网约车“运力饱和”下 入行还能赚钱吗
网约车司机孙师傅和朋友合开一辆车,他主要干白班,每天工作12个小时。“夜班熬夜太辛苦了,我受不了。”孙师傅说,白天有什么单就接什么单,没得挑,平时一天流水200元左右,扣除成本后,每公里赚1元钱。随着运力不断增加,司机们普遍认为接单更难了。持证上岗驾驶员82344人月收入4000元—8000元据统计,截...
留给中年人开网约车的机会不多了
也就是不算上充电、保险、停车等成本,每个月一天不休的情况下,网约车司机还能有近12000元的营业收入。??????????????????????????????????????????看起来开网约车收入还不错,这是为什么呢?我发现深圳的日均接单车辆,已经从去年3月的9万辆,下降到了今年3月的8.3万辆,...
多地发布预警!为什么开网约车越来越难赚钱了?
比如景德镇,就在520当天发了通稿,说景德镇市区网约车单车日均接单在15单左右,单车日均运行收入240元左右。综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素,市区网约车运力趋于饱和。(数据来源:券商中国,2024-5-22)对于还想从事网约车行业的企业和个人,景德镇发布了三点风险警示...
网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?
网约车驾驶员臧勤师傅在一次采访中表示,现在出租车在平台接单,十个单子五个是不挣钱的。对于抽佣比例更高的网约车司机来说,情况同样如此。收入缩水带来的后果,是司机不得不拉长出车时间,既拉低了服务质量,也影响着行车安全。在2023年8月的一次联合约谈中,滴滴出行上海负责人表示,加入“特惠”“一口价”的司机...
三家网约车平台赴港IPO 面临亏损收窄、饱和预警,网约车还能赚钱吗?
4月19日,东莞交通运输网提示,该市网约车司机接单量日益下降、工作强度增加,近八成车辆每天接单不足10单。5月初,遂宁市交通运输局发布预警,提醒当地拟从事网约车的人员,当地网约车运力已经饱和,谨慎入行……类似的预警数不胜数。司机大量涌入,但是赚的钱却没有等比例增长。以曹操出行为例,2021年、2022...
订单量创新高,司机却难赚钱,网约车行业如何走出低价竞争困局?
早晨七点,网约车司机小葛走出家门,拎着他的大水壶,准备出车(www.e993.com)2024年7月4日。上车坐稳,小葛先看了眼车友群的消息,然后打开车主接单软件,熟练地取消“接机场、火车站订单”的设置,开始了一天的接单。小葛之所以不去机场、火车站,倒不是嫌远,而是因为像机场、火车站、迪士尼这种人流量大的地方,是网约车最容易被查的地方。据...
浦东机场禁止接单,司机又少了一处赚钱地点,多平台已经无法下单
常跑网约车的司机应该都有几个固定接单点,比如机场、酒店、动车站,这些地方人流量大、成单率高,除了地方偏远这个缺点,应该没有司机不喜欢往这里跑。但很快,这类交通要道就不能继续接单了。而改革的枪声,已经在上海打响了。近日,上海发布了一条通知,根据《通知》内容显示,为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序,特...
网约车司机违规运营乱象该治治了
●网约车司机私自利用多个平台接单,导致乘客本来应当独享乘车空间最后却被迫拼车,属于违约行为,司机应当按照拼车价格收取乘车费,或者全额退费“司机刚接单就让我额外加50元。”前不久,广东汕头的李琪与好友在某网约车平台上打车,从学校打车前往高铁站,等待半小时后一名司机接了订单,平台显示价格为26元。很快,司机...
坐网约车遇到诸多新问题 症结何在
不愿以“一口价”形式接单“一口价”订单较一般订单的价格更低,且不随行程的时间等影响而变化。不少司机因为价格低而不愿接类似订单。今年2月底,一则网约车司机拒载、辱骂一口价订单乘客的视频冲上了热搜,引发了众多网友的讨论。北青报记者看到,视频中的事发时间是今年2月24日,在广东深圳的吴先生打网约车...
一天跑12小时以上才能挣钱,开网约车再也不是好职业?
挣钱的司机不是没有。田学斌的一个网约车司机微信群里,有一批贵州的司机,基本上每天跑,也不回出租房。他们就睡在车里边,利用充电的一个多小时或者是可以停车的路边睡一会儿,24个小时都一直泡在外面,铺盖牙刷什么的都带着。难得回出租房去洗个澡,跑个一个星期了再回去好好睡一天,接着继续跑。“租的房都很...