【环时深度】雅万高铁开通一年,印尼民众感慨“省时省力”

雅万高铁在为普通民众日常生活提供便利的同时,也为沿线地区的相关产业和经济发展注入了强大动力。雅万高铁所贯穿的区域,曾经是旅游资源有待充分开发的地带。如今,在高铁的助力下,原本默默无闻的小镇和乡村得以被更多人知晓。雅万高铁宛如一条充满活力的“大动脉”,持续不断为沿线地区带来经济和社会效益,推动区域的持续发...

高铁速度那么快,动力来源到底是什么?

3、环保节能。高铁供电系统使用的是电力能源,相比于传统的燃油能源,发电对环境污染更小,更符合环保节能要求。以上就是对高铁动力系统的一些科普,希望能对你有所帮助!

高铁和动车有什么区别?根本就不是一个概念

D字头因为没有那么快,既可以行驶在高速铁轨,也可以行驶在普通铁轨上,具有兼容性。第二,动拖比不同。动拖比是指列车中,有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比,可以简单理解为带动力的车厢与不带动力车厢的比例。一般越大速度越快。G字头属于强动力分散系统,动拖比介于1:1到1:3之间,...

高铁飞驰为流动的中国注入澎湃动力

我国高铁网覆盖96%的50万人口以上城市,“坐着高铁看中国”已成为享受美好旅行生活的真实写照,流动中国活力充沛。天堑变通途,高铁助腾飞。高铁速度让城市与城市的距离跨越山河、触手可及,高铁成就让中国式现代化的万千气象流光溢彩、缤纷悦动。高铁改变了人们的生活节奏,一条条高铁相继开通,也成为沿线人们增收的助力器。

高铁速度那么快,是靠车头的轮子驱动起来的吗?

高铁动车组按照动力牵引方式不同划分可分为动力分散技术与动力集中技术两大类;按照采用的外部能源的不同可分为烧油的内燃动车组(DMU)与采用外部电源的电力动车组(EMU)。动力集中技术示意图所谓动力集中技术,指的是传统的机车牵引车辆的模式,机车作为动力源设置在列车的首尾两端,中间的车辆均无动力,这样一来,列车...

高铁和动车有什么区别?不仅仅是G和D的区别,为何总被混为一谈?

速度是区分一般动车和高铁最简单直观的点,动车,一般是指每小时速度在200~300KM之间的列车,而高速动车的速度则至少要达到300KM/时以上(www.e993.com)2024年11月26日。从速度匹配动力需求,我们明白,时速在300KM以上的动车组可以行驶在高速铁路上,所以从这个角度来说,我国的高铁都可以用于运行各种动车组。

中国光谷,“跑马”三十六年

我国是全球动力锂电池的主要生产国之一。动力锂电池作为电动汽车的“心脏”,是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。当前,动力锂电池多依靠海运和公路运输,难以满足日益增长的运输需求。“铁路运输具有运力大、周期短、安全性高、成本适中、受自然环境影响小等优势,此次铁路试运是对传统运输模式的一次突破。”中国铁路...

高铁时速达350公里,行驶中如何供电?高铁运行中突然断电会怎样

辅助供电系统主要为高铁的非动力部分提供电力,包括信号系统、照明系统、空调系统等。辅助供电系统的主要设备包括电源屏、电池组、配电箱等。二、高铁运行中的突然断电如果高铁在运行中突然断电,首先会影响的是牵引供电系统。由于高铁的运行速度非常快,一旦断电,电力机车将立即失去动力,导致高铁停止运行。此外,由于高铁的...

高铁列车运行中是“一电到底”吗?

电能是高铁列车的动力之源电能接入牵引供电系统时牵引变电所会先将三相交流电“加工”成高铁列车使用的25千伏单相交流电然后输送到接触网上并通过“大辫子”——受电弓传输给机车这样高铁列车运行时就有稳定的动力来源啦高铁列车只用一相电?

科技创新为“绿色高铁”注入不竭动力

铁路,是国家重要的交通基础设施,也是资源节约型和环境友好型的运输方式之一,在国家综合交通体系中处于骨干地位。近年来,济青高铁公司积极投身山东绿色低碳高质量发展先行区建设,做好“绿色铁路建设”文章,加强顶层设计、坚持创新驱动,统筹设计、施工、运维、综合开发等环节,全过程、全周期推动节能减排降碳扩绿工作。