从“引进来”到不断创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

央视网消息：轮对也就是高铁的车轮，与高铁的运行速度和平稳息息相关。如今，山西生产的高铁轮对已经广泛应用在我们日常乘坐的高铁复兴号上。从技术引进到不断创新，中国高铁产业在各个领域平稳发展。系列节目《外企在中国》，我们跟随记者镜头一起去山西了解一家高铁轮对生产企业。在2007年，总部位于意大利的路奇霓集团与...

从引进到创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

轮对,也就是高铁的车轮,与高铁的运行速度和平稳息息相关。如今,山西生产的高铁轮对已经广泛应用在我们日常乘坐的高铁复兴号上。从技术引进到不断创新,中国高铁产业在各个领域平稳发展。本期《外企在中国》,跟随记者镜头一起去山西了解一家高铁轮对生产企业。在2007年,总部位于意大利的路奇霓集团与中方合资,在山西太原...

印度想买我国高铁车轮,要先付60%定金?为啥防印度跟防贼似的?

毕竟中国高铁的建设进度有目共睹,就算中国不参与印度的高铁建设,提供几个轮子也好。于是乎,印度便有了同中国合作的意向。听闻印度这个想法,我方直接表示,印度需要先支付合同金额的60%,这样才能发货,否则印度就别想买这批轮子了。和印度合作的黑历史按理说,就卖个轮子而已,又不是专程过去给人家修高铁,为啥咱们...

印度想购买我国高铁车轮,先付60%定金?为

中国高铁的建设速度是显而易见的,即使中国不参与印度高铁项目,至少提供一些技术支持也是不错的选择。因此,印度开始考虑与中国合作的可能性。得知印度的想法后,我方明确表示,只有在印度先支付合同金额的60%后,才能进行发货,否则这批轮子就无缘于他们。与印度合作的阴暗历史从常理来说,卖个轮子而已,并不是特意去...

印度造高铁,或许要找中国买轮子?高铁车轮究竟有多难造?

早期中国在发展高铁的时候,轮子也是从外国进口的,不过一直下去也不是个事儿,这终究是人家的东西,人家想怎么卖,卖多少是他们说了算,在加上昂贵的进口成本,我们决定一定要打造出自己的高铁轮子。中国工人正在检修轮子轮子很难造高铁轮子这玩意,谁造谁知道,它对于技术和工业水平的要求很高,一般国家还真搞不...

下雪天高铁如何防滑 官方揭秘:向轮子、铁轨间喷砂子

近日,华北地区遭遇大范围降雪天气,高铁行驶在光滑的铁轨上易打滑(www.e993.com)2024年11月6日。为了解决这一问题,中国铁路官方进行了科普。高铁轮子打滑通常是由于积雪造成的,因此常用两种方法来防止:一是撒砂,二是及时清除积雪。高铁上配备了专门的砂箱,里面存放着由石英石加工而成的防滑颗粒。在遇到雨雪冰冻天气时,司机会启动撒砂系统以防止...

印度造高铁,结果还得加价和中国买轮子,高铁车轮到底有多难造?

所以说有时候真不能把所有国家都当成是中国,像印度这样全身上下就只有嘴是硬的,最后不还是要老老实实去加价进口我国的吗?不过这或许也正说明了,国产车轮真的取得突破,真正的已经走向世界了。信息来源[1]新华社新媒体2024.01.18:开年“看见”|毫厘见中国高铁...

端牢粮食、能源两个“饭碗” 让高质量发展“更坚韧”

太原重工轨道交通设备有限公司技术工艺室主任张磊:当时国内没有国产的产品,都是引进国外的技术,而且国外对技术封锁比较严,我们从中拿不到任何对标的参数。高铁轮、轴的生产,欧美国家比我国早起步了15年。所以最初,我国的高铁轮、轴产品只能依赖进口。

【环时深度】中越经贸这样一步步火热起来

11月底,防城港与芒街市集中举办了2023年第十五届越中国际商贸·旅游博览会、越南与中国农林水产品进出口贸易对接论坛、芒街(越南)和东兴(中国)国际口岸边境旅游促进论坛等双边贸易旅游投资促进活动,引来媒体广泛关注。《环球时报》记者采访过多届中国国际进口博览会(进博会),来自越南的知名品牌“中原咖啡”是经常都能...

中国高铁那么厉害,那高铁轮子到底多难制造呢?今天算明白了

中国高铁那么厉害,那高铁轮子到底多难制造呢?今天算明白了高铁在我国的发展是大家有目共睹的,虽然高铁并不是最先由我国发展出来,但是它是在我国发展之后才得到推广的,同时我国也在高铁事业的发展上取得了比较优异的成就。由于高铁事业的显著成就,现在已经打响了我国在国际上的地位。