从“引进来”到不断创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

在2007年，总部位于意大利的路奇霓集团与中方合资，在山西太原成立了生产轮对的智奇公司。近年来，随着铁路的蓬勃发展，这里不仅成功拥有了高铁轮对的独立生产能力，还通过严格的加工工艺和全面的性能检测，确保着高铁列车的安全与稳定。高铁上所使用的列车的轮子与轴承进行组合之后，便形成了高铁上专用的列车轮对，您知道...

中国高铁依旧有短板,轴承每年大量进口,国产轴承真不行?

德国的舍弗勒、日本的NSK和瑞典的SKF等轴承品牌,经过多年在全球高铁市场上的实践验证,已积累深厚的技术经验和稳定的市场口碑。其轴承产品的稳定性和可靠性已在世界各地的高铁系统中得到广泛认可,这使运营商在选择时更倾向于这些国际品牌。相比之下,国产轴承虽在技术上不断追赶,但缺乏国际市场的长期验证,难以在短时间...

中国高铁国产化率97%,剩下的3%是什么?何时能突破?

我们现在说的呀,是其中js-18价值最高,对可靠性和安全性要求也最高的轴箱轴承,它可是承载着yilin77车轮载荷并转动的重要部件呢,目前依旧全部得靠进口呢,要知道,yutianwang一节高铁车厢的重量相当于20多辆小轿车的总重量哟。

从引进到创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

在2007年,总部位于意大利的路奇霓集团与中方合资,在山西太原成立了生产轮对的智奇公司。近年来,随着铁路的蓬勃发展,这里不仅成功拥有了高铁轮对的独立生产能力,还通过严格的加工工艺和全面的性能检测,确保着高铁列车的安全与稳定。总台记者石业瀚这是高铁上所使用的列车的轮子,在它们与轴承进行组合后,便形成了这样...

马钢股份:目前公司正针对400公里时速高铁车轮、优特轴承钢、高强...

经过前期相关梳理,马钢特钢可以在高铁轮轴钢、汽车用高端弹簧钢等产品方面实施突破,马钢研制的时速350公里高速车轮已获得国内首张CRCC证书、并在“复兴号”上开展试用。目前公司正针对400公里时速高铁车轮、优特轴承钢、高强帘线钢、高等级钢绞线用钢等重点产品立项开展研发,推进钢铁业高端材料的自主化应用。谢谢您的关注...

“大国工匠”管益辉:为高铁列车装上国产“膝盖”

管益辉也从产业工人成长为中车首席技能专家、中车四方股份公司高级技师、高级工程师,成为中国高铁列车制造领域的“大国工匠”(www.e993.com)2024年11月6日。管益辉介绍轴箱体的技术细节。科技日报记者??宋迎迎??摄打造过硬“工匠”团队“这是我的徒弟李启士,曾在全国优秀农民工和农民工工作先进集体表彰大会上作为代表发言。他还是‘全国技术...

中国高铁仍存在短板,轴承每年都需要大量进口,国产轴承真不行吗

我国高铁在轴承方面确实存在着短板,甚至每年需要大量进口轴承。这样看上去,我国在该领域似乎并不太如意,如果和一些发达国家相比,似乎也存在着较大差距。事实上也确实如此,但我们也不要用不好的一面看待一些事物,虽然我国在该领域并不是特别优秀,但面对困难和挑战时,其实也是一种机遇。

中国高铁仍有短板,轴承每年大量进口,国产轴承真不行了吗?

而目前,国际市场上的高铁轴承主要由德国、日本等国家的知名企业提供,这些企业在技术研发、制造工艺和质量控制上,具有明显优势。进口轴承虽价格较高,但其性能和质量更为稳定,因此,仍然是中国高铁的不二选择。但是,根据统计数据显示:中国每年需从德国、日本等国家进口大量高铁轴承,以满足国内高铁的运营需求。这些进口轴承...

投资者提问:尊敬的董秘,贵公司在“红外探测领域”积累和拥有行业...

董秘回答(哈铁科技(10.470,-0.17,-1.60%)SH688459):尊敬的投资者您好,目前公司红外探测产品主要应用在地对车安全检测设备上,检测运行列车的轴承、车轮及关键部件温度。为确保铁路运输安全的重要设备。该技术可用于需要高速准确测温的应用场景,公司将进一步关注在拓展领域的应用,感谢您的关注。

哈铁科技2023年年度董事会经营评述

TADS系统已被全国铁路广泛采用,每年发现的轴承或车轮缺陷高达数百起,对保障铁路运输安全发挥了关键作用。该系统的模块化设计、预留冗余、强大的环境适应性以及高预报准确率保证了设备的稳定可靠性。(3)列车故障轨旁图像检测系统:该系统是一套全面的故障诊断技术,涵盖了货车故障轨旁图像检测系统(TFDS系统)、客车故障轨旁...