“湖北造”填补国内双发8座固定翼飞机空白

晨龙飞机(荆门)有限公司于2017年3月成立,位于荆门市漳河新区通用航空产业园,主要从事民航23部正常类飞机制造,提供飞机销售、租赁、维修等服务,是国内唯一具备制造双发8座固定翼飞机条件的厂商。2000年,梁定璿从部队退役后,曾在北京创业10年,后回到家乡荆门。为了实现造飞机的梦想,梁定璿前往北京,通过老部队联系上...

空客:未来20年 中国需要9520架新飞机和500架改装货机

空客《全球市场预测2024-2043》指出,中国人均乘机次数将从2023年的0.5次增长到2043年的1.7次。未来20年,中国将需要需要9520架新飞机,占全球总需求的20%以上,其中包括9330架新客机和190架新货机。此外,中国市场还需要500架改装货机。更先进、更高效、更环保的飞机将用于现有机队的更新替换和增长。随着机队规模不断...

“湖北造”晨龙天使飞机首次亮相珠海航展

晨龙飞机(荆门)有限公司于2017年3月成立,位于荆门市漳河新区通用航空产业园,主要从事民航23部正常类飞机制造,提供飞机销售、租赁、维修等服务,是国内唯一具备制造双发8座固定翼飞机条件的厂商。“湖北造”晨龙天使飞机首次亮相珠海航展。(图片由受访者提供)2000年,梁定璿从部队退役后,曾在北京创业10年,后回到家乡...

这架60年前起飞的中国飞机,给全世界带来了30年失重感

不过,美国人喜欢这个也不是近几年的事,早在上世纪80年代我们生产的初教6就开始卖到美国,人家管这个叫CJ-A6,新款的在美国只卖十几万美元,跟买辆好点的车一个价。但实际上十几万还是高了。因为这飞机保有量实在是大,加上太皮实,所以很多出口其他国家再退役下来的飞机,在美国还是能卖出去,而且价格...

为什么民航客机寿命只有25年,退役给了空军,还能继续飞50年?

民航客机退役以后,经常会继续飞行,有的改装为货运飞机,有的淘汰给空军。这些飞机都能继续飞一二十年。例如解放军空军在90年代从中国民航手里接过来几架图-154客机,我们空军接手以后就改装为安装了合成孔径雷达的电子侦察机,直至现在也照样飞行,一点都没事呀?

港媒:中国C919经过一年国内飞行后准备争取西方市场认可

香港《南华早报》5月28日文章,原题:中国C919经过一年国内飞行后准备争取西方市场认可在中国内地最繁忙的上海浦东国际机场附近,一架喷气式飞机的外壳静置在斜坡上,这是中国自主研制的第一款大型客机模型(www.e993.com)2024年11月20日。被视为“精神传承”的C919新一代大型客机正在实现中国数十年来的雄心壮志。

中国“空中巨无霸” 退役,为何要在美国飞机坟场进行拆解?

2022年2月至11月期间，国内再也看不到蓝色的胖子了，我国最后一架A380被运往美国进行拆解，这个曾经让众多航空爱好者着迷的巨无霸飞机，就这样悄然离开了历史舞台。然而这个表面上普通的退役过程，却引发了一系列问题：为何要费劲力气将飞机远运至美国解体，中国就不能自行处理吗？技术不足还是成本过高，更加令人困惑...

国内空客巨无霸A380全部退役该何去何从?网友:转军用储备飞机!

空客A380曾以其庞大的身躯和卓越的性能,被誉为“空中巨无霸”,引领着民航业的新风尚。然而,随着时代的变迁和航空市场的调整,国内所有的空客A380已悄然完成了它们的飞行使命,踏上了退役的旅程。对于空客A380而言,退役并不意味着生命的终结,而是开启了另一段精彩的旅程。这些飞机虽然不再翱翔于商业航线上,但它们的...

南航A380退役为何要飞到美国,国内没有飞机坟场?自己拆不香吗?

随着中国科技的全面开花,在航空领域,我们也毫不逊色。2023年5月,国产大飞机C919完成首次飞行。那些旧式飞机也逐渐退出现役,进入退役处理阶段。但是引起大家关注的是,国内一些退役大飞机,竟选择被运往美国的飞机坟场进行拆解。大家纷纷表示不解:为何不在国内进行拆解,而选择大费周章地将庞大的飞机运至遥远的美国呢?

飞了30年,中国民航现役最久客机B-2445退役,国航回应

上游新闻记者从获得的一份“国航自编号B2445客机举行退役主题活动的计划书”看到,“作为中国民航现役最久的客机,服役30年的B-2445飞机在2024年9月份迎来其最后一次商业运行……30年里,B-2445经历了航空业的快速发展和多次技术革新;30年里,B-2445参与了无数次的飞行,它承载了无数的旅客,完成了无数个航班任务;30...