C919订单已超1400架,却仅交付11架,为何产能迟迟上不去?

C919产能将不断提高目前，C919位于上海浦东的总装线为其唯一的生产基地，承担着整个项目的重要任务。然而，依靠一条生产线显然无法满足不断上升的订单需求，庆幸的是，第二条生产线已在紧锣密鼓地建设当中。在未来，随着第二条总装线的投入使用，C919的生产能力将会显著增强，两条生产线共同运作，宛如双引擎助力，必...

C919集齐三大运营商,筹划新建产线

9月10日，中国国航首架C919飞机执行CA1523航班，从北京首都国际机场飞抵上海虹桥机场；9月19日，南方航空首架C919飞机执行CZ3539航班，从广州白云机场飞至上海虹桥机场。按照规划，国航C919未来将执飞京沪和京杭航线，南航C919未来则将拓展广州至杭州和广州至北京大兴等航线。而作为全球首家C919用户的中国东航，目前已拥有...

擎动蓝天十七载,C919集齐三大运营商,商飞与制造双雄“掰手腕”

而作为全球首家C919用户的中国东航,目前已拥有7架C919飞机,执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴5条定期航线。自2023年5月实现C919商业运营以来,截至2024年9月1日,东航C919机队已累计安全飞行超1万小时,执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人...

国产C919大飞机与波音差距在哪?

11月2日上午10点,中国首架干线客机C919在上海正式向全球亮相,如同2011年1月11日,歼20首飞一样,C919的下线同样点燃了全国人民的激情。大飞机的研制和建造并不容易,究竟有多难?一句话两句话说不清楚,但我们可以从新闻报道中探知一二——“我国成为世界少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。”这是很多媒体都套...

首架国产大型客机下线 C919“成都造” 机头亮了

除了机头,C919的四川元素还很多成都技术为C919定制“眼睛”和“嘴巴”作为C919航电系统供应商,中电科柯林斯航空电子有限公司系统经理陈世浩作为特邀嘉宾,在C919总装下线现场见证这一历史时刻。陈世浩说,中电科航空电子有限公司(以下简称电科航电)2009年成立以来,先后承担了C919项目通信导航、数据链和仿真器、机载娱乐...

C919大飞机飞控系统生产基地落户西安高新区

15日,美国派克宇航集团、中航工业西安飞行自动控制研究所和西安高新区,就C919飞控系统生产基地落户西安高新区签署谅解备忘录(www.e993.com)2024年11月1日。据了解,派克宇航是全球领先的运动和控制技术与系统多元化制造商,为广泛的传动控制、工业和航空市场提供精准解决方案,现已成为世界上最大的专业生产和销售各种制冷空调件、液压、气动和流体控制产...

即将交付运营 国产大飞机C919迎来重要里程碑

11月29日,中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证(PC),取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑,标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。C919大型客机获颁生产许可证据了解,生产许可证是适航当局颁发给飞机制造商的证书,允许飞机依据经批准的质量控制系统,进行持续...

年产将达150架,C919发动机并非国产?外媒:仍然还是组装机

C919大飞机又传来好消息!近日,中国商飞宣布将在上海新建生产基地,在此基础上,有望将C919的年产量提升至150架。不仅如此,沙特航空还向他们抛出橄榄枝,邀请中国商飞在当地建造生产基地,为此带来大量的工作岗位。C919饱受诟病的产能问题即将得到解决,业内表示“中国大飞机已经克服大部分的困难,终结波音、空客的垄断只是...

国产大飞机10%的零部件产自这里

地处长江下游南岸、江苏省镇江市东郊，一座规划面积10平方公里的园区——镇江经开区航空航天产业园内看似普通的一片片厂房间，“藏”着3家国产大飞机C919的零部件供应商。在菲舍尔航空部件（镇江）有限公司（以下简称“菲舍尔”）的生产车间，几位技术人员手持仪表，正目不转睛地为C919机翼构件做交付前的检测。在另...

年产300台LEAP1C发动机:法国赛峰为C919量产上150架建航发新厂

C919的国产身份毋庸置疑,C919飞机是中国首款按照最新的CCAR25部运输类飞机适航标准第R4版规章进行适航认证,具有自主知识产权的干线客机。其所有知识产权都归属于中国商飞公司。而且,研制任务都是由中国自主完成。虽然在研制以及生产的过程中,可避免会有国际合作的部分,但是核心技术以及设计都来自中国团队。