参考消息特稿|中外合伙人共书产业合作新故事
“大众汽车集团不断提升本土研发能力,并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合,以‘中国速度’加速发展,将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。”大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德说。近几年,这一德国老牌车企在中国新能源市场的发展离不开它的中国合伙人。大...
沪市上市公司公告(1月18日)
公告显示,公司董事会近日收到董事长兼总经理邱子欣提交的书面辞职报告,根据公司战略发展需要、企业高质量成长需要、干部年轻化需要,邱子欣决定将主要精力集中在董事长工作职责和公司战略发展上,申请辞去公司总经理一职,辞职后仍继续担任公司董事长职务和董事会专门委员会委员相关职务,该辞职报告自送达董事会之日起生效。...
众诚保险董事长蔡杰:建立汽车与保险数据共享机制 加快车险产品创新
众诚保险董事长蔡杰:建立汽车与保险数据共享机制加快车险产品创新随着车联网技术的发展,数据样本、数据质量、数据经营重要性持续提升,汽车与保险行业的数据融合更加深入,车联网保险正成为大服务产业链的重要一环。目前两个行业之间缺乏数据共享机制,一定程度上限制了新能源车险、车联网保险的研发和创新。自动驾驶汽车的发...
...董事长曾庆洪: 未来将进入智能网联、自动驾驶、共享的汽车社会
广汽集团党委书记、董事长曾庆洪:未来将进入智能网联、自动驾驶、共享的汽车社会,曾庆洪,广汽集团,广汽,网联,自动驾驶,汽车
永安行董事长孙继胜:共享汽车的盈利点一定会慢慢找到
上证报中国证券网讯(邱德坤记者黎灵希)8月25日,在深创投2019投资年会上,永安行董事长孙继胜表示,现在共享汽车的商业模式还是很难找到,目前几家共享汽车企业都处在不同状态,但是相信一定能慢慢找到盈利点。共享经济未来是人类在资源节约、自然环保的必然选择。孙继胜认为,未来中国经济结构的变化,会来自共享经济、新...
德赛西威董事长陈春霖:汽车行业正向“智能”、“共享”转型
德赛西威董事长陈春霖图片来源:受访者供图从中外合资到地方国资控股,德赛西威(002920,SZ)的三十二年,见证了中国汽车电子行业的发展,亲历了中国制造向中国质造乃至中国智造时代的演进(www.e993.com)2024年9月11日。伴随着行业发展,德赛西威自身也从最初的来料加工,发展到自主研发销售,再到发力智能驾驶、智能驾驶舱、车联网等领域。随着硬实力的...
易车专访拉萨康达集团董事长冯敏,探寻集团深耕西藏的成长历程
冯敏表示:“短期来看,我们会力求获得更多的品牌授权,特别豪华车品牌,同时今年也要把‘老康达汽贸城’改造成拉萨最大的二手车交易市场;公司也会深入介入汽车出行业务,将用车服务作为公司下一个阶段的发展重点。长期来看,结合网约车、共享汽车业务,集团将继续推进新能源汽车在当地市场的影响力;同时,凭借西藏特殊...
一嗨租车董事长章瑞平:未来是汽车共享的时代
一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞平先生有备而来的第二次创业棱角分明的面孔、梳着大背头的章瑞平,是个地道的上海人,从复旦大学计算机系毕业之后,他奔赴美国继续深造,在创办一嗨租车之前,章瑞平曾在创业摇篮“硅谷”与人合伙创办了一家美国软件公司,这家公司开发的车辆调度ERP系统可以通过GPS和互联网提高车辆使用效率...
雷军建议:构建仿生人形机器人开放产业生态,促进汽车数据共享使用
小米集团董事长兼CEO雷军。视觉中国资料图3月4日,澎湃新闻记者从小米集团获悉,全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军今年准备了三份建议,其中包括:推动仿生人形机器人快速发展;构建完善汽车数据安全管理体系;大力发展汽车文化,助力从汽车大国走向汽车强国。