网约车订单经多次转手:部分佣金比例超50%,司机收入不断缩水
近一段时期,网约车平台转卖订单问题频频曝光。部分聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。在这个过程中,由于各平台层层抽成,产生了司机到手收入与乘客实际支付费用差距较大的“阴阳账单”,损害了司机的权益。2022年,交通运输部曾开展交通运输新业态平台企业抽成阳光行动,要求主要平台公...
网约车订单层层转卖佣金一路攀升 司机收入莫名缩水
近一段时期,网约车平台转卖订单问题频频曝光。部分聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。在这个过程中,由于各平台层层抽成,产生了司机到手收入与乘客实际支付费用差距较大的“阴阳账单”,损害了司机的权益。2022年,交通运输部曾开展交通运输新业态平台企业抽成阳光行动,要求主要平台公...
乱象频出!网约车订单层层转卖、司机收入大幅缩水、安全隐患重重
每一层转单都会有平台抽取佣金,最终导致本该属于司机的收入被层层瓜分。一位业内人士透露有些司机接到的订单经过三四次转手,最后到手的钱只有原始订单金额的一半左右。这种情况不仅严重损害了司机的经济利益,也打击了他们的工作积极性。网约车行业的这种转单乱象,实际上是在剥削最基层的劳动者。司机们辛苦工作,...
网约车行业进入倒贴模式:司机花钱可拒单,有钱真的为所欲为?
有些网约车平台有必要的会员,并且价格设置也合理,比如滴滴的免佣卡,一喂顺风车的全年免佣,但也不过是几百块,在司机的承受范围之内。这上万的免佣金,属实理解不了,谁会冤大头到钱还没赚,先去花个上万买免佣?而且按照现在每个月曝出来的订单数据来说,20块以上的订单都不好找,司机得跑多久才能赚出来这一万...
不小心撞到网约车,司机主张的停运损失是什么?该不该赔?该怎么赔?
其实不是,只有合规的网约车才可以得到停运损失赔偿。合规的网约车必须双证齐全,车有道路运输证,人有驾驶资格证,且对方全责,才能索赔。缺少上述任何条件,司机出了事故都是得不到停运损失赔偿的。3、停运损失的赔偿标准(1)司机无法提供有效的月收入标准的情况下,法院会参照交通运输行业的收入标准来确定。
乘客3年不付款,司机催款无门,网约车平台岂能只顾抽成?
而且,还有不少羊毛党专薅网约车的羊毛(www.e993.com)2024年8月13日。他们从网上买一个或者免费申请一个手机小号,就用这个小号来叫车,反正小号用完了也就不再用了,钱当然也不会支付。网上还有人出售薅羊毛攻略,专门替人下单打霸王车的,如果平台不垫付,薅的就是司机的羊毛。对于坐车不给钱这件事,甚至还有乘客觉得理所应当,去年8月就有一名...
网约车司机违规运营乱象该治治了
“上车后,司机告诉我要承担来回的高速费!”广东省东莞市的云哲去年2月在某网约车平台上打车从潮汕高铁站返回学校,途中,司机称目的地较为偏远,难以接到返回其住所地的订单,要求云哲支付来回高速费共计18元。“之前打车时,都只需要支付单程9元的高速费。”云哲对此很诧异,司机在接单时也未告知需要支付返程高...
“饱和”下的网约车:司机日收入折半,市场或加速洗牌
行业门槛低,吸引大量新司机加入“现在,网约车数量明显增加,这对我们司机的收入产生了直接影响。”在济南拥有三年网约车从业经历的张师傅向记者回忆,“三年前,他每天跑车10个小时,能赚四五百块钱,但现在,即便是工作时长增加到15个小时,才勉强能够达到相同的收入。”...
一个网约车司机的自述:我的理想和人生
之后再想办法挣点钱。开网约车只能是一个过渡的职业,你得谋下一个职业。开网约车一般不要超过一年,可以体验几个月到半年的生活,不要长期做滴滴司机,可以借鉴参考祥子。我们的一生和祥子何其相似。他跟着朋友去打了个仗,牵回六头骆驼。这个行当拼的是体力,而体力一年比一年下滑,挣的钱也逐年减少。等到有一天...
网约车平台下调抽成比例,有司机称收入不升反降
一位天津的网约车司机在社交平台上发布的视频里算了一笔账:一单100.46元运费的订单,平台显示抽成比例为11.3%,按理说司机应收入89.11元,但由于平台给乘客优惠了24.77元,乘客实际支付75.69元,司机获得的实际报酬仅为67.14元。“我不理解,平台搞优惠,为什么要司机来买单。”该司机说。