【中国汽车智能制造百人会】看这就够了,一体化压铸的完整研究
可见,相对于普通压铸技术而言,一体化压铸强调大面积一体化,和单个零件压铸有本质区别。相对于传统冲压、焊装、涂装、总装四个环节而言,一体化压铸强调一体成型。一体化压铸的功能实现:压铸机和压铸模具是压铸生产的核心设备,结合周边配套设备即为压铸岛单元。压铸机就是用于压铸零件生产的机器。压铸机相对标准化,通过...
全球最大一体化压铸模具在文灿铸造研究院下线
此次下线的压铸模具,是文灿集团为新能源汽车行业领军企业赛力斯量身打造的第三套9000吨大型一体化压铸模具,经过四个月的精心打磨,于今日完成交付。其动模尺寸为3742mm×5356mm×1813mm,重达91吨;定模尺寸为3120mm×3550mm×1195mm,重65吨,合计总重量达156吨,是目前全球范围内最大的一体化压铸模...
济南弘正科技取得一种移动板压铸模具专利,降低加工成本,减少危废...
专利摘要显示,本实用新型公开了一种移动板压铸模具,属于模具技术领域,包括模脚,模脚的上端安装有公模板,公模板中安装有公模座,公模板的上端滑动卡接有有母模板,母模板的下端中间位置安装有母模座,母模板的上方固定安装有固定板,固定板的一侧固定安装有料口,且料口的另一端延伸至公模座与母模座之间,在模具上直接...
汽车模具与压铸技术的全球盛宴:深圳展2024邀您共鉴
全球压铸技术盛宴:展会将汇聚全球领先的汽车模具与压铸技术企业,展示最新的压铸设备、材料、工艺和解决方案。这将是一个集展示、交流、合作于一体的全球性平台,促进国内外技术的交流与合作。新能源汽车压铸专区:鉴于新能源汽车市场的快速增长,展会将特别设立新能源汽车压铸专区。专区将集中展示针对新能源汽车的压铸技术、...
中国车企跟特斯拉学了个寂寞:大压铸其实没那么好?
压铸的过程则更像是倒膜,原理是把金属材料比如铝材先融化成液体倒到模具里,再让两边的模具用力夹紧,把融化的金属压成零件的模样。最后等温度下来了打开模具,零件也就做好了。两种工艺之间的优缺点其实很明显,冲压的速度快、效率高,但是只能处理车身面板这种厚度比较薄、造型比较简单的零件。
汽车制造的未来趋势:深圳国际汽车模具与压铸技术盛典洞察
数字化设计:利用CAD/CAM等数字化设计软件,实现汽车模具和零部件的精确设计和仿真分析(www.e993.com)2024年10月2日。供应链协同:通过网络化技术实现供应链的协同和优化,提高供应链的透明度和响应速度,降低库存成本和风险。综上所述,深圳国际汽车模具与压铸技术盛典为我们展示了汽车制造的未来趋势:轻量化与材料创新、智能制造与自动化技术、绿色制...
宜安科技获1家机构调研:公司生产镁铝合金产品的压铸机均为对外...
答:公司有超过20年新材料研发、精密模具设计、机械制备、压铸成型和生产的经验,专注液态金属研发和产业化10余年,作为行业内较早进行液态金属研发的企业,在非晶合金成分、成型技术设备等多个方面拥有自主知识产权,具备非晶合金材料成分的设计、母合金的熔炼、精密模具设计和制造、精密机加工、表面处理及液态金属真空成型设...
一体成型, 不再需要拼“乐高”: 丰田新一体压铸车架技术
在日本爱知县三好市的明知工厂内,就已经安装了一台高约6米、宽约7米、纵深约15米的大型生产设备,该设备便是用于生产大型一体式铝制压铸车架的专用压铸机(一体式压铸,Gigacast)。实施的步骤上也都十分简单,只需将高达700度摄氏度铝水注入模具,并一下子冷却到250摄氏度,在铝制部件凝固后取出即可。从步骤上来看,...
三维扫描仪 | 不受形状、大小限制!适用于多类型模具的3D测量技术
高精度三维扫描技术破局模具3D测量之困1)突破模具复杂型腔3D测量效率大部分模具型腔一般为不规则形状,在进行形面偏差检测时,传统使用三坐标以及各种量具进行测量,耗时较久,一个1米长的压铸模具,进行较为全面的尺寸检测,三坐标耗时需要3-4天。精度三维扫描采用非接触式测量,只要能用光扫描获取数据的位置,即可进行...
车企们跟特斯拉学了半天,结果学了个没用的?
大压铸呢,把地板的材料一棍子打死了,想调都没法调,只能在模具里头加上一些这种加强筋一样的结构来提高压铸件的强度,这就又回到模具设计成本很高的问题上。强度又不高,材料又没法做到精准设计,结果就是,用上大压铸技术的特斯拉车型,成了特斯拉有史以来车身抗扭刚度最低的车型。