关于自行车骑行的法律和安全常识,看这条就可以了→

4.如何横过机动车道?答:下车推行。法条链接——《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条:驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认...

为了减少红灯等待时间 不少电动自行车选择如此“绕行”

其中讲到,如果骑电动车在十字路口遇到直行红灯,可以先左转斜穿到对角,再调头直行过街。这样的走法虽然有点绕路,但可以“一路绿灯”。但有很多市民质疑,这样是否符合交通规则呢?而且电动自行车和行人混在一起穿行,安全隐患也不少。近日,记者也去杭城多个十字路口观察了一番。选择绕行的人不少有人觉得可减少红灯...

交警支招:驾驶电动自行车该如何左转弯

在路口前先驶入机动车道再左转02小转弯或抄近道左转03逆行二次过街路口左转正确做法01向左转弯时靠道路中心点右侧转弯02在直行与左转同时放行的路口或者设置有非机动车二次左转弯的路口采取二次左转的方式通过路口交通法规是为了规范行车秩序也是为了保护我们的人身安全如果不小心发生冲撞“肉包...

自行车专用路不断拓展!昌平打造“北京骑行第一区”再添新动力

在4米宽的自行车道上,通勤族们找到了在长安街上骑车的痛快。西延工程有一大亮点——在全市首次尝试“自行车左转信号优先”。交通、交管部门进行多次专题研究、实地调查后,最终确定在上地西路、唐家岭路、软件园西一路、友谊路和西北旺东路5个路口增加自行车专用信号灯,调整信号灯配时,并对路口道路非机动车道停止线进...

不限行、不罚款也能管好电动车,杭州开了个好头,车主:期待普及

杭州市为电动车划分专门的非机动车道,并且用隔离带与非机动车道隔离,这样非机动车无法进入到机动车道,可以保障出行的安全。其他城市的非机动车道都是比较窄的,但是杭州的非机动车道非常的宽敞,甚至杭州为非机动车道划分了标志线,既可以直行,也可以左转或者右转,这是小编看到的国内最宽的非机动车道了。

2023年北京首个慢行系统开工,朝阳门桥自行车道大幅拓宽

朝阳门桥上自行车环岛骑行的问题一直相当突出(www.e993.com)2024年11月10日。骑车人进入桥区准备左转时，总会和身后的机动车产生矛盾，必须停车长时间等候，直到本方向车流被前一个信号灯截断，或者车流偶有空隙，才能借机正常左转。因自行车道只有3米宽，自行车高峰期，大量车辆会在转弯的位置排队、拥挤，产生一定安全隐患。市交管局秩序处优化科...

北京二环路上的自行车道“悄悄”变宽了

北京交警正在推动二环路沿线慢行系统的改造升级工作。据悉,这项工程预计6月底可全线完工,二环辅路的非机动车道宽度将从2米左右普遍提升至3米以上,最宽处能达到3.6米。拓宽1米的自行车道、专属骑行者的“左转绿灯”、在全国创新设计的“自行车优先”标识……短短两个月,不少在二环路上骑车的市民已经感受到了这些人...

慢行比例提升 滨水廊道有序推进 北京2035年建成步行自行车友好城市

《城市道路非机动车道交通组织设计指南》将明确路段机动车道宽度与限速设计之间的关系,为压缩机动车道,保障自行车道通行空间提供对策依据,同时提供可复制、可推广的路口一次性左转标线施划、信号灯设计、灯控配时及自行车优先、行人优先的标识等标准化技术方案,对全市实施非机动车交通环境改善工程提供指导。(孙宏阳)...

自行车专用路西延首推左转优先

记者在路口观察了一会儿,发现自行车左转信号灯的绿灯通行时间在25秒左右,因为不必再“二次过街”,所以这个时间完全可以满足骑行人从东向南左转。此次西延工程中,沿线非机动车道还进行了不同程度拓宽。在上地西路至唐家岭路口长400米路段北侧,自行车道由2.5米拓宽至4米,承载自行车流量可增加1.5倍;南侧人行步道改造为3米...

成都首个自行车道规划征意见,拟分4种车道共计4315公里

新建道路应采用绿化带隔离;现状道路优先采用绿化带隔离;空间受限时可采用栏杆隔离当主通道;位于辅道时,根据速度确定隔离栏或画线隔离。主通道采用与机动车道相同的铺装,并标记主通道LOGO。随既有车行道上跨下穿设置自行车道上跨下穿,在有条件的交叉口设置自行车左转相位和左转待行区。