南京长江大桥能不能拆?能不能改造或修条运河绕过去?真没必要

南京长江大桥通航的净高是24米,不少人觉得这对大型船舶的通行造成了严重阻碍,还觉得该把这桥拆了重新建。然而实际上,在长江流域,有十几{g44aop}{fuzhljl}座桥的通航净高就十来米,光把南京长江大桥拆了,问题照样解决不了。同时,通航可不单单是净空高这一个因素说了算,各地具体的水文状况...

「华章」长江上的“天堑飞虹”——南京长江大桥

正在建设的连接如皋、张家港、靖江三地的张靖皋长江大桥南航道悬索桥主跨达到2300米，是我国首次突破2000米跨径的桥梁工程，这座大桥还将累计刷新6项世界之最。目前全省过江通道建成18座，在建10座。过江通道建设的大发展，见证了江苏一体化发展步入快车道，也将有力支撑长三角一体化和长江经济带高质量发展。南京建宁...

三年困难时期,一座大桥的建设陷入困境,周总理:不精简,不停工

1960年1月18日,工程队将南京长江大桥9号桥墩钢围笼,正式浮运下水,宣布南京长江大桥正式开工。▲建设中的南京长江大桥南京长江大桥的修建过程中,并没有苏联专家的参与,这是新中国早期最重要的道路建设项目,因此得到了全国人民的关注和支持。三、克服困难天堑变通途在第一个桥墩下水之后,南京长江大桥的建设,便如火...

修建非机动车过江通道,难在哪?

那么为什么上个世纪修建的南京长江大桥就可以允许非机动车和行人通行呢?由于当年的技术和施工受限,大桥两端采用最直接的方式——增加引桥来缓冲坡度,较为平滑地连接桥面和地面,公路桥的桥面长度延长至4589米。既然跨江大桥的人非系统有难度,那过江隧道可以走非机动车吗?“过江隧道因其要埋在江底的岩石下,...

毛泽东时代的3大世界级工程,至今仍在造福百姓,不愧是伟人精神

1968年底，南京长江大桥铁路和公路全部通车，这是一座具有伟大历史意义的桥梁，因为这是我国自主设计、自行建造的第一座桥梁。全长1956公里的青藏铁路同样是毛泽东时代开始修建的一项世界级工程。它是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。1956年，中央决定，要将铁路修建到西藏去。1958年9月，青藏铁路第一段开始修建。

55岁南京长江大桥正“青春”

南京长江大桥通车后,丁在忠离开南京去沈阳参加巨流河大桥建设,甚至去缅甸修建了丁茵大桥,随后的人生岁月也一直与桥为伴(www.e993.com)2024年11月10日。今年是中国改革开放45周年,南京长江大桥建成通车55周年。在不断呵护下,它将继续以更高的通行质量服务于南京江南、江北两个主城区,强力助推江北新区建设,帮助南京城从“秦淮河时代”向“扬子江时代...

纪念南京长江大桥通车55周年,在珍贵档案中回望一桥如何“飞架南北”

上世纪70年代,周恩来总理自豪地告诉国际友人:“新中国有两大奇迹,一个是南京长江大桥,一个是林县红旗渠。”作为我国自行设计和建造的第一座特大型公铁两用桥梁,南京长江大桥以“民族桥”“争气桥”之姿,为几代人投身建设和改革提供了强大精神激励。南京长江大桥。视觉中国供图...

【紫牛头条】南京长江大桥总工梅旸春女儿深情回忆父亲:看看吧,看...

老人告诉记者,1958年,中央决定修建南京长江大桥,1959年,父亲被任命为总工程师,随后前往南京参与建设,“父亲去南京时,是我爱人送他去的,父亲行李简单,唯独要紧的就是那厚厚的一摞图纸。我爱人把图纸都抱去了火车站,后来他常提起当时的情景。父亲那时候血压高,打电话已经有些手抖,他从北京前往南京参与南京长江大桥设...

长三角诸多“世界之桥”建设中

在不断的建设中,长江大桥长度越来越大,难度也越来越大:20世纪60年代修建的南京长江大桥主跨为160米,90年代修建的安徽芜湖长江大桥主跨为312米,如今,正在建设的江苏张靖皋长江大桥主跨达到惊人的2300米。张靖皋长江大桥连接张家港、靖江和如皋三地,跨江段全长约7.9公里,其中南航道桥跨度2300米,是世界最大跨度悬索...