为何DMi没做到的可插混可增程,让长安启源的数智AI电驱2.0实现了?
所以中高速区间,DMi通过耦合器将发动机直连中间轴和差速器进行直驱,同时再驱动P1电机。对DMi来说这是最高效的选择,但也决定了发动机无法全心全意伺候P1电机,实现覆盖全速域的强制增程。究其根本,P1电机和发动机的转速差使其无法充分发挥性能潜力,被限制了发电能力。那么长安启源的数智AI电驱2.0,如何实现全速域增程呢...
比亚迪汉dm和dmi的区别有什么?
变速箱不同:DM配备的是传统的6挡湿式双离合变速箱;而DM-i配备的则是E-CVT无级变速器。驱动不同:DM全系都是四驱车型;而DM-i则都是两驱车型。DM-i的“核心思想”就是以电为主,用油为辅。架构上,DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础,车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动,而汽油发动机的主...
事实证明,增程式不可怕!没有好的内燃机,硬造增程式才可怕!_搜狐...
抛开需求谈技术是一件很愚蠢的事情,至少在当下,增程式既没有续航焦虑,也有纯电车型的驾驶质感,还比插混车型少了失速概率和变速箱故障问题,绝对是一个不错的选择。
价格屠夫还能大赚,比亚迪凭什么血战群雄?
由于DM-I系统采用单档插混,设计上仍以电驱动为主,将变速箱替代为单档减速器+直驱离合器的配置,而对比吉利雷神电混系统下仍需要采用三档DHT变速箱的方法,单档动力总成价格普遍在4000-5000元,而多档变速器总成价格在1万元上下,比亚迪单档插混可以在成本端上节省5000元左右。而根据Bernstein测算,比亚迪使由于动力系...
比亚迪混合动力技术 DM-i、DM-p、DM-o 技术差异在哪里?
中配双擎四驱的P04构架以及入门配置双擎两驱P03构架。三种构架都有两个共同特点,一是发动机均通过双离合变速器连接到前轮,就是说车辆在任何速度下都能够通过发动机直驱。二是都设置有P0电机,改善原理DM第二技术馈电能力差的状况。DM-p系统三种构型而与DM-i主要差异在于没有P1电机,而且电驱系统和发动机系统相对...
比亚迪混合动力技术 DM-i、DM-p、DM-o 技术分析
一是发动机均通过双离合变速器连接到前轮,就是说车辆在任何速度下都能够通过发动机直驱(www.e993.com)2024年10月22日。二是都设置有P0电机,改善原理DM第二技术馈电能力差的状况。DM-p系统三种构型而与DM-i主要差异在于没有P1电机,而且电驱系统和发动机系统相对独立。两系统配合可随时爆发出强大的动力,并没有强调以电为主还是以油为主,而是...
Z6 蓝鲸iDD解析,和宋PLUS DMi的节油思路有什么不同?
相比而言iDD虽然没有DMi在城市工况下(馈电状态下)那么节油,但它通过大电池来覆盖城市工况,规避了相对的短板。而在中高速、高速路、以及高原地区,它反而比DMi更节油,动力输出也更加充沛。这得益于发动机和电机的输出都比较强、大电池容量带来的冗余、以及六挡变速箱的加持。此外Z6iDD还提供了备胎,这在插电混动车型...
比亚迪的DMi和DMp有什么区别,DM3.0落后了吗?
2:DMi/p系统的内燃机没有变速箱,ECVT的本质也不是变速箱,可以将其理解为“电机+减速器”的组合。而内燃机是串联发电电机后再控制仅有的一个速比,即使内燃机要参与驱动,控制车速的方式也只是升降发动机的转速。这就等于跳过了变速箱而直驱车轮,仅有的一个速比(档位)是不会影响动力输出的线性感受的。所以DMi/p也...
“混”到巅峰!与比亚迪DMi相比,原来柠檬混动DHT有这么多优势?
从拓扑图上可以看到,柠檬混动DHT多出来的那组齿轮位于发动机输出端,跟驱动电机没有关系——这就意味着,这套混动系统的两个挡,仅限于发动机直驱时发挥效用。简单来说,其拓宽了发动机直接驱动的速度范围(最低35公里/小时),而不像比亚迪需要达到70公里/小时以上才能进入直驱状态。同时,柠檬混动DHT通过驱动车轮时的齿...
比亚迪宋plusdmi失速原因分析,车主应该如何处理和预防?
还有一个原因就是dmi主打节油的逻辑设定,让发动机“迷恋”转速高效区。通过OTA升级可以进一步放开发动机直驱区间和采取更激进的保电策略缓解先天的硬件不足。那么针对这套动力系统车主应该如何做?(1)高速出发前建议先充电,把电池充电到70%以上;(2)没有充电条件的用户建议使用智能保电且把电量调到50%以上,不使用...