长城汽车-魏牌 摩卡新能源全部

相关车型:魏牌摩卡新能源2022款1.5T0焦虑性能版动态驾驶部分:单看这台1.5T的直喷涡轮增压发动机就有不少技术亮点,它采用了11.8:1的高压缩比设计和米勒循环技术,来降低部分负荷泵气损失,提高燃效。而且这款发动机还配备了980℃耐高温电控可变截面涡轮增压器和350Bar的高压直喷,缸盖也集成排气歧管技术,技术...

在新能源浪潮中:传统发动机的技术革新与亮点解析

创新集成式发动机:高效能与新挑战在汽车技术领域,我们不断见证着创新与进步的力量,而近期一款新型发动机设计的推出,无疑为行业注入了一股新的活力。这款发动机采用了先进的IEM集成式排气歧管技术,将发动机水套和排气歧管巧妙地融合于一体。这一设计不仅显著提升了发动机的水温升温速度,而且成功降低了排气温度,带来了两...

新能源汽车能量管理系统概述

电动汽车能源管理系统是在满足汽车基本技术性能(如动力性、驾驶平稳性等)和成本等要求的前提下,根据各部件的特性及汽车的运行工况,实现能量在能源转换装置(如发动机、电动机、储能装置、功率变换模块、动力传递装置、发电机和燃料电池等)之间按最佳路线流动,使整车的能源利用效率达到最高。新能源汽车能量转换1、新能...

一篇文章看懂新能源汽车关键技术及其当前水平

总体上讲,整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示,一级模块主要是指执行系统,包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分,执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机,储能系统的单体、电箱和PACK,发动机部分的气体机、汽油机...

增程是落后技术?工程院士:增程式是最先进的,插混尽头就是增程

一、增程式汽车在新能源汽车越来越普及的当下，人们在选择新能源汽车的时候会首选混动而非纯电汽车。混动汽车既可以充电又可以加油，即使是在充电桩稀缺的地区也可以实现开车自由，不用担心电车缺少动力。如果是纯电汽车的话，那么就要求自己家有独立的充电桩附近也最好有一些充电桩。混动又分插混和增程式，增程...

新能源车最后还是拼发动机,最强增程,是奇瑞还是华为?

在电气化的背景下,奇瑞的新发动机思路,似乎只能围绕新能源领域来讨论了?其实情况也未必只能如此(www.e993.com)2024年11月25日。以大众的最新发动机技术路线为例,在兼容米勒循环的情况下,其依旧能够作为车辆的唯一动力来源,实现油耗与性能之间的平衡。同理,落脚在奇瑞的新发动机身上,深度米勒循环是它的极限,但并不意味着需要实时保持最高效率。

实话实说:所有装着发动机的新能源车,都是燃油车!

所有装着内燃机的新能源车,本质上都是燃油车。目前的技术路线很乱、很杂,有燃油车、EV、REEV、PHEV甚至氢能源,但从设定新能源的初衷来看,其实只有两种产品。一种是不向大气排放二氧化碳的EV纯电动车,另一种则是排放二氧化碳的燃油车。所以我说,PHEV和REEV,本质上都是燃油车。

新能源车主直言:卖掉油车换电车3年后,才知道网上说的都是真的

而且因为新能源车它没有油车的发动机嘛,我们在开起来的时候,不管你是跑高速还是在市区用车,它的那个舒适性是要比油车更高。比如说跑高速的时候,你一脚电门踩下去的话,你肯定不会像油车一样听到发动机嗷嗷叫的声音,然后再缓慢的加速,你一脚电门踩下去以后,那么车子直接就蹭蹭的就加速了,因为新能源车的加速性能是...

什么?!新能源车不仅要用油,还得是“高定”油!

由于新能源车和燃油车在结构和应用技术上的显著差异,它们在油品的需求上也表现出了明显的区别。燃油车油品更关注机械动能转化,主要用于润滑和保护发动机、变速器等机械部件,确保能效与耐久性。而新能源车油品则需要考虑电学性能和电机材料的兼容性,要更专业的油品来确保电池、电机和电控系统长周期的稳定运行。

比亚迪新能源汽车的三电技术是什么

比亚迪新能源汽车的三电技术,即电池(Battery)、电机(Motor)和电控(ElectronicsControl),是其区别于传统内燃机的关键所在。它替代了传统的动力系统,包括变速箱和发动机,实现了汽车驱动的全新方式。电池类型与性能差异比亚迪的新能源汽车采用多种电池类型,包括圆柱形、方形和软包电池,每一种都有其独特优势。其中,方形电...