中国新能源汽车年产量上破1000万辆 专家呼吁新的品牌营销方式避免...

颜景辉也持有相同看法，他表示，汽车行业应采取新的营销方式，避免超出正常范围的内耗内卷现象，保持行业健康发展。“在行业整体的发展轨迹上，难免会遇到各式各样的挑战与难题。然而，只要政府能够持续提供政策上的坚定支持，企业便能从中汲取信心与力量。面对（发展）过程中的某些波折与挫折，也可以视之为行业在膨胀中...

中国新能源汽车年产量超千万辆 比亚迪占比逾三成

颜景辉也持有相同看法,他表示,汽车行业应采取新的营销方式,避免超出正常范围的内耗内卷现象,保持行业健康发展。“在行业整体的发展轨迹上,难免会遇到各式各样的挑战与难题。然而,只要政府能够持续提供政策上的坚定支持,企业便能从中汲取信心与力量。面对(发展)过程中的某些波折与挫折,也可以视之为行业在膨胀中探索前进...

比亚迪体育营销:国内侧重产品冠名,国际关注新兴运动

在营销推广中，比亚迪更加侧重体育赛事营销。在国内市场，比亚迪的营销方式大都以产品冠名为主，在国外市场比亚迪更加关注新兴体育赛事。不过，体育营销需要长久的沉淀与积累，包括比亚迪在内的中国自主品牌在国际体育营销上，还有待进一步提升。国内营销侧重车型冠名体育营销是车企重要的品牌营销方式之一，体育赛事所带来的曝...

新消费·汽车与快消的跨界融合——2024买车网Buycar年度论坛圆满...

在《汽车和快消行业营销的借鉴和融合》的议题中,“谈及汽车和快消的根本区别?”“汽车借鉴了快消或者是消费品的哪一个点?”等问题时,李微萌以汽车人的角度出发,她认为,快消品的整体营销给到很多的汽车人很好的借鉴,因为快销是不停的,通过各种各样的方式去打造用户心智。目前整个汽车行业也进入到了大的竞争趋势,...

搜狐汽车营销首脑风暴案例 | 比亚迪《在一起,才是中国汽车》短片...

比亚迪情怀营销,引发多极反应“国产情怀”虽然具有感动人心的力量,但是从不同角度出发会产生不一样的情感反应。不管是从消费者、竞争者还是其他行业相关者来看,此次比亚迪的一句「在一起,才是中国汽车」,的确引发了或正面或负面的多极反应,也显示出了品牌利用情怀营销所带来的不同舆论效果。

两款新车、两次战役,小鹏如何走出危险区?

这两年,小鹏汽车两位联合创始人离开,曾在财报中出现过的其余8名高管离职;产品上,主销车型M03切入小鹏此前从未涉足的10万至15万元价格区间;营销上,外界能从小鹏身上看到小米的影子(www.e993.com)2024年11月27日。最根本的变化是何小鹏自身。他放权给王凤英,P7+就是王凤英加入小鹏后真正深度参与的第一款车,它的表现体现了王凤英的能...

比亚迪腾势汽车赵长江:没有流量,营销的价值为 0 也就没有销量

对于流量与销量的关系,赵长江认为,流量就是营销的核心密码,没有流量,营销的价值为0,就没有销量。比亚迪腾势N7702智驾Pro猎影版今日在成都车展宣布上市,售价为25.98万元。腾势N7猎影版延续了轿跑SUV的设计风格,车侧配备隐藏式门把手,尾部带有扰流板。车身尺寸方面,腾势N7猎影版的长宽高分别为...

秦L:比亚迪的营销奇迹

比亚迪是懂营销的,他们非常清楚消费者对产品对技术认知的逻辑——“看得见摸得着”的利益点才是传递与塑造技术形象的最好方式。比如,在发布会上,秦L的手机NFC车钥匙说了好几分钟,但是对秦L的安全性却着墨很少;至于原因,NFC是消费者能感知到的便利性和智能化,但安全性消费者是很难有概念的。因此,我们看到消费...

拉踩式营销何时止?比亚迪成重点被攻击对象,动了太多人的奶酪!

所以,归结起来,还是要把更多精力放到技术研发,服务,品质上来。吹灭别人的灯,动不动就掀桌子,硬生生拉踩,摸黑别人,不会让自己的产品卖得更好,反而会给自己的品牌带来好感的丢失。我个人还是比较反对拉踩式营销的做法。不管怎么样,最后还是希望中国汽车品牌都能越来越好。

王传福称比亚迪不会过度营销,未来将在智驾领域投资千亿元

王传福表示,比亚迪进入汽车保险行业是一件好事,能够拉通保险、设计的流程,降低保险赔险成本。同时比亚迪营销渠道有三四千个4S店,能够减少保险销售费用。比亚迪5月销量33.18万辆,同比增长约38.13%。今年以来,比亚迪累计销量约127.13万辆,同比增长26.8%。