科学工程片怎么拍观众才看得懂 广州是沉管隧道“梦开始的地方...
他表示,呈现施工原理的动画,小到一个螺丝,大到整节沉管,都是按照现实1:1的比例进行还原的。“广州是中国沉管隧道梦开始的地方”在观众互动环节,一名11岁的小观众钟同学向主创团队提问:“为什么不能建造水下地铁隧道,而要建深中通道?”在拍摄期间掌握了足够多“硬核知识”的主创团队给出翔实的回答。何浩堃透...
深中通道海底隧道怎么铺?记者探访沉管浮运安装一体船
然后借助海水的压力,进行水力压接,从而使沉管对接达到严丝合缝,滴水不漏。目前,深中通道海底沉管隧道已经实现了所有管节的对接精度都在五公分以内,连续七个管节,实现了毫米级精度。
6.8公里钢壳沉管隧道怎样穿过伶仃洋?
深中通道海底钢壳沉管隧道找不到一个钻孔,也不允许有任何钻孔,这是为满足隧道结构安全、防水、防火等各方面要求必须做到的。以防火要求为例,机电一标项目部探索在海底钢壳沉管隧道内采用非常规机电安装的模式,所有机电设备全靠预埋件连接,既保证连接的精准和稳固,又保证钢壳达到防火要求。与此同时,机电一标项目部...
为世界沉管隧道建设贡献“中国方案”
为了应对超大型沉管海上浮运和水下45米沉管沉放对接安装等世界级难题,一航局还自主研发建造投入使用了世界最大外海抛石整平船“津平1”和国内首套沉管浮运安装专用船组“津安2”“津安3”,为的就是将33节巨型沉管安稳沉入海底,实现无缝对接。2013年5月2日,世界岛隧工程史上首个真正意义上的外海深水安装沉管...
工道·专题 | 我在伶仃洋建通道:让万吨沉管毫米级完成“深海之吻”
这艘长190米、宽75米的一体船,大小相当于两个标准足球场。沉管被连接固定在船下,经过远距离海上浮运,在施工海域被沉入海底,并与之前的管节实现首尾对接,从而组成海底沉管隧道。在港珠澳大桥建设期间,海底隧道沉管浮运12公里需花费12小时,而在深中通道,有了“一航津安1”的加持,50公里的沉管浮运距离仅需用时...
深中通道海底隧道长啥样?靠什么组装?记者探访为你揭秘→
在多个系统的密切配合下,沉管下放到基床上实现初步对接(www.e993.com)2024年10月17日。然后借助海水的压力,进行水力压接,从而使沉管对接达到严丝合缝,滴水不漏。目前,深中通道海底沉管隧道已经实现了所有管节的对接精度都在五厘米以内,连续七个管节,实现了毫米级精度。
应用大量新技术、新装备、新材料、新工艺,创造多项世界纪录 深中...
经过5年多的努力,项目团队圆满完成西侧23个沉管管节及最终接头的预制,共51286个仓格的浇筑。除了混凝土以外,国内首套智能浇筑设备、世界最大智能台车编队、“四航固基”号深层水泥搅拌船……小小的牛头岛沉管预制厂,成为新科技、新装备的创新孵化基地,攻克了沉管隧道建设的多项关键技术。
人民日报:深中通道有哪些创新技术-国务院国有资产监督管理委员会
深中通道海底隧道部分长约6.8公里,双向八车道,沉管段由32节钢壳沉管和1个最终接头连接而成,是目前世界上最长、最宽、综合建设难度最高的钢壳混凝土海底沉管隧道。在建设过程中形成的钢壳—混凝土沉管隧道设计方法,实现了“从0到1”的创新突破。早在2015年,为直观获取混凝土在钢模中的流动状态,广东省交通集团、...
海底筑“蛟龙”--中国工会新闻--人民网
这艘长190米、宽75米的一体船,大小相当于两个标准足球场。沉管被连接固定在船下,经过远距离海上浮运,在施工海域被沉入海底,并与之前的管节实现首尾对接,从而组成海底沉管隧道。在港珠澳大桥建设期间,海底隧道沉管浮运12公里需花费12小时,而在深中通道,有了“一航津安1”的加持,50公里的沉管浮运距离仅需用时...
南国学堂·萌新闻丨它被称为“大国重器” 这条通道有啥“超能力”
深中大桥的沉管隧道部分是连接两岸的关键通道。你可能好奇,为什么隧道里的车道彼此看不见,还要在中间竖一堵墙呢?其实,这堵墙叫做中隔墙,它上面的“洞”是中管廊。这些洞里布满了电线、通讯线和消防管线,就像是隧道的“神经中枢”。不仅如此,中隔墙还是一道安全之门。一旦隧道的一侧发生紧急情况,人们可以通过中管廊...