疯子和天才往往就是一步之差!隋炀帝该不该被黑?该一分为二去看
在老易看来,隋炀帝这个人并没有史书中所描绘的那么不堪,他的功过其实属于两极分化的高度明显,“其罪也彰,其功也卓,弊在当代,利在千秋”这句话是最适合去评价他的。如果大家非要老易先抛出一个态度和观点来抛砖引玉,老易会说自己对他的惋惜胜过责备,对他的钦佩多于认可。01、隋炀帝为何会被黑?在史学...
京杭运河贯通南北,虽弊在当代,但功在千秋
关于隋炀帝开运河,可以用八个字评价:弊在当时,功在千秋。现在的历史,为了树立李世民的大唐盛世,把杨广贬低了,以抬高李世民的大唐盛世。实际上,杨广是个很有才华、头脑精明的人。人们现在通常大肆说他残暴好色,李世民弑兄杀弟纳弟媳,把他爹吓的要死怎么算?武则天、杨贵妃侍奉父子二人怎么说?可以说,没有杨广的...
大运河考古10年有哪些重要成果——遗址遗迹,揭示江苏千年历史变迁
此外,与唐罗城城池位置相关的河道有春秋吴邗沟、汉代运盐河、隋唐大运河(淮南运河)等,因此对该遗址的发掘工作,对扬州城市规划和运河历史变迁的研究有着重要的意义。淮安因运河而起,因漕运而兴,演绎过“南船北马,九省通衢”的繁华。10年来,多处遗址的发掘,可折射大运河淮安段数百年沧桑变化。板闸镇遗址出土文...
8000多年前就拥有了189个“粮仓”!古人是如何储备粮食的?
随着统治者思想的僵化,怎样维系仓储与漕运之间的合理方式越来越被忽视,中古大运河前七百年利大于弊,后五百年弊大于利。晚清黄河北徙,运道淤塞,海运和铁路成为漕粮运输的主导方式,仓储设置也由此发生了变化。但江北徐、扬、淮、通四个府州每年却依然将10余万石漕粮通过运河转输至直隶通州,河运靡费惊人,时间长达35年...
试析:漕运背后的问题,以及它所带来的经济影响
古代因为科学技术的限制,老百姓的生产效率极其低下,若是全部的力量都用于修筑运河无疑对农业发展不利,所以沿海地区大部分都利用海运,而内陆国家多使用陆路运输。任何事情都具有两面性,海洋运输也是如此,它有利也有弊,海运的前期投入虽然很小,但所要承担的风险却很大,稍有不慎便会船翻人亡,至今都是如此。
古代的粮食储备与运输
随着统治者思想的僵化,怎样维系仓储与漕运之间的合理方式越来越被忽视,中古大运河前七百年利大于弊,后五百年弊大于利(www.e993.com)2024年10月23日。晚清黄河北徙,运道淤塞,海运和铁路成为漕粮运输的主导方式,仓储设置也由此发生了变化。但江北徐、扬、淮、通四个府州每年却依然将10余万石漕粮通过运河转输至直隶通州,河运靡费惊人,时间长达35年...
朱棣迁都北京到底是利大于弊还是弊大于利?
朱棣迁都北京到底是利大于弊还是弊大于利?朱棣通过四年的靖难之役于1402年登基,终于坐上了梦寐以求的至尊宝座,年号永乐,故后人称其为永乐大帝。朱棣登基后,虽然对建文帝旧臣处理过狠,摊上了残暴的名声,但其实乃文武全才,伟略雄才,政治上改革机构,设置内阁;对外五次亲征蒙古,收复安南,巩固了南北边防,维护了...
隋炀帝修建大运河是对还是错?1291年1月26日郭守敬打通大运河
从此后中国分裂,不存在打通大运河的可能性了。到隋代再次统一全国,才有了这个条件。而隋炀帝之所以疏通大运河,同维持自己统治,持续对北方用兵有很大关系。说来说去,他搞大运河还是为自己,也不是为老百姓。声明:本文参考图片来自网络的百度图片,如有侵权请通知删除。
一时兴起还是时代使然:隋炀帝为什么要开凿大运河?
隋炀帝因为要游幸江都而开凿的运河,完成不久后,由于历史上其他因素的影响,在此后的六百多年内变为唐宋帝国的大动脉。这一条动脉的畅通与停滞,足以决定唐宋国运的盛衰隆替,其关系的密切简直有如真正的动脉之于身体那样。隋炀帝自大业元年(605年)起开凿的运河,除由黄河北通涿郡的永济渠在本文中关系较小外,有三部...
唐朝诗人曾谈大运河:对朝廷是利 对百姓是害
隋炀帝下令修建贯穿南北的“大运河”,是唐宋时期连接经济中心(江南地区)与政治中心(北方洛阳、开封),并进一步辐射到整个中国的交通大动脉。而这一时期,又是中国诗歌发展史上诗词创作的繁荣时期,因此,这一时期的诗词创作中,必然会出现为数不少的反映、描写运河的作品,也必然会有受到运河开凿与通航影响的文学现象的发生...