“抗日桥”横跨钱塘江78年仍“服役” 曾是百万人“生命桥”

钱塘江大桥今年已经78岁,由中国著名桥梁专家茅以升主持设计,是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥,抗日期间因为需要一度被人为炸毁,后经修缮后至今仍在正常使用,被世人被誉为“桥坚强”。今年,这座古稀老桥也迎来了10年来的最大“手术”。“(这是)10年以来最大的一次维修。”上海铁路局杭州工务段...

“抗战必胜,此桥必复!”——钱塘江大桥的抗战记忆

大桥炸毁后,茅以升愤而写下:“抗战必胜,此桥必复!”1946年,茅以升回到劫后的杭州重修此桥。1953年5月,钱塘江大桥铁路、公路全部恢复通车,复桥夙愿终得实现。服役78年的“桥坚强”自1937年建成至今,钱塘江大桥已服役78年,如今仍屹立在钱塘江上,现日均通汽车数万辆,列车60余趟,被大家称为“桥坚强”。杭州...

钱塘江大桥施工屡遭不顺,茅以升请戏班连唱3天3夜,这是为何?

民国二十一年,钱塘江的威名如雷贯耳,在当地有着不少神秘色彩,而茅以升却接到了建造钱塘江大桥的邀请。由于钱塘江大潮汹涌,河水湍急,涨潮时的波澜壮阔无不令人胆寒,因此当地老百姓们又称钱塘江为“无底江”。传说江底住着龙王,茅以升为了给祖国争气毫不犹豫接下了这个重任,哪知第一天开工就搭上了人命。别无...

说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……

茅以升事迹展览馆位于茅以升实验学校内绿树成荫,闹中取静馆内陈列着茅以升生前用过的笔穿过的衣服,亲笔书写的手稿获得过的荣誉证书等让我们看到了茅以升伟大的一生今天的“红色根脉”故事汇就让我们一起跟随红领巾讲解员的脚步去听一听这里的红色故事原标题:《说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设...

茅以升的钱塘江大桥,不放对炸药位置都炸不掉,超期37年仍在用

回国之后的茅以升继续在学校任教，在之后浙江省要在钱塘江上方修建一所大桥，便由茅以升主持修建大桥的工程，对于他来说，这所大桥是中国人自己设计施工的第一座大桥，所以在整个过程中也是发挥了自己的专业技能！钱塘江大桥修建困难重重钱塘江大桥的修建并没有想象中的那么顺利。在最开始设计图纸的时候，就已经确定，...

第12座!双向八车道!钱塘江上再跨双层大桥!

钱塘江大桥彭埠大桥西兴大桥复兴大桥摄/肖奕叁袁浦大桥下沙大桥之江大桥摄/刘海涵九堡大桥江东大桥嘉绍大桥杭州湾跨海大桥资料/市交通运输局图片/部分来源网络原标题:《第12座!双向八车道!钱塘江上再跨双层大桥!》

1955年,毛泽东接见茅以升,说:我们是本家,你建的桥我走过八遍

武汉长江大桥12月，代表团回国到上海，陈毅副总理和上海副市长亲自到港口迎接了他们。之后，代表团从上海赶往杭州，毛泽东在这里接见了大家。郭沫若团长将团中的科学家一位一位的介绍给毛泽东。介绍到茅以升时，毛泽东风趣的说：“我们是本家嘛。你的钱塘江大桥我已经走过八遍了，你为人民做了件大好事，现在又主持...

“没有不能造的桥”——“中国现代桥梁之父”茅以升

修建钱塘江大桥自古以来,钱塘江波涛汹涌,因此人们一直以为在钱塘江上修建桥梁是一项不可能的任务。1933年,茅以升受邀担任钱塘江大桥工程处处长,负责主持修建钱塘江大桥的工程。茅以升花费半年的时间进行勘测,经过反复分析比较多个方案,最终完成了“钱塘江桥设计书”。尽管设计书十分完善,但在钱塘江上修建桥梁仍然面临巨大...

工师于国 | 茅以升:没有不能造的桥

在20世纪30年代,他创下一个壮举,设计并修建了中国第一座自主完成的公路铁路两用钢铁桥——钱塘江大桥,成为中国铁路桥梁史上的重要里程碑。他将毕生奉献给了中国铁路事业,为铁路科学技术的进步做出了卓越贡献。这位热爱祖国、成就斐然的工程师代表就是茅以升。

茅以升:人贵自立 勤奋为桥

在浙江省杭州市,有一座著名的钱塘江大桥,这是一座经历过日军炮火袭击的现代化大桥,也是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座大桥的设计者,就是我国著名的桥梁专家茅以升。茅以升1896年出生于江苏镇江。他自幼家境贫寒,衣食不继,常遭到贵胄子弟的讥讽,这虽让他内心愤懑不已,但也增强了他自立自强的...