滴滴出海拉美:网约车、金融、外卖三手抓

以网约车市场来看，墨西哥的线上打车市场预计将在今年突破23.5亿美元大关，用户数量逼近4056万。而金融业务更是“躺着赚钱”，与国内最高的36%网贷年利率红线相比，滴滴在墨西哥的利率高到“离谱”，日费率0.29%，贷款年化利率超100%。截至2023年，滴滴个人信贷业务，已经在墨西哥的Fintech玩家中位于第一梯队，已经...

真相来了!很多网约车司机都在亏钱跑车,竟浑然不知!

而据车友的最新分享，某平台抢单大厅里一笔20公里的所谓一口价惠享订单，司机到手的收入仅仅为14块，也就是7毛钱一公里。这么低的到手单价，我们完全有理由相信，司机接到这样的订单，基本都是在亏钱跑。毕竟，如果网约车的每公里成本都不止一块钱一公里（保守估计，可能会在每公里一块五左右），司机还在跑着...

上海网约车市场趋于饱和,司机:接单量少了二三成,赚钱难了

“单子明显少了,以前卖力点一天能收入四百元左右,现在大概每天能做个二三百吧,还好车是自己的。”小蔡表示,今年,身边的不少老乡都去开网约车了,大家的生意都不怎么样,“还是门槛太低了,只要有个车,会开车,都可以干这个。一块蛋糕,吃的人多了,分到的份额肯定少了。”来了半年,有点后悔当初的决定从河南...

滴滴加强网约车司机权益保障——提高服务质量 提升出行体验

“滴滴的住院津贴一天赔付100元,出院后上传资料,很快就能获得赔付。”冯师傅说。来自天津的楚师傅在开网约车之前卖过服装、开过饭店、做过物流公司,特别看重平台提供的商业养老保障和家庭医疗及意外保障。一年多前,楚师傅加入滴滴的商业养老保障计划,平台和司机按1∶1的比例共同缴付。为降低广大司机的用车成本,滴...

“不烧钱、拼生态” 滴滴、美团、携程开战商旅 谁会成为下一个...

国内市场竞争激烈,滴滴一边扩张市场,一边继续寻找增量空间。这两年来,滴滴在网约车等基础业务基础上不断探索定制出行的增量空间,先后上线搬家、租车和快送等业务。同时在今年入局包车业务,探索更多的市场增量。“企业端有一个典型的特征,就是用户选择你很难,但是选择了你之后放弃你也很难。获客很难,但获客之后,一般...

买什么车跑黑车比较好,跑滴滴和跑黑车,哪个更赚钱更舒服

面对乘客是不能有任何脾气和情绪的,除非你不想跑网约车(滴滴)了,受制于服务分星级管理(www.e993.com)2024年11月4日。但是跑网约车(滴滴),比较安逸,不需要到处游街,利润是最低的,应该算是薄利多跑,一个月4000左右(3-4线城市)。6000以上(1-2线城市)。经过简单的了解,黑车最赚钱,最自由,但是风险最大,不是人人都能去跑的,跑市外的...

网约车行业大变局中,谁是“时间的朋友”?

一方面,规模越大的网约车平台,网约车业务往往占比更高,整体毛利率相对更低,因此在财务上保持利润增速就越难。就像二季度报一样,市场需要看到滴滴订单量增长,营收能力改善并且持续盈利,但在业务结构没有出现大的变化,比如顺风车业务挑大梁的情况下,增长就得靠营销投入拉动。

网约车司机月流水1万8,最后进了ICU?赚钱诚可贵,生命价更高

这已经不是第一个案例了，早两年前，网约车司机出事儿的新闻就不少，今年跑车的压力大，此类事件比以往更多。面对这种不幸，有同行同情，也有人嘲讽，说都是赚钱不要命的，不把自己的健康当回事，这能怪谁？笔者只能说，有些人无法想象真正没钱的家庭是怎么样的，他们又会面临着怎么样的困难，或许有重病的父母...

网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?

采访中透视记者还注意到,类似高抽佣的情况,在“一口价”、特惠等类型的订单上,也很普遍。有司机说,乘客支付220元,自己只拿到146元,只有原始价格的66%。不少网约车司机认为,自己的权益正在因高佣金而受到侵害:一口价的车费本来就便宜,抽佣再一高,跑单根本赚不到钱。

网约车不好做,不如试试代驾,滴滴代驾这几点让网约车司机羡慕

网约车司机都羡慕地说不出话了,不求滴滴能设置顺路单给网约车司机,但求滴滴不要派一些十万八千里的一口价订单给司机了,只能说滴滴的偏爱不在网约车司机身上。滴滴代驾相关负责人表示,代驾司机是城市的夜晚守护者,平台希望尽一份微薄的力量守护每位代驾司机。