马斯克的4680电池野心:让特斯拉成为电池之王

4680电池转向磷酸铁锂材料以适用储能,电池总产能冲击1000GWh2020年,特斯拉在其电池日隆重推出了4680大圆柱形锂离子电池,与2170圆柱电池相比,电池尺寸更大,采用无极耳技术,单体容量更高,并能有效降低电池的生产成本。如果说三年前的4680电池是为了更便宜、续航里程更长的电动汽车而诞生,那么如今它还将肩负起另外的使...

特斯拉推出4680电池的4种新版本,成本更低,更环保!

目前，特斯拉在日本的松下、中国的CATL、韩国的LG能源解决方案中购买了大部分电池。此外，特斯拉自己也在批量生产4680电芯。马斯克曾表示：“大量生产4680芯电池将大大有助于提供更便宜的电动汽车。”问题是扩大生产。报告显示，特斯拉在测试生产中损失了70%至80%的阴极材料。相反，传统电池制造商只损失2%左右。2026年将...

特斯拉最大规模电池项目?四款新版4680电池计划2026年推出,包括...

特斯拉在努力生产采用干电极涂层工艺制造阴极的第二代4680电池，即4680D，该工艺可纳入更多活性电池材料，从而将能量存储提高五倍，功率提高六倍，因此可以提升电池续的航里程和动力，减少充电时间。马斯克称，该工艺会让电池制造成本降低15%，并减少使用有毒化学品。今年7月，采用这种创新工艺的4680电池迎来重大突破：特...

特斯拉4680电池进展:三个月生产5000万颗

在正极材料方面,随着镍含量的增加,特斯拉有望进一步提高电池的能量密度,同时维持较低的生产成本,将使4680电池在未来的电动汽车中发挥更大的作用。Part2全球竞争格局下的4680电池阵营随着4680电池的量产提速,特斯拉的大圆柱电池技术路线逐渐形成了一条强大的产业链。松下、LGES等全球领先的电池制造商相继宣布将开...

晚点独家|特斯拉裁员后续:多项制造创新暂停,4680 电池目标缩水

4680电池是特斯拉依靠技术降低制造成本的核心。2020年，马斯克声称这款电池能降低电池50%的成本，前提是，特斯拉能攻克干法正极和负极工艺，正负极是电池成本最高的部件。但截至今年3月，4680电池的年产能只够装6万辆Cybertruck，且成本远高于预期，特斯拉仍不能量产干法正极。特斯拉现在选择认清事实，追求...

特斯拉4680电池量产提速,工艺难题都解决了?

4680电池的生产还采用了一种创新的干式电极制造工艺,这是一种无溶剂化的生产技术,通过高剪切和/或高压加工步骤来破碎和混合材料,形成更厚的电极膜结构(www.e993.com)2024年11月16日。与传统的湿式电极制造工艺相比,干式工艺无需使用有毒的NMP溶剂,因此在材料、时间和人工等生产成本上都有显著节省。

“4680电池”爆发年,特斯拉率先放弃自产?

事实上,从去年年底开始,特斯拉就已经开始为4680的制造寻求外界帮助。今年年初,《日本经济新闻》报道,特斯拉用于其新型电动汽车Cybertruck的电池正极材料是从中国企业采购的,相关正极材料将用于制造4680电池。同时,特斯拉的供应商松下、LG能源、三星SDI等也在跟进4680电池的量产。

特斯拉称今年是4680电池重要的产能增长年,马斯克感谢宁德时代比亚迪

另据另一位国内某动力电池厂商人士表示,制约4680电池量产的一大关键是干式电极制造工艺。这是一种无溶剂化的电极生产技术,一般市售的粘结剂颗粒较大,直接用于干法电极不能均匀分散,这也就造成了干式电极良品率低。从目前的信息来看,特斯拉第一代4680电池正极材料含镍量为90%,钴和锰有5%,能量密度估算约为250Wh/...

4680电池成本下降、加速生产!特斯拉:今年年底4680电池将比供应商...

目前,特斯拉的4680电池仅用于Cybertruck皮卡车型。今年3月末,特斯拉宣布,继2023年10月实现每年5GWh的电池产能后,又迎来了4680产能新的里程碑,即每周生产的4680电池足以制造1000辆赛博卡车。然而分析师普遍认为,特斯拉的4680电池项目进展并不顺利,但如果特斯拉能在5年内从一个完全不会制造电池的公司变成一个大批量生产...

突发!特斯拉或放弃4680电池生产

4680大圆柱电池量产太难了?特斯拉打起“退堂鼓”。作者|能苑排版|小锂曾经信誓旦旦,凭借一己之力“捧红”4680大圆柱电池的特斯拉,居然要放弃4680电池的生产了。6月26日消息,由于能量密度和充电性能不尽人意,且成本更高,特斯拉正在考虑停止在德克萨斯州GigaTexas工厂生产4680电池。如果降本无法在年底前达到...