电动自行车“新国标”征求意见,都有哪些新标准出台?
数据显示,截至2023年年底,我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电池,其中,锂电池电动自行车保有量约5000万辆。据国家统计局统计,2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业738家,整车年产量高达4228万辆,同比增长3.8%,近5年产量年均增速为11.8%;据国家市场监管总...
新国标修订叠加以旧换新 电动自行车市场份额有望进一步集中
新京报贝壳财经讯(记者陈维城)电动自行车新国标将修订,市场份额将进一步集中。9月25日,爱玛宣布第1000万台电机下线。从2023年到2024年,爱玛机电实现了累计产量从300万台到1000万台电机的跨越。天津市自行车电动车行业协会常务理事长邢燕兵表示,爱玛机电1000万台电机的下线,不仅是产能的飞跃,为推动行业技术进步、提升产...
壹点调查|“新国标”再修订,电动自行车行业路在何方?
在陈明、李红等业内人士看来,“新国标”再次修改,对电动自行车行业可能也是一次“洗牌”的过程。“修订后的标准,对企业的生产研发能力提出了更高的要求。大的品牌只要及时调整生产工艺和装备,有品牌和市场占有率作支撑,销量影响不大。但有些规模较小的品牌如果不能满足生产要求,将面临被淘汰的风险。”陈明说。“脚...
强防火、增续航、免脚蹬 电动自行车行业将迎来新国标
“除了产品安全性的提升,建设一个安全友好的电动自行车使用环境也至关重要。”倪捷建议,防范火灾还需要加快相关配套设施的优化,比如对充电车棚设置隔墙、放宽充电车辆间距、增加电动自行车充电设施、加强充电车停放安全巡查,各城市可以因地制宜,采取不同举措为老百姓提供一个便捷、安全的停车充电环境。放宽铅蓄电池车型限...
电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h
工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见,“新国标”做了一些方面的改进和提升。①首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。②其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认...
杜绝非法改装,电动自行车强制性“国标”再修订,主要修订内容如下...
据央视新闻报道,今天(9月19日),工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门,对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见(www.e993.com)2024年10月17日。与现行标准相比,这次的“新国标”,做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为...
电动自行车强制性国标更新了,利好铅酸电池
此前的《技术规范2018》规定,电动自行车质量不得超过55kg,“轻量化”成为电动自行车大趋势,锂电池开始成为电动自行车电池的优先选择。当前,锂电池在国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中的配备比例已超过20%,研究机构EVTank曾预测,到2025年,锂电电动自行车的渗透率将达56.4%。
“小电驴”新国标拟有哪些重要修订?企业该如何应对?
转自:中国青年网中国网财经9月20日讯(记者畅帅帅)近日,为提升电动自行车产品本质安全水平,促进行业的规范化发展,切实保护人民群众生命财产安全。
电动自行车国标将修订:确保最高设计车速无法超过25km/h
在近年来发生的电动自行车火灾事故中,经常出现车辆识别代码标识被高温融化,导致无法辨别车辆品牌型号、不利于事故溯源调查的情况。为此,本征求意见稿要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识,不仅有助于实现车辆生产、流通和使用各环节的有效追踪和监管,更重要的是一旦车辆发生火灾事故后,能够帮助相关调查人员快速识别车辆...
电动自行车强制性“国标”再修订,变化真不少
在近年来发生的电动自行车火灾事故中,经常出现车辆识别代码标识被高温融化,导致无法辨别车辆品牌型号、不利于事故溯源调查的情况。为此,本征求意见稿要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识,不仅有助于实现车辆生产、流通和使用各环节的有效追踪和监管,更重要的是一旦车辆发生火灾事故后,能够帮助相关调查人员快速识别车辆...