自动变速箱换挡顿挫和手动变速箱换挡顿挫有何区别?
原因都是发动机转速和离合器转速不同步。手动挡换挡顿挫,加快换挡过程、升档轻踩油门、用好半离合,能让动力输出更平顺。自动挡换挡顿挫,根本原因是换挡速度、离合接合力度、扭矩不匹配。离合接合直接、摩擦系数高、打滑都会造成。自动挡和手动挡共同点是各挡位变速齿轮有缓冲过程,越自然平顺,顿挫感越小。换挡顿...
日产奇骏下陡坡油门转速上升是什么原因
日产奇骏下陡坡油门转速上升是什么原因日产奇骏下陡坡油门转速上升与配置的CVT有关。自动档变速器配置的车型在下陡坡时,如果挂低档位,车速越快转速就越高。转速是发动机最重要的参数之一,它反映了发动机的工作情况。车速与转速的关系并不是一一对应的,主要取决于变速箱的速比。例如,在车速与转速档位对照表中,当发动...
新轩逸cvt变速箱靠谱吗?轩逸CVT变速箱坏了修得好吗
在ECO模式之下,市区里走走停停会有点动力被封印住的感觉,主要是起步加速没有原来那么灵敏;一旦你激烈驾驶比如大脚油门加速,变速箱就不会做任何限制,和正常模式一样拉高转速发力,所以这个ECO模式并不影响你发力超车,它的最大作用就是增加低速行车的平顺性、降低油耗,女士开车的话大可以一直常开着ECO模式。和上一代...
汽车原理详解|气缸|汽缸|气门|飞轮|燃油|发动机|增压器|汽油机...
发动机在高转速时,每个气缸在一个工作循环内,吸气和排气的时间是非常短的,要想达到高的充气效率,就必须延长气缸的吸气和排气时间,也就是要求增大气门的重叠角;而发动机在低转速时,过大的气门重叠角则容易使得废气倒灌,吸气量反而会下降,从而导致发动机怠速不稳,低速扭矩偏低。固定的气门正时很难同时满足发动机高转速...
转速高、加速慢、拒绝升档,CVT变速箱为啥会有“冷保护”?
冷保护的第一步,就是减少发动机的进气量和喷油量,对发动机的扭矩进行限制,防止驾驶员在冷车状态下进行暴力驾驶,对CVT的钢带和锥轮造成损坏。然后就是想办法提升变速箱油的温度,一般就是通过缩小驱动轮的周长,放大从动锥轮的周长,形成低档位、大齿比的效果,这样发动机就可以保持很高的转速,但是又不会输出太大的动...
日产CVT变速箱,换油后出现转速高什么原因?这篇文章给你答案!
一般怠速转速过高主要的原因有怠速时进气量过多或者发动机的控制信号错误引起的,有因为进气温度传感器故障,水温传感器故障,空气流量计传感器故障等问题引起的,我们来了解一下(www.e993.com)2024年10月23日。1、怠速开关不闭合诊断方法:怠速时开空调和旋转方向盘,若发动机怠速转速不升高,则证明怠速开关不闭合...
CVT变速箱出现打滑,停下休息20min,重新启动又好了,什么原因?
变速器进入自我保护的原因有非常多,比如车辆变速器出现异常,TCU自我诊断出现故障,为了防止变速器损坏,变速器会进入自我保护模式,刻意提升变速器的油压;变速器油温过高,导致变速器油液黏性变小,流动性更好,但是密封性变差,变速器油液很容易出现泄压现象,进而造成CVT变速器各个执行器工作过程不是很稳定;如果变速器有打滑...
奇瑞CVT升档故障
CVT变速箱变速原理无非是控制初级带轮与次级带轮的直径,初级带轮直径越大,次级带轮的直径就应该相应的变小,以实现车速由低到高的变化。现在没有高速档,可以理解为初级带轮的直径过小,次级带轮的直径过大,所以没有高速档,初级带轮的油路控制相对复杂,所以先找次级带轮的油路,从次级带轮油缸开始往前找,通过变速...
【知乎】高转速换档、CVT打滑、开911甩尾
A:只要配合好,转速没影响对于STI来说,高速换档这个动作本身并不会损坏你的变速箱,甚至手上动作越快越保护你的变速箱。毕竟这只是一台民用手动变速箱,变速箱在换档的过程里是需要离合器来分离动力的,所以你的换挡动作其实是在无动力的情况下来进行的,而且变速箱齿轮是常啮合的状态,除了那个套子从一个档换到另...
AT和CVT变速控制之间的区别,谁的传动效率更高?
因此,节气门开度与发动机转速不成比例。这是因为,无论如何驾驶,发动机都被高效地驱动。在正常驾驶中几乎没有不适感,但是当坡度中突然出现加速或波动时,会感觉到CVT特有的控制特性。我们在日常驾驶中,AT变速箱在降档与升档时,发动机的转速落差很大,达到500转,不同的速度需要结合不同的齿轮来启动。而在CVT变速箱...