40年!上汽大众从嘉定再出发!

自1983年中国首辆桑塔纳轿车在安亭诞生以来,桑塔纳轿车的国产化进程,为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实基础。从公商务用车到私家车,桑塔纳轿车热销几十年,承载几代人集体记忆,成为上汽大众一张特殊名片。得益于桑塔纳无可替代的基石作用,上汽大众加快新产品推出步伐,大众品牌帕萨特、Polo、朗逸、途观、凌渡、途昂...

从桑塔纳到ID家族:上汽大众40年的国民记忆

1983年，上汽大众迎来了其发展历程中的重要里程碑——第一辆桑塔纳轿车的下线。尽管这辆车当年的生产依赖于进口部件的组装，但它却标志着中国汽车国产化进程的先声。早期，中国市场仅能为桑塔纳提供收音机、铭牌、天线，其它几乎所有零部件都要依靠进口——包括看上去没什么技术含量的方向盘。历史资料记载，当时国内有一...

合资40年,上汽大众做对了什么?

作为首家轿车合资企业,上汽大众1984年首次签约之后就立即引入了首款车型——桑塔纳。它的原型车正是当时大众集团技术最先进的中级轿车——PASSATB2.作为上海市、乃至全中国生产的第一辆“现代化轿车”,桑塔纳可谓一炮而红,从公商务用车到私家车,桑塔纳轿车热销几十年,也成为上汽大众的一张特殊名片。桑塔纳的引入不...

上汽大众40年,一场跨国公司与中国市场的双向奔赴

在那个刚刚迈入千禧之年的时代,桑塔纳无疑是一个“神车”般的存在,它自1983年正式在中国市场国产下线开始,在之后长达22年的时间里,连续坐拥国内汽车市场的销量冠军宝座,成为了无数人心中的传奇。而桑塔纳出现背后的意义,则是上汽集团与德国大众之间精诚携手,上演的长达40年的一场跨国公司与中国市场的双向奔赴。作为...

合资40年,为什么说没有上汽大众,就没有今天的中国汽车?

比如说,从无到有建立汽车供应链体系。1988年成立的国产化基金与桑塔纳共同体,扶持、培育了一大批本土供应商,与此同时,上汽大众从德国大众聘请专家对零部件生产进行培训、指导、把关,将德系标准刻入生产全过程,并打造出品质口碑。后来甚至发展到,只要是上汽大众认可的零部件质量,别的车企便直接采购。

从桑塔纳到智能汽车 上汽大众40周年打造新时代朋友圈(上)

在1986年8月时任上海市长江泽民就在讲话中指出要加快桑塔纳国产化，但是截至1987年底，桑塔纳的横向国产化率只有12.6%，这与1984年上海大众合资协议规定的七年内至少要达到80%的时间进度相距甚远(www.e993.com)2024年12月19日。不仅位于上海安亭的厂房和主要生产设备没有建好，而且除了轮胎、喇叭等外，主要零部件都需要从国外进口。这不仅浪费了大量...

上汽大众40周年:从桑塔纳起步,共启出众新篇

到1993年,桑塔纳的国产化率已突破80%。在这一成果的背后,是中德双方数年间的合作努力,更是上汽大众对本土产业扶持的不懈坚持。可以说,桑塔纳不仅是中国汽车工业现代化的开端,也通过"产学研"联动模式,为整个行业提供了持续发展的沃土。可以说,桑塔纳的意义已经超越了其车型本身。它不仅是中国第一款现代化轿车...

桑塔纳是国产还是进口

车辆定位是紧凑型车,搭载1.5L自然吸气发动机。桑塔纳的生产厂商是哪里生产厂家是上汽大众。它就是上汽大众汽车有限公司,成立于1984年10月。它是由SAIC和大众汽车公司共同出资的。该品牌主要生产斯柯达品牌车型和部分大众品牌车型。这家公司的总部设在上海。中国最早的汽车合资企业。

特辑丨拥有桑塔纳,走遍天下都不怕,忆上海桑塔纳2000型轿车联合开发

20年来,上海大众的产品开发一步一个脚印,一步一个台阶,从消化吸收、仿制到改进,从零件到总成,从总成到整车,从简单到复杂,从一般参与到共同开发,直至自主开发,走过了桑塔纳引进与国产化、桑塔纳2000型联合开发、帕萨特B5深层联合开发、POLO共同开发、桑塔纳3000型轿车自主开发的不凡历程。(作者张觉慧曾任上海大众汽车...

合资40年,为什么说没有上汽大众,就没有今天的中国汽车? -汽车头条...

比如说,从无到有建立汽车供应链体系。1988年成立的国产化基金与桑塔纳共同体,扶持、培育了一大批本土供应商,与此同时,上汽大众从德国大众聘请专家对零部件生产进行培训、指导、把关,将德系标准刻入生产全过程,并打造出品质口碑。后来甚至发展到,只要是上汽大众认可的零部件质量,别的车企便直接采购。