可360度旋转的螺旋桨代替船舵,提高了在水中的灵活性。并且,拖船的螺旋桨吃水更深。在螺旋桨外层安装上一个导管,可加速水...

患儿留置针导管断裂后漫长的求医路

他们拿来一卷宽胶带,把护士和小白身上、病床上、地上,全粘了一遍,也没有找到那截缺损的导管。医护人员推测,护士用理发器剃头时将导管推断了,使一截导管留在了小白头皮下的静脉血管中。B超结果证实了这一猜测——一截长约15毫米、直径约0.8毫米的细管状影像,在小白左耳上方皮下1.3毫米处被发现,长度、形状均与...

300米深水立起“海基一号”

在世界范围内数千座导管架生产平台中,高度超过300米的仅有9座。我国此前做过200米级的导管架,如果不计成本和重量,简单“依葫芦画瓢”,设计300米级的即可。但将小尺寸导管架等比例放大,会耗费大量钢材,极大增加成本,也就失去了开发深水导管架的意义。

我国自主设计建造的深水导管架“海基二号”完工

????“海基二号”作业海域平均水深约324米,导管架总高338.5米,总重达37000吨,达到国内建造场地、运输、安装装备及船舶的能力极限。建造过程中克服地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、安装等一系列技术挑战。????为最大限度对导管架“瘦身”,“项目团队与国内钢铁企业共同研发了适用于海洋工程的新型...