伊朗请中国修建运河,是否应该接受?还有哪些国家比伊朗更期待?
一旦伊朗大运河建成,这些国家可以经由里海和运河,将能源直接输送至波斯湾,进而打入南亚、中东乃至全球市场。对中亚国家而言,这是打破“内陆桎梏"、重塑地缘经济格局的千载难逢的机遇。然而,运河的修建注定会打破原有的利益平衡,土耳其和埃及对此难免有所顾虑。土耳其向来将博斯普鲁斯海峡视为掌控欧亚贸易的重要筹码,...
中企承建运河刚开工,柬埔寨没能顶住压力,退出柬老越发展三角区
经济上对柬埔寨来说最重要的就是运河,柬埔寨由于地理原因和自身实力不足,无法顺利的修建一条能直接入海的运河。所以柬埔寨的货物出口必须通过越南的港口,这就造成柬埔寨在经济上依赖越南,并且还要被越南拿走高额的“过路费”。柬埔寨做梦都想改变这样的情况,终于在今年,中国和柬埔寨共同合作的德崇扶南运河正式开工...
中国大运河的形成、发展与繁荣
纵观两千余年的中国大运河修建史,根据各个时期开挖的规模、航运及繁荣程度,我们可以将其划分为三个阶段:隋以前为中国大运河体系的初步形成阶段;隋唐至北宋为中国大运河进一步完善和稳定发展阶段,也可称为中国大运河繁荣阶段;元、明、清为中国大运河南北直航和再次繁荣阶段。据记载,中国大运河最早开掘于春秋战国时代,...
运河专家姜传岗:新运河开挖如火如荼 老运河复航要坚持原真性
在黄河以南,主流报道中的京杭大运河,大多关注的是1949年后为了兴修水利、排洪防涝而新挖的新运河,即“梁济运河”,真正的老京杭大运河自济宁经南旺至东平湖,在二十世纪七十年代后干涸、被废弃,多段河道已经消失,至今未被修复通水,这是对运河文化保护传承的缺憾。我认为,只对运河沿线古迹、遗产点进行保护,...
苏伊士运河的地理优势有哪些,其效益为什么那么高
公元前19世纪,古埃及十二世法老索斯特里斯三世利用地峡开凿了“法老运河”,后经数次疏浚,运河延伸到古勒祖姆(今苏伊士附近),古运河长150余公里,宽60米,深2米至3米。公元8世纪,运河遭到阿拔斯王朝哈里发曼苏尔废弃。上图_1860年修建苏伊士运河的场景...
运河专家姜传岗:新运河开挖如火如荼 老运河复航停滞不前
长期以来,航运界流行这样一个说法:“运河通不通,关键在山东”(www.e993.com)2024年10月23日。目前制约大运河通航的主要障碍是怎样跨越黄河,专家研讨中有三种解决方案:第一是修建河底隧道,实现两河立交穿黄;第二是上架渡槽,使用升降船机;第三是采用平交船闸过黄等。关于这三种方案的可行性现在还在探究中,尚未形成统一的认识。姜传岗原任中共济...
世界上最“缺德”的国家:自己花80亿挖运河,却把邻国挖成了岛国
“萨尔瓦运河”2018年6月,沙特对外公开招标:修建运河。而在运河还未正式动工之前,沙特方面就已经为运河命名——萨尔瓦运河。这条运河不在别的地方,就在沙特与卡塔尔的接壤地段。卡塔尔属于东南北靠海,唯一拥有的陆地面就是与沙特的接壤地段,所以萨尔瓦运河的修建,注定要将卡塔尔“逼”成一个四面环海的国家。
越南新政府首先访美,中国立即和柬埔寨修建运河
8月5日当天,柬埔寨德崇扶南运河正式开工,柬埔寨首相携夫人以及2万人参加开工典礼,同时柬埔寨全国当日放假一天,举国为德崇扶南运河工程的开工进行庆祝。这时间点卡的,就是卡给越南看的。德崇扶南运河正式动工的这一刻,谁都拦不住这条运河的建成了,至于这条运河怎么修,修成什么样,只有中国和柬埔寨有权决定,无...
广西为了修建平陆运河,不惜拆掉15座桥和上万套房,到底值得吗?
虽然地处于沿江地区,广西省的贸易往来却十分不方便,严重阻碍了该地的经济发展速度,在此状况下对于平陆运河工程的修建显得尤为重要。平陆运河的建设是自1949年新中国成立后所提出的第一个运河项目,该运河是当前整个西部地区陆海新通道最主要的工程之一,项目以广西省省会南宁市的平塘江口为起点,途径钦州市的陆屋镇,最后...
隋炀帝修建大运河是为了巩固对南方的统治和满足北方军需
在登上皇位后,他便下令建立东都,修建大运河,结合当时的历史环境可以看出,他的这一举措有很大一部分原因是为了向江南一带的作乱势力炫耀武力,实施军事威慑,加强政府对江南一带的控制。隋炀帝开凿大运河的经济原因(一)促进经济发展隋朝在建立初期,为了恢复久经战乱被破坏的经济,政府采取了休养生息的政策,到了隋...