铁路上货车还可以用碳纤维造

实验数据显示，碳纤维板材的耐高温性能极为出色，即使在1300℃的高温下也不会发生燃烧或变形，其阻燃效果远超钢铁材料。同时，碳纤维板材还具有良好的防水性能和低温稳定性，能够在潮湿环境和极低温度下保持稳定的物理性能。这些优异的性能使得碳纤维货车在极端恶劣的运输条件下依然能够保持出色的表现，大大提高了运输的...

数控机床在加工碳纤维板材时,需要注意什么

1.刀具选择与维护:使用专用刀具:由于碳纤维材料硬度高且易产生磨蚀性,应选用硬质合金刀具(如整体硬质合金刀具、PCD刀具或陶瓷刀具),这些刀具有良好的耐磨性和抗冲击韧性。刀刃形状与角度:刀具刃口应保持锋利并具有特定的前角和后角,以减小切削力和防止分层现象。刀具磨损监控:频繁检查刀具磨损情况,及时更换磨损严...

Kineco Exel 为 Vestas 生产拉挤碳纤维板 | 碳材料复材展

KinecoExelCompositesIndia(KECI,印度果阿)是ExelCompositesPlc(芬兰万塔)和KinecoLtd.的合资企业,该公司宣布已赢得印度的招标,将为VestasWindSystemsA/S(丹麦奥胡斯)风力涡轮机生产拉挤碳纤维板。板材将在KECI位于印度果阿的新工厂中开发,该工厂经过优化,可以更好地服务于印度和全球的风力发电行...

攻克关键技术,全球首批碳纤维重载铁路货车,又是中国自主研发?

碳纤维板材能做到的，不止是实现铁路货车的轻量化，其在其他性能上的结果展示，也是铝合金以及钢铁材料无法超越的。总体来看，新型的铁路货车肯定要比老式性价比更高的。原来，虽然碳纤维重量只有钢铁的20%，但整体的强度却能超出钢铁三倍左右，一定程度下甚至能达到五倍。而基于碳纤维极高的稳定性，在我国能源集团...

南京聚隆申请一种热塑性板材及其生产工艺专利,热塑性板材具有力学...

南京聚隆申请一种热塑性板材及其生产工艺专利,热塑性板材具有力学性能好的优点,树脂,纳米,改性,专利,碳纤维,南京聚隆,热塑性板材

烧不穿 冻不碎 砸不坏!首批碳纤维重载铁路货车来了

碳纤维:由丝束到板材的“神奇转变”碳纤维被誉为“新材料之王”,其外形呈纤维状,柔软,可加工成各种织物,应用范围十分广泛(www.e993.com)2024年11月20日。那么碳纤维到底经过了怎样的变化,才能够制备成为坚硬耐用的铁路货车板材呢?科研人员告诉记者,由碳纤维作为原材料,制备成铁路货车的碳纤维复合板材,其中的关键环节之一,就是浸渍。科研人员通...

科普丨什么是风电叶片材料?

碳纤维是一种丝状碳素材料,被称为材料领域的“黑色黄金”,是具有多种优异性能并拥有广泛应用前景的基础性新材料。高比强度、高比模量、低比重的性能特点使得以碳纤维为增强体的复合材料具有出色的增强、减重效果。另外耐腐蚀、耐高温、低膨胀系数、导电等良好的化学稳定性、热稳定性和电性能特点使得碳纤维可以在诸如...

我国首批自研碳纤维重载铁路货车即将下线

科研人员表示,由碳纤维作为原材料制备成铁路货车的碳纤维复合板材,这其中的关键环节之一就是“浸渍”。科研人员通过对高分子树脂进行改性,使其机械性能和环境适应性获得显著提升。改性后的高分子树脂与碳纤维丝数通过浸渍工艺,形成碳纤维预浸料(IT之家注:这是一种片状中间材料)。

【复材资讯】碳纤维复合材料的八大应用领域及技术进展

碳纤维纸作为一种高性能复合材料,是制造燃料电池质子交换膜电极中气体扩散层必不可少的多孔扩散材料。气体扩散层(GDL)构成气体从流动槽扩散到催化剂层的通道,是燃料电池的心脏,是膜电极组(MEA)中非常重要的支撑材料,其主要功能是作为连接膜电极组和石墨板的桥梁。气体扩散层可帮助催化剂层外部生成的副产品——水尽...

中复神鹰干喷湿纺48K大丝束高性能碳纤维 助力全球最长陆上风电...

中复神鹰干喷湿纺48K大丝束高性能碳纤维于2023年正式推出,是全球首家采用干喷湿纺技术制备的大丝束产品。其在拉挤过程中毛羽量少、工艺性好、容易维护,配合中复碳芯特殊设计的浸胶系统和预成型系统,赋予了碳纤维拉挤板材卓越的力学性能,更高的模量、强度、应变以及更好的疲劳性能,能够进一步保障风电叶片长期稳定运...