【西部汽车】赛力斯(601127.SH)首次覆盖报告:自研核心技术+华为...

公司第二大股东是由重庆国资委百分百控股的东风汽车集团,其直接持有赛力斯21.68%的股份。赛力斯旗下拥有动力BU,增程混动产品、发动机总成、电驱总成、变速器、汽车部品的产供销研。赛力斯旗下合计共有10家子公司、50家孙公司、2家联营企业、1家合营企业。动力事业部下辖小康动力、金康动力、容大变速器、小康部...

华为概念汽车股冲高回落,赛力斯、江淮股价创历史新高

加入华为鸿蒙智行的三家乘用车上市公司——赛力斯(601127.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)和江淮汽车(600418.SH)的股价在经历连续多个交易日上涨后,今日出现了集体回落。从近5日来看,三家公司股价整体呈现上升趋势,于10月31日达到近期高点。其中,赛力斯10月31日股价创历史新高,一度达120元/股,涨幅超过10%,市值...

背靠华为,江淮真能复制赛力斯“神话”吗?

答案指向一个关键事件。10月17日，华为高管余承东透露，华为智选车与江淮合作推出的全新车型“尊界”，并定于明年春天正式上市。这个消息无疑成为江淮股价飙升的“催化剂”。更重要的是，这一事件让投资者想到了赛力斯的逆袭。在华为选择与赛力斯合作之前，赛力斯的命运同样岌岌可危。2022年，赛力斯亏损高达52亿元...

赛力斯董事长谈与华为合作:车企不应单打独斗

11月13日消息，在第十三届中国汽车工程学会暨展览会上，赛力斯董事长张兴海分享了与华为合作的背景和细节。张兴海透露，在华为手机业务面临挑战之际，赛力斯提出了一个创新的想法：将汽车销售引入华为的手机店。但是，手机店里不能放赛力斯之前几万，十万块的车。因此，赛力斯和华为决定开展跨界合作，推出新品牌...

中国智造典范,赛力斯汽车超级工厂革新传统汽车产业

还有一些数据值得分享,赛力斯汽车是中国首家使用全球领先的9800T一体化压铸技术的新能源车企,采用一体化压铸工艺将87个零部件组成的后车体一次成型,实现一体化压铸部件中领先的集成度;同时将222个零部件集成为10个,数量减少95%,提高车身可靠性;此外焊接点减少1440个,下降70%,在实现车身高强度的同时又做到了车身轻量...

华为给赛力斯的溢价,正在消退

作为赛力斯市场价值的绝对核心,“智选车”业务是华为在供应商模式迟迟走不通的情况下,由余承东想出的“迂回战术”——即华为可以不造车,即不拥有工厂、交付中心和造车牌照,但华为会深入介入乃至主导一款车的设计、生产、发布、销售等关键环节(www.e993.com)2024年11月28日。看似满足了所有需求,本质上却“忽略”了当前市场的主题:中国汽车,卷...

赛力斯赚了钱却给华为?115亿买股成“赌注”

8月25日晚，赛力斯对外披露投资进展公告称，公司全资子公司赛力斯汽车有限公司以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元。据悉，引望是华为车BU在今年1月新成立的公司，注册资本10亿元，未来计划成为一个股权多元化的“汽车电动化智能化开放平台”。此前，...

赛力斯汽车发布声明:回应武汉问界M9事故

赛力斯汽车为赛力斯全资子公司。根据赛力斯此前公告，赛力斯汽车及其下属子公司主营业务为新能源汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。公开信息显示，问界M9是华为与赛力斯联合打造的AITO问界品牌旗下的第三款车型，于2023年12月26日正式上市。华为在深圳召开问界M9及华为冬季全场景发布会介绍，问界M9...

赛力斯汽车注册资本增至近百亿 不做华为“代工厂” 靠问界冲击...

天眼查信息显示,近日,赛力斯汽车有限公司(下称“赛力斯汽车”)发生工商变更,注册资本由49.6亿元增至99.6亿元,增资50亿元。赛力斯汽车是赛力斯旗下全资子公司,注册于2012年9月,经营范围为研发、生产、销售新能源汽车及其零部件等,主要负责集团旗下整车业务。

赛力斯郭锋:公司与华为持续深化合作 打造世界级新豪华汽车领先品牌

作为新质生产力代表企业的赛力斯,今年迎来迅猛发展。郭锋介绍,上半年赛力斯超额完成了倍增计划,公司经营质量不断提升,利税增长、盈利能力都在持续向好。7月份以来,人民日报、新华社及中央广播电视总台还连续多次报道赛力斯汽车超级工厂,将其视为重庆新能源汽车产业升级的生动缩影。