国产涡扇20或已开始量产了?为什么运20,一定要摆脱俄制发动机呢

这背后其实蕴藏着深刻的战略考量。首先，抛开中俄关系不说，国产发动机对于中国来说，绝对是运-20的最佳选择。新中国成立后，我国一直坚持在国防力量上独立自主的发展方针，能自己制造的，绝对不会依赖进口。只有掌握了核心技术，才能不受制于人，将主动权牢牢掌握在自己手中。目前，中国军工产能非常强大，运-20的量产...

运-20换装纯国产发动机,解放军战略投送能力大幅度增强

与运-20运输机相比,运油-20B型运输机最大的特点就是换装了纯自主研发的国产涡扇-20发动机,代替了之前的引进自俄罗斯的D-30KP-2涡扇发动机和其国产化版本涡扇-18发动机。从外形上看,D-30KP-2涡扇发动机很细长,而国产涡扇-20发动机更加短粗,被军迷戏称为“大酒桶”。这是因为涡扇-20发动机的直径更大,属于大...

运油20B运输机,第一次公开亮相,赶超美俄,性能有多出色?

然而，由于我国在大功率涡扇发动机方面的技术仍显不足，运20系列运输机在定型初期需要搭载俄制D30-KP2型发动机或国产涡扇18系列发动机。涡扇18系列实际上是对俄制D30-KP2型号的国产仿制与改进版本。由于这些发动机推力有限，运20系列运输机在中前期批次中的最大载货能力仅约为50多吨，从而限制了其运输潜力的充分发挥。

运20B运输机,第一次公开亮相,追赶欧美,到底有多强悍?

近年来,国产涡扇20系列发动机,终于定型,开始在运20运输机上进行非常测试工作。采用4台涡扇20发动机以后,运20运输机的最大潜力,得到了全面发挥,被称为运20B型。运20B大型运输机飞行测试按照报道,涡扇20系列发动机,最大推力16吨以上,有国外媒体推测,能够达到16.5吨左右,而且油耗比涡扇18低了10%左右。使用4台涡扇2...

运20仅是开始,国产安124正当时,发动机或用C929的长江2000

运-20是中国自主研发的大型军用运输机,但这并不意味着中国航空工业的发展就此止步,从另外一个角度来思考,这其实是我国的一个新起点,因为,国产安-124重型运输机的研发正当时。甚至,有专家表示:国产安124当中的发动机,可能会采用C929的长江2000。这是真的吗?

运-20国产发动机WS-20两年内配装 意义重大!

可以根据实际需求量大批量生产大运平台,除了装备我国军民用户,适当时候还可外销,不再受制于俄方发动机的提供量(当前运-20采用的是俄制D-30系列发动机);配备具备后发优势的国产大涵道比涡扇发动机后,运-20的载重和航程很可能将获得大幅提升,发挥设计最佳性能;此外,WS-20的成功研制必将带动中国高性能涡扇发动机的研制...

运20国产大心脏量产,最后一块石头落地,研制成功还不算万事大吉

近日外媒纷纷报道,中国国产运-20B大型军用运输机出现4机同框亮相,开始量产。该报道背后也向我们透露了一个更让人欣喜的消息,那就是国产涡扇-20发动机也开始批量生产,迈过了生产定型这个大关。看到这里,我们大家可以彻底松口气,最后一块石头已经落地,因为涡扇20此前仅仅是研发和试飞方面的成功,严格来说还不算是万事大吉...

35吨大推力航发CJ2000问世了,是时候推出双发版运20C了!比肩C17

这个设想确实是不错的,不过其实我们并没有必要这么做。从此前我们国产航空发动机的研发情况以及目前透露出的一些消息来看,我们基本上是军用和民用的航发一起研发的,并且民用的航发可能性能会稍差一些。例如目前我们运20B正在使用的涡扇20,其实就是与CJ系列的另一款发动机CJ1000A差不多时间一起开始研发的,CJ1000A发动机...

受影响!国产涡扇20开始量产,为何运20一定要摆脱俄制发动机?

而且关于运20的使用之前商量好的是使用俄罗斯制造的发动机,但是由于俄乌冲突的发生,他们也没有多余的时间来进行技术的运用,而我国涡扇时也有了一定的发展可能,所以就在想要对自己国家的发动机进行换装,而事实情况也做到了涡扇20的出现不仅让我们摆脱了俄制发动机的限制,也让中国的整体优势更上一层楼。

首飞10年后,完整版运-20BE亮相迪拜航展,向全球释放重要信号!

此前,在阿联酋迪拜国际航展上,我国最新大型运输机运-20BE模型惊艳登场,引不少中东国家赞叹;最近央视又集中报道运-20B的“脉动生产线”,而这被认为是目前世界上最先进的军用运输机生产线之一。资料显示,B代表着国产涡扇-20发动机,E则代表着出口型。这意味着此前发动机饱受西方卡脖子的运-20B,现已脱离困境,甚至准...