老郑聊车|小鹏蔚来也要加入“增程”赛道,是纯电“不香”了吗?

按何小鹏本人的说法,该系统实现了“一车双能”的设计,使纯电与增程模式平滑切换,其增程车型可实现纯电续航430公里,综合续航1400公里。另有业内人士透露,小鹏的增程器由安东动力提供,首款车型以小鹏G9为原型车开发而来。无独有偶,最近蔚来也和增程扯上了关系。据报道,蔚来汽车计划在2026年推出首款混动车型,并在...

今明两年购车,选“纯电”还是“混动”?业内人士揭秘!

说了这么多，似乎还没明确纯电和混动哪个更好。其实答案已经呼之欲出。下面我们来做个总结。纯电车与混动车该如何抉择？具体来说，纯电车与混动车的竞争，主要是性能与续航的较量。由于电池技术的局限性，混动汽车目前仍是一种妥协的产物。插混车牺牲了性能，增程车则牺牲了油耗。如今，纯电车与混动车的竞争已经...

纯电430km 综合续航1400km 小鹏增程混动系统发布

小鹏鲲鹏超级电动体系包含增程系统和纯电系统,其中,“鲲”代表超级增程系统,“鹏”代表着小鹏的纯电体系。该混动系统可支持纯电续航430km,综合续航1400km,并配备5C超充,1秒超过1公里,电驱CLTC效率93.5%,未来这套系统后续也将在全球普及。何小鹏表示,小鹏要做好面对不同国家和地区的准备,提供更方便更通用的补能方案。

电车噩梦?小鹏将增程纯电续航抬到400km级,会是内卷新方向?

具体来看,小鹏鲲鹏超级电动体系基于全域800V高压碳化硅平台,搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器(运行噪音仅为1dB),以及AI电池医生和AI动力功能,可以让增程式汽车实现430km超长纯电续航的同时,还可实现12分钟将电量充至80%的快速补能。无论是在纯电续航上还是在补能效率上,小鹏的增程式技术对行业...

小鹏之后 曝蔚来也将放弃纯电路线 第三品牌混动筹备中

近日,有消息称蔚来汽车第三品牌将采用混合动力技术,并有望在2026年正式推出产品。与此同时,小鹏汽车也被曝出正在全力开发一款大型SUV车型,内部代号为G01,预计将在2025年下半年量产。目前,蔚来已经拥有旗下乐道和蔚来两大品牌。乐道的首款车型L60已正式上市销售,其目标是在上市后的第三个月销量超过一万台,在第六个...

小鹏官宣增程技术,纯电续航达430km,首款车型预计明年发布

据官方介绍,小鹏鲲鹏超级电动体系可使车辆的纯电续航达到430公里,综合续航里程更是超过1400公里(www.e993.com)2024年12月19日。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受采访时表示,企业如果要走向全球市场,需要新的补能方式,增程式混动便是其中之一。此外,为了实现1000公里以上的续航里程,需要采用纯电之外的动力形式。因此,小鹏汽车决定加入增程赛道,以满足...

430km!小鹏纯电续航创下增程车新纪录,如何实现的?

在电车通看来,增程式混合动力车型属于前者,无论是动力系统还是用户使用偏好,和纯电车高度相似。比如用户日常通勤更注重纯电,增程器一般只在长途行驶才发挥作用。当然,增程式技术在发展的过程中也诞生过一种极端,就是日产的e-POWER技术,工作原理类似于增程式,但因为电池容量太小且不能充电,发动机会长期处于介入的状态...

小鹏也背叛纯电了!增程首秀续航1400公里,自研智驾芯片亮相,还给老...

首先是混动车型的电池,是小鹏自研的5C电池。增程纯电通用,充电效率1分钟超过1公里,电池侧面可抵抗890kN压力,小鹏AI电池医生加持可优化整体性能,降低衰减。第二点是小鹏800V平台能力,同样释放到增城体系上,配合未来的第五代液冷超充桩,把补能体验和纯电车拉平。续航达成率超高,主要是小鹏自研的混合碳化硅同轴电驱...

电车噩梦?小鹏将增程纯电续航抬到400km级,会是内卷新方向? -汽车...

随着增程式汽车和插电混动汽车的强势崛起,也让纯电动汽车陷入了比较尴尬的局面,目前来看,也只有特斯拉还在坚定发展纯电动汽车,其它新能源品牌都已经倒戈到了增程式或插电混动阵营。可以预料的是,待明年更多增程式汽车问世后,必将进一步压缩纯电动汽车的生存空间,更何况,小鹏汽车已经开始为增程式汽车的变革铺路。

小鹏“AI增程”揭晓:纯电续航430km,击穿增程四大痛点!

而小鹏汽车团队最终讨论的结果是,从未来的全球化的发展趋势来看,不一样的混动、不一样的增程会更有价值。基于此,小鹏在此次AI科技日带来自己发布了小鹏鲲鹏超级电动体系。其中,“鲲”代表超级增程系统;“鹏”则代表纯电体系。随着增程布局的官宣,小鹏汽车也成了又一家从单一纯电动力,转向纯电+增程的双动力布局...