从“引进来”到不断创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

轮对的生产过程从毛坯加工到成品需经过粗加工、精加工、检测、探伤等八个严格且精确的流程。目前，这里已经具备了年产5万条轮对的生产能力，生产出的高铁轮对也已覆盖了和谐号和复兴号等主流车型。智奇铁路设备有限公司工程师刘昊称：“高铁车轮的加工工艺是非常精准且严格的，我们要将车轮尺寸的加工误差控制在0.02m...

锚定现代化 改革再深化|新质生产力为中国职业教育带来新繁荣

他们也可以通过真实的和谐号电力机车、复兴号动车组,完成车辆检修岗位的真实工作任务。????湖南铁道职业技术学院与行业龙头企业建立了紧密的校企合作关系。与一路之隔、“校门对着厂门”的中国中车株洲电力机车有限公司共建先进轨道交通装备产业学院,与中国铁路广州局集团有限公司共建产教融合基地,校企共同提升人才培养质...

中车长客70载“驶久弥新”——走进中国动车组摇篮看新质生产力

中车长客是中国地铁、动车组的摇篮。中车长客是国家“一五”期间重点建设项目之一,新中国第一辆铁路客车从这里诞生;中车长客作为中国中车旗下核心企业,自主研发了“和谐号”“复兴号”等系列产品,持续擦亮中国装备制造业名片。近年来,我国动车组的运行时速从250公里提升至350公里,未来还将进一步提速。“世界最快”不断...

和谐号和复兴号长得差不多,那它们之间有什么区别?差距有多大?

但和谐号和复兴号其实有着本质上的不同,和谐号是中国高铁的第一代产品。实际上我国搞高铁并不是一蹴而就的,中国高铁技术的发展也是一个循序渐进的过程。在最开始的时候,我们曾考虑引入日本的新干线和德国的高速铁路。从日本和德国那里引进来的技术成为了中国高铁技术发展的基础。我们吃透了日德两国的基础,然...

发力新质生产力!千亿轨交巨头开辟“双赛道双集群”

这里是国家“一五”期间156个重点建设项目之一,研制出了新中国第一列地铁列车、动车组,是中国轨道客车的摇篮;引领了中国铁路客运的发展,研制的CRH5型和谐号动车组有力支撑了中国铁路进入动车组时代,自主研发的复兴号系列动车组极大增强我国高铁的国际话语权和核心竞争力。同时,这里还是中国磁浮列车的摇篮。

张雪松:见证大国制造的辉煌与超越

日复一日,年复一年(www.e993.com)2024年11月16日。从第一辆铝合金车体试制开始,张雪松和团队成员已经累计生产和谐号、复兴号等各种型号的高速动车组700余列,总计近6000辆,并创下了车体制造质量零缺陷的纪录。创新引领,传承匠心“我们要与时俱进、勇于创新,用匠心铸就高质量。”张雪松始终坚持学习,一方面阅读大量的理论书籍,另一方面在工作中与...

从引进到创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

目前,这里已经具备了年产5万条轮对的生产能力,生产出的高铁轮对也已覆盖了和谐号和复兴号等主流车型。智奇铁路设备有限公司工程师刘昊高铁车轮的加工工艺是非常精准且严格的,我们要将车轮尺寸的加工误差控制在0.02毫米之内,大约是头发丝的1/3,而我们质检员的测量误差要控制在0.005毫米之内,大约是头发丝的1/12,...

为发展新质生产力注入“青春能量”!青岛市青年科技奖获得者勇攀...

同时，他主持开发了业内首套列车腐蚀行为在线监测设备及数据监控平台，实现了对和谐号动车组、智能动车组及高速磁浮轨道等产品典型位置的环境及腐蚀状态的在线监测。优秀的科技工作者必须极具前瞻性。面向未来产业发展需求，中国石油大学（华东）光华学者、教授陈程立诏则重点关注深度学习这类前沿技术，通过数据挖掘等方法，...

复兴号采用的254项重要标准中,中国标准占84%—— 高铁技术树起...

集中力量办大事。复兴号的研制,从中央到地方,从科研创新、生产组织到产业化应用,从规划设计、工程建设、装备制造到运营管理,众多配套企业、近百家高校及科研单位共同参与。跨越,根植于挑战极限的铁路精神。从“解放”型、“建设”型蒸汽机车到“东风”型内燃机车、“韶山”型电力机车,再到和谐号动车组、复兴号动车组...

复兴号成国家名片 高铁技术树起国际标杆

集中力量办大事。复兴号的研制,从中央到地方,从科研创新、生产组织到产业化应用,从规划设计、工程建设、装备制造到运营管理,众多配套企业、近百家高校及科研单位共同参与。跨越,根植于挑战极限的铁路精神。从“解放”型、“建设”型蒸汽机车到“东风”型内燃机车、“韶山”型电力机车,再到和谐号动车组、复兴号动车组...