【致敬我们的时代 奋进强国路 阔步新征程 】火车司机见证高原铁路...
刘冬鸣,中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段西运车间,一位有着30多年驾龄的老机车司机,至今仍清晰地记得第一次踏上蒸汽机车驾驶室的情景。那是1989年,18岁的刘冬鸣满怀激情与梦想,成为了一名蒸汽机车的司炉工。“从西宁到兰州,200多公里路程,需要跑10小时,一趟下来,整个人变成了‘黑炭’。”刘冬鸣回忆说,“冬天...
火车司机见证高原铁路巨变
“从西宁到兰州,200多公里路程,需要跑10小时,一趟下来,整个人变成了‘黑炭’。”刘冬鸣回忆说,“冬天长时间暴露在低温环境中,眉毛常常会挂上薄薄的冰霜。夏日炎热,仍要在高温的机车驾驶室工作。在蒸汽机车上工作的日子,是艰苦而充实的。司炉工、副司机、司机3人各司其职,默契配合,驱动着这个庞然大物在铁轨上稳...
三代火车司机见证“中国速度”
“那时在驾驶过程中,我们必须一直保持这姿势。”姜福临解释说,车头前是蒸汽锅炉,驾驶室里烟雾缭绕,火车行驶时坐在驾驶室根本看不清前方的路,司机必须不断把身体探出窗,才能不间断瞭望线路和信号。遇到坡路或雨雪大风天,吃的苦更多。“身上脏油衣,伸手不见五指,满脸油灰和汗水,只有牙齿是白的。”工作环境苦脏累...
发明蒸汽火车的他竟是文盲?这是工业革命才会有的励志故事
列车在预定的时刻开动了,旅行号火车头由它的制造者斯蒂芬逊驾驶,火车头后面是六节装煤和面粉的车厢,后面又是六节装满煤的车厢。铁路两旁人山人海,许多人跟着火车跑,另外一些人骑在马上沿路旁跟随着火车。在近达灵顿的路上有一个大斜坡,斯蒂芬逊决定在这个地方试验火车头的速度。他发出警号清除道路,加快行进速度达每...
行驶过程中,蒸汽火车怎么实现无级变速的?
当火车要启动时,司机操作半径杆移动到月牙槽下方,通过增大气室阀的行程让蒸汽推动火车前行。当半径杆在最大偏角时,气缸被遮挡大约70%,此时的速度与汽车的一档差不多。当时速达到一定程度后,减小半径杆的偏角可以使气缸的遮挡减小,进气口露出的时间也减短,从而达到低压力,高速度的效果,这个时候和汽车的高速挡差不多...
发明蒸汽机车的人真是个天才! #蒸汽火车 #科普一下 #涨知识
07:04磁铁铜线能发电?轻松点亮大灯泡,每月省不少电费11:40大马士革钢雨滴纹刀01:02最后一块瓷砖怎么装在排水管上?你看小日本是怎么干的,涨见识了01:30小伙居然利用轻钢龙骨搭配石膏板材,轻松将客厅打造出单独的书房11:58巴基斯坦补胎仙人:轮胎不存在强制翻新,只要还能翻新就能用...
「2024爱沈阳·春天花正开」从100多岁的蒸汽机车到时速350公里的...
陈列馆的一辆东风4-1029号机车,是唯一可以登上去参观的内燃机车,游客进入内部体验操作,很是过瘾。登上机车,坐上驾驶室,手握操纵杆,感受火车司机的豪情;拿起铲子,模拟将煤炭送进炉膛,体会劳作之美。此外,游客们还能近距离接触机车室里的电动仪表、机车信号、控制手柄,感受火车运转的每一个细节,坐进当年的...
...的故事】陈仓老街上世纪60年代的火车头 “年逾六旬”的蒸汽机车
在市区陈仓老街北口,一台蒸汽火车头是市民和游客眼中的网红打卡地。老一代人在这里回忆过去,年轻人来这里追寻历史,游人拍照之余,也感叹时代的变迁。这台老火车头是怎么“开”到这里的呢?11月21日,记者采访了陈仓老街运营部部长王超,听他将火车头的故事娓娓道来。
无人驾驶车:必然穿透迷雾,驶向未来
可以肯定的是,无人驾驶车是科技进步的产物,也是未来汽车发展方向,是不以人的意志为转移的时代潮流。人们的质疑和反对,或许可以延缓但却无法阻挡无人驾驶车时代的到来。现在对待无人出租车的态度,与曾经火车、汽车诞生时人们的态度如出一辙,都经历了排斥与质疑、接受与认可的过程。
沈阳铁路陈列馆见证火车百年传奇
此外,沈阳铁路陈列馆还展示了中华人民共和国自行设计的第一代货运机车——前进型蒸汽机车、胜利8型蒸汽机车——牵引英雄列车的本务机车、蒸汽机车的好伙伴——抓斗蒸汽机等。沉浸体验:进入驾驶室过把开火车的瘾在沈阳铁路陈列馆,除了驻足欣赏那些历经沧桑的火车,游客们更有机会亲身体验开火车的感觉。陈列馆的一辆东...