航线到底有多贵?为什么说买得起私人飞机,却不一定买得起航线?
根据相关规定,航线费用的计算主要是按照里程和机型重量两个方面来计算的。里程越长,费用越高,同理,机型越重,费用也越贵。仅按重量这一类,一架普通的私人飞机都是按吨起了,随便一算价格都不会太便宜。至于为什么说购买航线价格昂贵,很大程度上是因为私人飞机的灵活性、临时性和自由度较高,无法参与民航客机...
7家航司运营的国产飞机,成绩单揭秘!
*其次看日利用率:相比干线飞机,ARJ21飞机的日利用率还有不少差距,8月7家航司的平均日利用率只有4.5小时。(注:南航8月末引进1架ARJ21,日利用率是按28架算的。各家航司的利用率均按在册飞机数计算,但实际运营的飞机数因为定检等原因要小于在册飞机数)*再来看看航线网络:内蒙古,黑龙江,新疆,揭阳潮汕机场是ARJ...
无人机“黑飞”干扰机场航空安全,怎么罚?怎么防
此前重庆江北机场官方发布过相关科普内容称,飞机完成一次飞行任务要经过起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段,就必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域提出要求,保证在飞机起飞和降落的低高度飞行时,不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行,这个区域称为机场净空保护区。无人机入侵机场净空保护区将造成严重飞行安全...
买得起私人飞机,却买不起航线,航线到底有多贵?
一般来说,固定翼飞机的航线费用要高于旋翼飞机,因为固定翼飞机的飞行速度较快,占用的航线时间更短,因此费用更高。同时,固定翼飞机的飞行高度也更高,安全性相对较低,也会增加航线费用。在固定翼飞机中,多发飞机的航线费用要高于单发飞机,因为多发飞机的飞行性能更好,速度、高度和航程都优于单发飞机,因此费用也更高。
中信建投 | C919执飞京沪航线,国产大飞机开启主航线替代
CAAC民航法规规定,同一套机组每天飞行时间不得超过8小时,北京至上海飞行时间约2小时,因此理论上,同一架飞机在一天内可执飞4个航次,京沪航线日均飞机需求数量至少为15架,其他主航线客机需求数量应远超京沪航线。东方航空在手100余架订单或仅能部分满足东航前五大航线需求,东航仍有其他航线航班约4000余类,同时以东航...
中国飞往美国的航班,为何宁愿绕路北极,也不愿意横跨太平洋?
为此,美国的航空局就发布了相关规定,要求飞机飞越极地前必须检查磁暴辐射程度,一旦超过R3级别就需要禁止飞行了(www.e993.com)2024年10月18日。可如果是飞行途中遇到这种现象怎么办呢?这种时候飞机的材料已经没有什么辅助作用了,只能依靠机长对飞机设备的熟练掌握,让航班在飞行途中保证“稳定”,而这也正是所有的极地航线中的飞机机组,都是各大航空公...
上游315|旅客买大飞机票变小飞机执飞,海航回应:机型不属于合同范畴
该人士称,相较于常见的中型机来说,大型机往往执飞国际航线,飞机上的娱乐设施较多,比如有空中WiFi、商务舱座椅可以平躺等优势。而普通中型机商务舱只有135°仰角,没有影音娱乐设施。这也造成一些旅客在机型变更后体验感不佳的情况。该人士介绍,在2024年以前,一些航空公司在接到旅客投诉机型变更后,往往通过合同...
俄罗斯航班误闯北京东三环空管员及时纠正错误
全禄航空的波音767-300飞机昨日凌晨1点20分左右,一架首都机场起飞的俄罗斯全禄航空班机飞进北京三环以内,东便门、国贸一带许多居民都听到较大的飞机发动机响声。对此,相关工作人员表示,该航班机长搞错飞行方向致使飞机偏离航线进入市区,但尚未飞进限制区内,且因为管制员及时发现告知机组,飞机及时调整了航向,并没有造...
俄罗斯航班误闯北京东三环:机长拐弯拐反了
资料图:全禄航空的波音767-300飞机。昨日凌晨1点20分左右,一架首都机场起飞的俄罗斯全禄航空班机飞进北京三环以内,东便门、国贸一带许多居民都听到较大的飞机发动机响声。对此,相关工作人员表示,该航班机长搞错飞行方向致使飞机偏离航线进入市区,但尚未飞进限制区内,
为什么飞机宁愿绕路,也不敢从西藏上空飞过?那里有何可怕之处?
一、绕路的飞机随着春节的日益临近,不少朋友们春节假期会选择回家过年或者出门旅游。常坐飞机的乘客会看自己搭乘飞机的航线图,祖国西南部一大片空白的地方会吸引人注意。那里是素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称的青藏高原,在飞行员们看来,那里却是轻易不敢尝试的飞行禁区。