...等龙头合作有望为公司打开混动市场空间,与阿维塔等纯电车品牌...
阿维塔(AVATR)是智能电动汽车全球品牌,由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造,是长安汽车与华为强强联合的结晶。阿维塔系列车型集合华为的智能软件能力、长安汽车的高端制造能力、宁德时代的电池能力,成为当下先进技术的集中表现体。公司电子油泵产品应用在阿维塔车型上,作为纯电动汽车冷却润滑模块的核心部件,利于电驱系统高...
曾被埃隆马斯克嘲笑的比亚迪将在纯电车销量上超越电车龙头特斯拉
曾被埃隆马斯克嘲笑的比亚迪将在纯电车销量上超越电车龙头特斯拉近日,外媒报道称中国汽车制造商比亚迪今年的电动车销量有望超越电动车龙头特斯拉,成为全球纯电车销量最高的汽车品牌,同时旗下车款今年的销量有望达到3,130,000辆,也让比亚迪晋升为今年全球销量前十的汽车品牌,销量甚至比排名第十的铃木集团更高。...
奔驰纯电车的一场大火,“烧”出固态电池的未来?
EQE是奔驰在2022年8月推向市场的一款S级纯电汽车。据韩国国土交通部透露,发生火灾的奔驰车辆所搭载的正是中国电池企业孚能科技(FarasisEnergy,SH:688567)生产的三元锂电池。奔驰的EQ系列纯电车曾被“教主”黄仁勋点名夸赞。英伟达创始人兼CEO黄仁勋曾公开表示,出于安全等原因已经将自己的座驾换成了奔驰纯电,并且...
太意外了!渗透率破50%,纯电车却涨不动 | 功夫汽车
那就是增程电动的增长大于传统插混车型的增长,两者的增长之比大约是7:12,这还是在行业龙头比亚迪押注插电混动路线的成绩。如果比亚迪也做增程的话,甚至我们能看到这条技术路线“一统天下”。其实增程技术的爆发,也是得益于纯电技术的发展。在纯电续航100km以下时,增程技术相比插混技术压根没有竞争力。毕竟纯电...
比亚迪推出电比油低,未来统治市场的不是纯电车,反而是混动车型
比亚迪去年的销量超过了300万台,也是中国销量最大的车企,龙头比亚迪降价了,其他车企只能纷纷降价跟进。毕竟现在技术能跟比亚迪一较高下的车企几乎没有,如果再不跟进价格,那么真的要看着比亚迪一家独大了。在比亚迪降价之后,9大车企也是纷纷选择降价促销。一下子市场就热闹起来了。可以说这次比亚迪降价之后,冲击最大...
比亚迪-规模化、全球化、高端化,电车龙头进入新上行周期
今天分享的是比亚迪-规模化、全球化、高端化,电车龙头进入新上行周期报告出品方:国信证券汽车行业进入竞争新阶段2024年开始,新能源乘用车渗透率逐步突破50%,行业竞争进入耐力赛阶段,市场更细化、竞争更充分,在产能过剩的背景下,燃油车市场被新能源车加速抢占份额,行业竞争加剧,价格战演绎激烈(www.e993.com)2024年10月18日。
电车下乡之困:基础设施差,两轮车是主力
面对当前特大城市新能源汽车销量增速放缓,中国乘联会秘书长崔东树披露数据显示,剔除特大城市限购因素,2024年纯电动新能源乘用车在特大城市占到总销量的比例较2023年下降3.3%,整车和基础的人口规模对需求仍有约束。这就意味着新能源车企若想继续留在牌桌,需要到更为下沉的县城和农村地区找寻增量。
宁王和比亚迪拼了,电池或降至0.3元/Wh ,纯电车将大降价
近日有网络媒体报道,为保证市场的龙头地位,宁德时代正梳理产线资源,推动降本;作为老二的比亚迪弗迪电池,也有类似的动作。根据中国动力电池产业创新联盟最新数据,2023年全年,中国动力电池累计装车量387.7GWh,同比增长32.6%。宁德时代以167.1GWh的装车量第一,市占率为43.1%;而比亚迪则以105.48GWh的装车量名列第二,...
A股盘前播报 | 比亚迪纯电车销量追平特斯拉 Q4有望超过!BC电池新...
3、比亚迪的纯电车销量追平特斯拉并有望于今年四季度超过重要程度:★★★市场调查机构CounterpointResearch最新发布的报告显示,2023年第三季度全球乘用纯电汽车销量同比增长了29%,其中,比亚迪的纯电车销量追平特斯拉,在全球纯电车市场占比达到17%,并有望于今年第四季度超过,成为全球第一。
比亚迪和特斯拉,谁才是真正的第一?排面座驾还得是TA
朋友,你说谁才是电车的龙头老大?作为电车的龙头,比亚迪和特斯拉谁是真正的第一?作为国产车的比亚迪,从多个方面综合比较我认为排面座驾还得是TA。作为新能源汽车技术不断提高,其成熟车型越来越被更多的人认可,最近7月份儿新能源汽车首次超越燃油车占比51.1%,作为国产车的成名品牌比亚迪成功突破燃油车的包围取得了出口...