上汽大众四十年 | 从一辆车开始的本土化创新“长征”

从桑塔纳国产化开始,上汽大众与零部件企业共同成长,共同推动中国汽车现代化产业链的建立与发展。早在1988年,“国产化基金”设立,105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所共同成立“桑塔纳共同体”,在政策扶持和资金支持下,大批零部件企业脱胎换骨般成长,汽车行业也逐渐形成“上汽大众免检”的标准,产品只要通过上汽...

上汽大众40周年:从桑塔纳起步,共启出众新篇

桑塔纳!如果用一辆车来承载中国汽车工业的开端,桑塔纳无疑是当仁不让的答案。从1984年第一台桑塔纳下线,到它成为中国街头巷尾的“老朋友”,这款车不仅是一个时代的记忆,更是中国汽车工业从零起步的标志。帕萨特混动23.32-24.22万元5.10万询底价途观L18.68-21.7万元3.86万询底价ID.Tiguan未上市...

从桑塔纳到智能汽车 上汽大众40周年打造新时代朋友圈(上)

在1986年8月时任上海市长江泽民就在讲话中指出要加快桑塔纳国产化，但是截至1987年底，桑塔纳的横向国产化率只有12.6%，这与1984年上海大众合资协议规定的七年内至少要达到80%的时间进度相距甚远。不仅位于上海安亭的厂房和主要生产设备没有建好，而且除了轮胎、喇叭等外，主要零部件都需要从国外进口。这不仅浪费了大量...

从桑塔纳到帕萨特Pro,看上汽大众的本土化与技术进化

时间回溯到1984年,上汽大众正式成立,选择帕萨特B2,也就是桑塔纳,成为首款落地车型。它的意义在于,让当时还处于“敲敲打打”手工作坊阶段的中国汽车制造,看见了与现代化流水线制造业之间的巨大差距。也是从那时起,上汽大众便开始彰显对自主研发能力的野心和追求。这种追求的目标,是实现技术引进的同时,增加国产化率。...

从桑塔纳到ID家族:上汽大众40年的国民记忆

从最初的桑塔纳开始，上汽大众用40年的时间，书写了一段属于中国汽车工业的传奇。国民车的诞生1984年10月10日，上海和大众汽车集团在北京人民大会堂签订了合资合同，标志着上汽大众汽车有限公司的诞生。两天后，在上海安亭举行的工厂开工典礼上，时任德国总理和中国领导人亲自挥铲，为这家合资公司奠基。这一历史性的...

桑塔纳2019款

综上所述,桑塔纳作为国民入门级轿车,从驾校开始就承担了启蒙的重任(www.e993.com)2024年12月19日。这款车在国内汽车界已经35年了,靠的就是口碑好和省油。作为入门级家用车,2019款桑塔纳搭载1.5L自吸+6AT。可谓是对日系自吸+CVT的一个很好的回应。2019款桑塔纳在空间上确实和日系车不同,但是价格优势也是日系车无法比拟的。例如,在苏州某经销商...

桑塔纳是国产还是进口

车辆定位是紧凑型车,搭载1.5L自然吸气发动机。桑塔纳的生产厂商是哪里生产厂家是上汽大众。它就是上汽大众汽车有限公司,成立于1984年10月。它是由SAIC和大众汽车公司共同出资的。该品牌主要生产斯柯达品牌车型和部分大众品牌车型。这家公司的总部设在上海。中国最早的汽车合资企业。

从桑塔纳到智能汽车 上汽大众40周年打造新时代新科技朋友圈(上)

40年前,当第一辆在国产桑塔纳诞生于上海安亭的上汽大众(原上海大众)工厂时,许多国外记者断言,这是一个失败的实验,这次大众与上汽的合作或许是一个错误的选择。然而时光飞逝,时间来到2024年,与40年前的境遇截然不同,上汽大众已成为中德合作共赢创新发展的典范。作为

桑塔纳到智能汽车 上汽大众40周年打造新时代朋友圈(下)

上期文章我们从上汽大众的成立初期开始聊起,在桑塔纳这一经典车型背后,我们见识到了上汽大众是如何从零开始建设现代化汽车工业体系。正是得益于上汽大众建立了成熟的体系力,才能够在21世纪逐渐成长为合资车企的领头羊和中外合作的典范。产销量飞速发展供应商品质达到新高度...

桑塔纳何时进入中国市场

上汽大众桑塔纳于1983年首次进入中国市场,至今已有38年的历史。当时,中国刚刚改革开放,桑塔纳便乘着这股春风,成为国内首款合资生产的轿车。1983年,桑塔纳在国产化仅三年后,便完成了生产10000辆的里程碑。在那个年代,这无疑是令人惊叹的成就。此后,桑塔纳迅速成为个人和家庭的首选座驾,其可靠性和耐用性赢得了广泛的口...