百年滇越铁路“唱响旅游歌”

“人字桥”位于屏边县境内,由法国工程师鲍尔。波丁设计,始建于1907年3月,桥长67.15米,宽4.2米,桥面距谷底高102米,全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成。建桥期间,有800余人为此付出生命代价。这座巧夺天工的大桥亦是滇越铁路上的经典,被列入全国重点文物保护单位。湾塘乡乡长王家生介绍,“人字桥”在过节时,每天...

清朝建的铁路,115年了还在运行,牺牲800多人代价真是太大了!

它是于1907年3月开始施工,1908年12月竣工。因支撑桥体的两节钢梁呈人字形结构,故被称作“人字桥”。“人字桥”碑记中记载,修桥过程中,共有800余名劳工死亡,被称为“‘人字桥’八百壮士”。百余年来,这座桥挺立在悬崖峭壁间,至今仍在发挥着作用。这桥以100多年前的条件,修得不容易啊,用人命堆出来的。

中国索命桥:现在技术就是搭块板距离,但百年前建它死亡800人

“人字桥”建设于1907年(按清朝纪年,应该是清光绪三十三年),由法国工程师保罗·波登根据应用力学原理设计的。五家寨铁路桥建在两山的峭壁之间,两山完全打通,是山洞相连,峭壁之间的跨度是67米,而桥长为71.7米,桥宽4.2米,距离峡谷高度102米,全部是用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成,桥梁重达179.5吨。“人字桥”...

百年中越米轨铁路人字桥迎来系统“体检”

人字桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县境内，是1910年全线建成通车的中国昆明至越南海防米轨铁路的一处“咽喉”桥梁，因其外形似张腿站立的人而得名“人字桥”。9月6日至9月7日，中国铁路昆明局集团公司联合铁科检测有限公司对人字桥进行首次系统“体检”，对其桥梁结构进行系统检定评估，为后续运营...

让百年老铁路重获新机——挖掘滇越铁路“人字桥”旅游潜力

滇越铁路五家寨铁路桥,亦称“人字桥”,位于红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷波度箐站与倮姑站之间,始建于1907年,由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理设计,并由其公司承建,是滇越铁路上横跨悬崖峭壁间的一座纯钢结构大桥。在建桥过程中,中国筑路工人死亡800多人...

铁路老物件丨钢枕、米轨、人字桥,猜猜“它们”在哪儿?

2016年12月28日,高铁列车从云南昆明出发,途经弥勒,一路驰骋,直抵广西壮族自治区南宁市,云南由此正式跨入高铁时代(www.e993.com)2024年11月22日。百年米轨的历史足迹和高速铁路的现代文明,在云岭大地上交相辉映,碰撞出绚烂的火花。以“钢轨枕”“米轨”“人字桥”为代表的滇越铁路,见证的,是近代西方列强掠夺筑路权、瓜分中国的侵略历史,是中...

跟随田妹儿一起认识滇越铁路人字桥

人字桥上的钢轨和扣件人字桥桥面的铆钉1907年修建滇越铁路人字桥时有3个人在工地上合影一百年多后,在人字桥隧道口,同样是3个人合影有人曾在人字桥前问:“山与山之间靠什么接轨?”答案是“靠人”。为完成这座后来彪炳史册的经典桥梁建设,有800多名劳工献出了他们宝贵的生命。由于险峻的地形地貌,恶劣的...

云南红河米轨铁路上人字桥 至今百年未换过一颗螺钉

人字桥是由法国女工程师鲍尔—波丁设计,于1907年3月10日动工,1908年12月6日竣工,历时1年零7个月。桥座东向西,为“桁肋式铰拱钢架桥”,全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成。桥长67.15米,宽4.22米,高100米。人字桥的2万多组铆钉构建起来的,最大的构件不足2.5米,全部在法国做好后运到云南。

云南:百年人字桥首次接受高科技“体检”

人字桥位于云南红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县境内,因其外形似人字而得名,于1907年3月至次年12月设计修建,桥长67米,宽4.2米,桥面距谷底深102米,重179.5吨,整桥悬挂在两面绝壁之间,是连接中越米轨铁路的“咽喉”桥梁,全桥钢结构用铆钉连接而成。100多年来,中国铁路工人用辛劳和智慧维护着桥梁,保障铁路的...

百岁高龄人字桥迎来系统体检

#百岁高龄人字桥迎来系统体检#人字桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县境内,是1910年全线建成通车的中国昆明至越南海防米轨铁路的一处“咽喉”桥梁,因其外形似张腿站立的人而得名“人字桥”。9月6日至9月7日,中国铁路昆明局集团有限公司联合铁科检测有限公司对人字桥进行首次系统“体检”,对其...