苏州建成世界最大跨度木拱桥 可同时承载3000人

第一,该桥采用的是重型木结构胶合木的技术,能够形成更大的构件的断面,与原木相比,提高了材料的强度与承载能力;第二,该桥采用了现代木结构的连接技术,提高了节点的承载能力;第三,在设计时就巧妙地采用了桁架拱的形式,这是一种承载力比较高的结构形式,受力比较合理,提高了结构的承载能力。

世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥合龙

该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥,具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。其中钢桁梁(包括钢拱)重达3.24万吨,每米长度钢结构重量超过50吨,相当于每走一步就要跨过50多吨重的钢结构。航道桥受力最关键的墩顶区域和拱肋部位采用量身定做的Q500qE高强...

京唐城际“最后一公里”主体结构年底完工,飞燕拱桥呼应“京帆”

此外，盾构隧道轨下断面的箱涵也采用了装配式工艺，取消了原有的混凝土和模板工序，实现了下部结构工作面的同步跟进，简化了工序，提升了工效，进一步提高绿色环保施工水平。亮点3国内铁路首次采用全焊接钢箱拱桥记者在现场看到，U型槽出地面向东80米处，一座跨通济路简支拱桥正在同步建设。该桥全长79.75米，整体造...

中国拱桥为世界贡献了什么?

中新社记者：中国桥梁建设历史悠久。桥梁结构可基本分为拱桥、斜拉桥、梁桥、悬索桥四大类型，其中拱桥的历史源远流长。中国拱桥经历了怎样的发展历程？目前，中国拱桥建设处于什么水平？郑皆连：公元282年左右中国出现石拱桥，公元605年中国建成了世界第一座敞肩石拱桥——赵州桥，跨径37.02米，拱圈上有4个小拱，可...

现代拱桥:融于自然的韵律之美

采用梁拱固结布置,中跨吊索采用网状布置,两侧三角区采用竖直立柱。中间部分在架设时拼装成“系杆拱桥”的结构形式,发挥拱桥的受力优势。在谋求减少拱桥钢材用量的同时,使大节段构件整体架设成为可能。该中承式拱桥是兼顾航道条件和景观的最佳形式,简洁优雅的形态以及合理的空间尺度比例,使得大桥韵律优美、风姿绰约。

腾达建设获得实用新型专利授权:“拱桥拱肋结构”

拱桥拱肋结构包括平行设置的第一双拱肋结构和第二双拱肋结构以及用于支撑第一双拱肋结构和第二双拱肋结构的横撑组件,横撑组件包括第一横撑支架、第二横撑支架和第三横撑支架,第二横撑支架设置于第一双拱肋结构和第二双拱肋结构的顶部,第二横撑支架为米字型支架,第一横撑支架和第三横撑支架分别位于第二...

大跨结构:超尺度的伟力

结构之美剥去建筑的层层外衣,回归最原始的骨架,建筑的结构形式是建筑的骨架,是其艺术和内涵的表现,与建筑美观是互为表里的。而大跨度建筑作为结构体系非常突出的一类建筑,能够更好的展示建构之美。作为建筑的重要表现形式,结构的选择以及构建可以传达许多设计思考,可以构成空间,可以组合形式,可以承载地域特色文化,...

泾河大桥百吨钢梁空中“漂移”284米! 建成后礼泉淳化通行缩短至半...

据了解,泾河大桥设计结构形式为国内首例中承式空间型钢箱拱桥,在平面和立面均呈现Y型结构,桥梁结构设计新颖,在国内尚属首例。泾河大桥的设计方案摒弃了传统的二维拱肋结构形式,采用单双结合,主、副拱联合受力的新模式,且为空间三维曲线拱,施工难度极大,桥梁拱型部分已于2024年6月28日完成吊装。

京唐城际铁路北京隧道段工程过半,今年底主体结构将完工

从设计图上看,这座全长79.75米的白色拱桥为双V型吊杆结构,形状好似手指,寓含“胜利”“欢迎”之意,整体造型又犹如两对展翅飞翔的燕子,与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。今后,乘坐京唐城际铁路出京的旅客自城市副中心站驶出后,看到的第一座建筑物就是这座拱桥。

雄商高铁一分部黄河特大桥主桥下部结构全部完成

黄河特大桥主桥采用(60+80+4x260+280+80+60)m钢桁梁柔性拱结构体系,总长1600m。全桥总用钢量约4.3万吨,为目前世界单联最长的无砟轨道桥梁,是国内外建设规模最大的钢桁梁柔性拱桥。本次浇筑的黄河特大桥730#墩墩身高26.75米,分三次浇筑,本次浇筑最后一节,高6米,设计浇筑方量610方。