换帅止血,北汽蓝谷身处“低谷”
但这个成绩和造车新势力相比显然并不够看。例如理想2023年全年销量为37.6万台,极狐汽车的全年销量甚至比不过蔚来的单月销量。从造车能力上看,极狐汽车的条件其实非常优越。有北汽集团雄厚资源的加持,和麦格纳的战略合作让其在高端新能源车市场有着天然的优势。携手华为更令其在消费市场上声名大噪,但为何极狐汽车还...
华为入局汽车五年:两次换帅,三种路线,一个目标
2024年,是华为进入汽车行业的第五年。过去几年中,华为先是尝试以供应商的角色切入汽车产业,连续数年合作方寥寥。为了将华为在汽车智能化业务上的投入落地,华为前后尝试了三种模式,从提供零部件到帮车企定义产品、销售,华为参与深度不断加深。其中,智选车是距离“造车”最近的一种模式。去年9月,华为...
蔚来手机换帅,继续「死磕」苹果和华为 | 钛媒体焦点
其实,车企跨界造手机,并不是真要想在手机行业与原有的厂商直接竞争,而是为了完善生态圈,提高用户的粘性。现如今,无论是手机还是汽车,都已经不再是单独的个体存在。之前,在谈及跨界入局做手机时,李斌也是直言,如果不造手机,相当于自己家的车钥匙在对方手上。“蔚来做手机没有包袱,用户负担小,手机业务不会成为主业。
造车新贵“换帅”背后,2023年销量目标挑战大
近期,长安汽车旗下阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称:“阿维塔公司”)出现两大消息:一是换帅,二是被传闻准备上市。12月14日晚,据财联社等媒体报道,知情人士透露,阿维塔公司考虑在2025年香港上市。对于此消息阿维塔公司方面暂未回应。今年8月,阿维塔公司宣布完成B轮融资,投后估值近200亿元。此前的12月12日...
临阵换帅,蔚来手机还有「未来」吗?
至此大家才发现,原来蔚来汽车是真的要造手机。后面的事情大家都清楚,2023年9月21日,在蔚来科技创新日上,李斌向外界展示了首款由车企打造的高端智能手机——NIOPhone。为什么说是高端智能手机,因为它入门款的售价比同期的iPhone15还要贵。性能版(12GB+512GB)6499元旗舰版(12GB+1TB)6899元EPedition(16GB...
...官方回应;711回应停售农夫山泉;阿里游戏灵犀互娱换帅丨雷峰早报
然而,乔布斯的汽车计划很快就被搁置了,部分原因是苹果公司决定专注于iPhone的开发(www.e993.com)2024年9月9日。到了2014年,为了寻求新的收入增长点,库克开始重新关注汽车项目。在苹果决定自己下场“造车”之前,也曾考虑过收购特斯拉,以及与多家汽车制造商进行合作或收购,但这些计划最终未能成行。(腾讯科技)...
飞凡换帅,刘涛还会在智己坚守多久?
而这张竞争一旦激烈,人人都能打出的牌,真的能带智己走一段长期主义的路吗?飞凡换帅,智己下一步怎么走?从表象上来看,飞凡的换帅或许与销量长期萎靡不无关系,但更深入的话,销量萎靡也很难推脱打法上的问题。智己短期回血的确让成绩得以挽尊,但本质上似乎仍很难表征其打法已经在往良性修正。
华为为何对问界“情有独钟”?
(三)华为的汽车未来很多人曾说,华为就是下一步“博世”,因为不造车,先中国之“博世”后世界之“博世”,华为要做汽车零部件的老大;其实不然!一流的将军三流的兵还是三流的将军一流的兵,商业模式的能够发展壮大自有其道理;而双赢就是真的赢,这点上毋庸置疑。
临阵换帅,蔚来手机还有“未来”吗?
至此大家才发现,原来蔚来汽车是真的要造手机。后面的事情大家都清楚,2023年9月21日,在蔚来科技创新日上,李斌向外界展示了首款由车企打造的高端智能手机——NIOPhone。为什么说是高端智能手机,因为它入门款的售价比同期的iPhone15还要贵。性能版(12GB+512GB)6499元...
华为汽车高层换帅,投入产出失衡,造车梦何时休?
与此同时,华为智能汽车解决方案BU属于公司内部的一级部门,可直接向华为董事会汇报工作,并不由董事长直接负责。由此来看,余承东已经让出了智能汽车解决方案BU业务的实际掌控权。华为究竟要不要造车?一直以来华为到底是走供应商路线还是整车路线存在较大争议,从去年开始,华为便对外承诺永远不会制造整车,然而这一说法...