氢和甲醇燃料电池是游艇的未来吗?

而其他船厂则仍处于概念探索阶段，如意大利Baglietto及其研发的Bzero系统，该系统能够利用可再生能源，将水转化为氢燃料，开创了绿色航运的新纪元。所有这些基于氢的项目，其核心都在于一种无需燃烧即可从氢中提取电力的神奇装置——燃料电池。只需在其一端输入氢气和空气，它便能在另一端产出清澈的水。而电力，不过是...

向“氢”而行!氢能将如何走进生活?一起了解→

燕山石化首席专家李军良：氢气主要来自工业副产氢，就是炼油厂生产汽油柴油副产出来的。我们生产的这个氢气要往外输送，都要经过这个长管拖车来拉到外边。相当于强压下，把两个游泳池这么大体积的氢气装在这个车里边。储氢的关键，在于储罐。记者在江苏的一家储氢瓶生产企业看到，工作人员正在用碳纤维缠绕制作高强...

氨??氢燃料电池成本仅为0.25元/km,氨能产业态势详解

从储能角度看,氨可经催化分解制取氢气,解决氢能难以低成本、远距离输送及单一氢能“长尾”问题,还可解决大规模绿氢如何使用的问题,延续氢能终端消费的产业链,进一步壮大氢能产业规模。从能源角度看,氨的完全燃烧产物只有氮气和水,既可替代部分煤炭为电力系统提供清洁燃料,也可替代部分化石能源为发动机提供清洁燃料。在此...

氢能源汽车这事,只有在中国能办成

此外,燃料电池是电化学反应,没有燃烧,里面温度是80度左右;而氢内燃机在燃烧过程中可能会产生一定的颗粒、氮氧化物等。从理论角度来讲,氢燃料电池也更环保更安全更可靠。博世认为,这两条路都是未来从碳基燃料走向可再生能源的道路。全球FCEV销量下滑34%如果单看氢燃料电池汽车的销量走势,情形并不乐观。根据SNE...

“氢”风吹“绿”万亿大市场

从全国制氢的大背景看,目前全国煤制氢和天然气制氢占比近八成,绿色氢能则是利用可再生能源、通过电解工序产生的,其碳排放可以达到净零。经济和信息化厅相关负责人介绍,四川已在攀枝花、凉山、成都等地试点建设绿氢制备基地,还综合利用工业副产氢及氢氨、氢醇等大量富余氢气资源,氢源制备规模居全国第四。

高技术前沿丨氨燃料动力船舶来了

环保效益高(www.e993.com)2024年11月29日。氨不含碳分子,在发动机中燃烧时不会产生二氧化碳,可以显著减少温室气体的排放。同时,氨来源丰富且制备技术已经非常成熟,可以利用风能和太阳能等可再生能源进行生产制备。体积能量密度较高。在液态下,单位体积的氨燃烧产生的热量要比氢燃料高出近50%。据悉,氨可以在1MPa左右的加压罐中或在-34℃左右的低...

“发现广州新质生产力”一线调研 | “氢”装上阵 拓宽应用场景

白云区的云韬氢能生产基地生产车间。在位于白云区的云韬氢能生产基地,鸿基创能所生产的膜电极产品就在这里经一道道工序组装成电堆、电池,最后形成一个完整的氢燃料电池发动机系统。这就是由云韬氢能自主研发的“领航一号”发动机。在企业展厅里,这款占据“C位”的发动机牢牢吸引着调研团的目光。

深入:氢动力飞机面临的五大挑战

氢是最轻的元素,但它的能量密度比航空煤油低得多,这意味着用氢代替化石燃料驱动的飞机实际上会更重。它可以与氧气一起燃烧产生水,为喷气式飞机提供动力,但它必须以液体形式储存,这意味着安装高压罐,将高度易燃的物质保持在零下253摄氏度以下。所有这些都增加了重量,减少了航程、货运和客运能力。

中国科协主席万钢:燃料电池系统成本三年降了80%,氢能运输仍是难点

据悉,目前我国已经形成多条输氢管道,未来要推动建设规模化氢能产业,形成长距离管道运输的“主动脉”和短距离输送的“毛细血管”相结合的氢能供给体系,可降低氢气运输成本,形成“西氢东用”的氢能源配置格局。万钢表示,现在燃料电池城市群示范情况很像我国新能源汽车当年从“十城千辆”走向“全域推广”的过程,已经有...

重磅官宣:氢能源车免费上高速!那电车为什么没这资格?

04然而,氢燃料电池车本质上仍属于增程混动车,并未摆脱电动汽车的技术框架,其存在意义在未来电池科技突飞猛进后可能将减弱。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考以前只知道货运车辆运输“绿通货物”(生鲜蔬菜)时,可以免高速费。从未听闻其他家用车能免费跑高速。油车时代没有,混动时代也没有,电车时代依然没有。