从质疑理解到加入,增程车完成了对纯电和混动的逆袭

并且，考虑到增程式汽车相比于插混车型结构更加简单，在后期故障率上也远远低于插混车型，所以市场接受程度上也要比插混车高一些。这同时也反映出了，这几年纯电车型在能量方面遇到技术瓶颈，目前公认的下一个技术节点，就是固态电池，一旦安排上了固态电池，那么纯电车就可以充一次电续航千里，以及获得更快的充电速...

买电车5年后,才明白“混动”与“纯电”怎么选,很多人都搞错了

此外，与纯电车相比，混动车型的选择性更广，从7-8万元到几十万元的车型都有。唯一的不足是，与同价位的纯电车相比，混动车的成本更高。毕竟，即使是最便宜的加油方式，也比用电贵，同时维护两套系统的成本也不小。总而言之，到了2024年，无论是选择混动车还是纯电车，市场上都有很多新的变化，不应该再被过...

430km!小鹏纯电续航创下增程车新纪录,如何实现的?

在电车通看来,增程式混合动力车型属于前者,无论是动力系统还是用户使用偏好,和纯电车高度相似。比如用户日常通勤更注重纯电,增程器一般只在长途行驶才发挥作用。当然,增程式技术在发展的过程中也诞生过一种极端,就是日产的e-POWER技术,工作原理类似于增程式,但因为电池容量太小且不能充电,发动机会长期处于介入的状态...

大电池小油箱,宁德增混电池的电化学奇思妙想

正极快离子导体包覆技术、负极二代快充石墨和新型纳米包覆技术、多梯度分层极片设计和全新的超高导电解液配方,使锂离子的穿透“纵享丝滑”,让增混车型也能享受纯电般的极致充电体验。从架构上看,锂电在提升能量密度,充放电活性方面有较好的体验。本次骁遥电池也首次混用了“钠电”,实现了“锂钠”混用,钠离子电池...

当年买插电混动的人,现在比买纯电车的还焦虑?

至于到底应该选择纯电车还是插电混动,车轱辘认为得根据自身的用车环境来进行选择。首先,如果你大部分用车时间都是在城里,仅用于上下班代个步,偶尔长途旅行一次,那完全可以选择插电混动,安排个家用充电桩,上下班几乎用纯电模式,享受和电车一样的待遇,美滋滋,至于为数不多的长途旅游,大部分时间在高速上,油耗也不...

不和混动车抢充电桩,推荐5款超长续航纯电车,一个月只充一电

蔚来ET72024款100kWh行政版搭载了江苏时代的三元锂电池组,电池容量高达100kWh,CLTC工况下纯电续航里程可达705km,百公里耗电量为16kWh,具备较高的续航里程(www.e993.com)2024年11月11日。动力方面,蔚来ET72024款100kWh行政版配备双电机四驱系统,电动机总功率达到480kW,总扭矩高达850N·m,官方0-100km/h加速时间仅需3.8秒,提供了澎湃的...

续航400公里!宁德时代全新增混电池发布:比纯电车充电更快

01宁德时代发布骁遥超级增混电池品牌,纯电续航可达400公里,支持4C超级快充。02该电池首创锂钠AB电池集成技术,提升低温续航和充电速度。03由于此技术创新,增混车型综合续航有望普遍超过2000公里。04骁遥超级增混电池搭载第二代无热扩散技术,安全性高。

纯电车和混动车,该怎么选?各有什么优缺点?一次看懂

7.最后如果你在北方,特别是东北仍然坚持纯电,建议选择长续航的款型,或者选三元锂的电池,这种对于冬季续航里程影响更小。8.总的说来,在有充电桩的前提下纯电车更节能,更适合市区通勤,但是对低温天气较为敏感。混动车优势也很明显,没有续航焦虑,冬天夏天都舍得开空调,电池不大,维修成本低。不过纯电续航低,充...

吉利星愿——A0级纯电的供给侧改革

01,A0级纯电市场表现不佳根源在供给侧根据乘联会的统计,今年1-8月,纯电动乘用车(BEV)国内销量同比增长15.7%,但有两个细分市场销量是同比下降的,一个是B级纯电轿车,同比下滑6.1%;另一个是A0级(小型)纯电轿车,同比大幅下滑了15.3%;A0级纯电SUV销量虽有增长,但增幅也只有区区2.1%(见下表)。

想买宝马的纯电车,你还得再等两年

你可以看到,宝马对于新世代纯电车在外观上的构想很清晰:设计更简洁,更电动化,不需要拘泥于过去。但是宝马特有的一些经典设计元素和车身比例适当保留传承。当然,想要造好纯电,重要的还是“里子”。大家对于BBA纯电车的吐槽一般都集中在“油改电”。