美国政府有人借口国家安全想卡断C919发动机,特朗普反对:我们想把...

美国政府有人借口国家安全想卡断C919发动机,特朗普反对:我们想把产品卖给中国环球网报道记者朱梦颖为了打压中国的发展,美国政府一些人又憋新招数:考虑阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机,理由是担心该发动机的技术被中国“逆向仿制”。然而,对于自己政府的这一制华新招数,美国总统特朗普18日出面表示反对...

主动送上C919发动机?全球航发巨头跌亏3500亿:不惜一切重返中国

罗罗公司是欧洲最大的航空发动机企业，也是英国高端制造的辉煌。其研制的各种喷气式发动机被民用和军用飞机广泛采用，名下“瑞达”系列航空发动机更是空客A380和波音787等大型客机必备的“动力心脏”。曾有人评价，罗罗客户遍布全球150个国家，全球范围内每2秒就有一架使用罗罗公司航空发动机的飞机起飞。也因罗罗公司掌控...

发动机被制裁!C919发动机也是进口国产发动机何时能替换

现有的涡桨-5和涡桨-6系列实际上是苏联产品的仿制和改良版本，采用单转子设计。在结构、可靠性、燃油经济性和使用寿命等方面，它们与西方同类产品相比仍存在较大差距，并且缺乏进一步改进的空间。

国产客机C919将首飞:突破技术封锁真正属于中国

C919的发动机为LEAP-X1C发动机。LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。它采用了许多行业内领先的创新性技术,包括...

首飞成功!国产“争气机”C919究竟牛在哪儿?

9月19日,C919大型客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。2015年2月11日,C919大型客机首架机后机身后段完成制造并通过适航审查,正式交付中国商飞公司。7月22日,CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。

年产将达150架,C919发动机并非国产?外媒:仍然还是组装机

C919大飞机又传来好消息!近日,中国商飞宣布将在上海新建生产基地,在此基础上,有望将C919的年产量提升至150架(www.e993.com)2024年11月28日。不仅如此,沙特航空还向他们抛出橄榄枝,邀请中国商飞在当地建造生产基地,为此带来大量的工作岗位。C919饱受诟病的产能问题即将得到解决,业内表示“中国大飞机已经克服大部分的困难,终结波音、空客的垄断只是...

年产300台LEAP1C发动机:法国赛峰为C919量产上150架建航发新厂

而之所以没有选择用国产发动机,是因为无论如何,C919毕竟是我们第1款国产大型客机。即便我们对自己的国产发动机非常自信,但是最首先要考虑的自然还是对乘客们的安全负责。而发动机作为飞机的核心部件之一,就是保障飞机性能和安全的重中之重。所以我们优先采用赛峰集团的CFMLEAP-1C发动机,毕竟他们有着非常成熟的市场检验...

C919换“中国芯”,发动机断供成笑话?外媒:仍然是“组装机”

目前,C919使用的发动机并非国产,而是由美法合资公司CFM提供的LEAP-1C发动机。据报道,C919在初次试飞时,左推发动机曾发生故障,而CFM公司却未提供及时的检修服务,导致C919的正式商飞推迟了100多天。近年来,美国在多个科技领域对中国实施遏制策略。在民航科技领域,他们迟迟不向C919颁发适航证;在生物科技领域,他们通过设置...

C919渐入佳境,未来重点是取得欧洲适航证、更换国产航发长江1000

C919在去年5月份投入正式商业运营以来,已经又陆续交付了数架,现在大型飞机面临下一个难关就是涡扇发动机的国产化。中国民航局也将今年“中国制造”的重点任务放在C919在欧洲取证,以及优先审查长江-1000型发动机方面。现在C919搭载的是CFM国际公司生产的Leap-1C型涡扇发动机,其最大推力能达到31000磅,风扇直径达到77英寸...

赛峰中国工厂今年产90台LEAP航发!C919的发动机能出产多少呢?

C919的发动机能出产多少呢?赛峰公司可以说是全球比较知名的民用大飞机航发厂商了,其旗下的LEAP发动机更是被广泛使用,包括我们的国产大飞机C919以及空客A320在内的多款短程窄体大飞机其实都在说使用这款发动机。这款发动机在各方面的性能上表现也是比较出色的,也正是因为这个缘故,LEAP发动机十分受欢迎,每年出货量的...