体验路特斯EMEYA座舱,百万级的纯电超跑,到底是不是花架子?

其中，这块15.1英寸中控大屏的发色数超过了1600万种，使得其画质非常的清晰，且观感十分惊艳，搭配次世代座舱操作系统LOTUSHYPEROS，在两颗高通骁龙8155芯片的强大性能加持下，驾乘人员能够在零延迟情况下无缝操作用户界面，还能体验到精美的实时图形渲染和出色的交互式反馈。与此同时，路特斯EMEYA两侧“带鱼屏”上显示...

智己LS6:数字底盘、四轮转向,豪华8295座舱与零重力座椅

在尺寸方面，全新智己LS6的长宽高分别为4910/1988/1669mm，轴距达到了2960mm，相较于2023款，长度增加了6mm，轴距则增长了10mm。这样的调整不仅提升了车辆的内部空间，也进一步优化了车辆的操控性能，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐环境，同时也使得驾驶者的视野更为开阔，增强了行车的安全性。外观设计上，新车引入了...

从国民家轿到元首礼宾车,红旗品牌的国际视野

从国民家轿到元首礼宾车,红旗品牌的国际视野什么才是一辆真正的好车,或许很多人都有着自己的想法,这个问题并没有一个标准答案。但是对于现在的消费者来说,好看、好开、耐用、大牌的车型,一定是符合他们主观需求的。所以说,跟着市场销量来选择适合自己的车,是不会出错的。就在11月份,作为民族骄傲的红旗品牌发布了...

华为「9系行政旗舰」来了:首发后排零重力座椅+鸿蒙座舱,豪华远超...

通过座舱空间的合理布局以及针对性优化设计,舱内可用空间高达3460mm,远超“78S”等传统豪华旗舰产品,让每个乘客都可享受超舒适的豪华乘坐体验。享界S9首发轿车后排零重力座椅,支持12向电动调节,包括2向电动头枕调节、以及4向电动腿托腿托调节,满足用户全景乘坐需求,坐卧皆舒心惬意。零重力座椅全面舒展姿态下,腰部...

阿维塔12 焕新上市:重新定义新能源时代豪华新标准

同时,全景数字环拥式感应座舱、双零重力座椅、全视野超清联动屏、智能光感变色穹顶以及CST同轴扬声器的全景声音场等配置,从视觉、听觉、触觉全维度升级豪华用车体验。独特的“双能量井”脚踏下潜电池设计,打破了豪华座舱空间与流线型设计的边界限制,成就了同级最大最舒服的后排乘坐体验。

汽车智能座舱人机交互——平视显示技术

以AR-HUD设计为例,眼盒所示范围就是驾驶员驾驶时无论将眼睛移动在任何位置时,都能够接收到完整投影图像的区域,眼盒的视野范围只与垂直方向和左右方向有关,与水平前后方向无关(www.e993.com)2024年11月26日。就是眼睛可移动的区域,如果眼睛位于这块区域内则能够看清整个图像,反之出了这块区域,则无法看全整个图像。

特斯拉的健康座舱, 开启你的豪华驾驶新体验

除了对座舱环境的关注,特斯拉在电磁辐射防护上也做得非常出色。特斯拉在售车型辐射安全远高于国标与世界卫生组织制定标准。在第三方机构测试中,Model3电磁辐射强度不足国标的1%,最大辐射强度甚至比手机还低。而在中汽研的评估中,Model3、ModelY电磁辐射分别取得100/98.6分的五星评价,在同期评估的所有燃油车与电车中...

智能座舱HMI主交互策略(一):主交互框架

中控屏上的信息会分为常态信息和动态信息两种。信息布局则根据上述的不同视野特质结合常态/动态两种信息的特质来推倒出中控屏上不同区域承载什么信息类型。3.触控交互从人机交互的角度,在竖屏高度较高的情况下驾驶员操作竖屏屏幕最顶端及右上角区域时身体角度会发生变化。触控交互区域和驾驶员视野是紧密关联的。

2024款智己L6,蟹行模式怎么样?半固态电池是否靠谱

在乘坐方面,L6的众多配置属于标配,比如液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏,组成可以升降的三联屏,内置高通骁龙8295芯片,新IMOS系统与苹果和大部分的安卓手机实现互联,座舱娱乐化水平与同价位的造车新势力看齐,L6有趣的设计是后排座椅的“拓展坞”功能,可以提供超过8种的拓展功能,比如美妆化妆镜、小桌板、阅读灯、储...

全面解析享界S9五大卖点,华为抢攻BBA最后的利润堡垒

车身尺寸方面,享界S9长宽高为5160、1987、1486mm,轴距3050mm,算是标准的中大型轿车。和56E这些产品相比,轴距虽然短了几十毫米,但得益于纯电动平台的布局优势,没有过长的L113距离,车内空间更有优势——华为方面的说法是座舱空间达到了3460mm。很有意思的是享界S9的车身高度——1486mm,甚至比奔驰E级的1493mm还...