深圳机场:与梅迪派勒广告有限公司签订深圳机场广告媒体经营合同...
金融界4月7日消息,深圳机场公告称,公司与梅迪派勒广告有限公司签订了深圳机场广告媒体经营合同补充协议。补充协议主要内容为:梅迪派勒广告有限公司授权其二级全资子公司广州德高空港广告有限公司深圳分公司运营深圳机场广告业务,并由其承接原合同中全部权利和义务。同时,梅迪派勒广告有限公司及其一级、二级全资子公司同意对...
深圳市机场股份有限公司 第八届董事会第十次临时会议决议公告
3.履约能力分析:梅迪派勒是法国德高集团1991年在香港注册成立的全资子公司,梅迪派勒信用状况良好,具备较好的履约能力,不属于失信被执行人。三、合同主要内容(一)交易双方甲方:深圳市机场股份有限公司乙方:梅迪派勒广告有限公司(二)合同期限广告经营合同期限为2024年2月1日至2030年1月31日。(三)广告媒体范围...
"懂你的智慧化身"---阿维塔旗舰展厅入驻上海浦东T2航站楼
上海机场德高动量广告有限公司是由上海机场广告有限公司、梅迪派勒广告有限公司以及动量传媒国际有限公司共同创建的中外合作型企业。自2005年起,机场德高动量拥有对上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场所有户内外媒体的独家发展经营权。一直以来,机场德高动量秉持科技创新,质量当先的理念,打造机场媒体新环境,全力服务往来旅客并...
证券代码:000089 证券简称:深圳机场 公告编号:2024-001
3.履约能力分析:梅迪派勒是法国德高集团1991年在香港注册成立的全资子公司,梅迪派勒信用状况良好,具备较好的履约能力,不属于失信被执行人。三、合同主要内容(一)交易双方甲方:深圳市机场股份有限公司乙方:梅迪派勒广告有限公司(二)合同期限广告经营合同期限为2024年2月1日至2030年1月31日。(三)广告媒体范围...
户外广告行业专题研究:品牌成长与规模溢价
地铁广告市场高度集中。行业龙头德高集团拥有北京、上海、广州、南京、重庆、天津、苏州的部分条线地铁广告经营权,2018-21年按地铁客运量计算份额在50%以上,今年随着地铁在低线城市逐步开通,份额有所回落,但高线城市客户曝光价值相对较高,以客户曝光价值计算的份额可能较为稳固。其他竞争者包括风盛股份(杭州日...
收益率缘何远低于同行 上海机场广告运营模式遭质疑
至2007年,机场高德动量的股东发生变更(www.e993.com)2024年9月10日。根据机场高德动量章程修订案,第二股东德高变更为在香港注册的梅迪派勒广告有限公司,后者为德高集团收购的一家香港广告公司,第三股东上海动量则变更为动量传媒。合资运营拉低上海机场广告收益率事实上,机场国有资产收益的差异源于两个机场的运营模式不同。
上海机场研究报告:机场行业龙头,盈利弹性较大|虹桥机场|国际机场|...
德高动量是由广告公司(出资比例50%)、梅迪派勒广告有限公司(出资比例35%)以及动量传媒国际有限公司(出资比例15%)共同创建的中外合作型企业,享有上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场所有户内外媒体独家发展和经营权。2021年,机场集团无偿将持有的49%的广告公司的股权转让给虹桥公司,并于2021年6月...
2022年轨道交通行业研究报告
负责轨道交通建设施工的代表性企业有中国中铁、中国交建、中国铁建等。以地铁的施工为例,地铁建设周期一般都比较长,施工基本流程为:施工准备—土建工程—轨道工程—供电工程—通信与信号系统—机电设备—购置车辆—车辆调试(冷滑、热滑、单项目调试、综合连调等)—试运营筹备—试运行—试运营等。为了保障工程质量,地...
上海机场研究报告:坐拥核心空港,静待柳暗花明
德高动量是上海机场的合营企业,是一家由机场广告(50%)、梅迪派勒广告(35%)以及动量传媒(15%)于2005年共同创建的中外合作型企业,主要从事机场的媒体规划和建设,其中公司持有机场广告51%股份。2021年德高动量实现营收12.54亿元,同比+11.30%;净利润为3.64亿元,同比-7.72%。德高动量净利润的50%计入公司...
南京街头明年站台更新有“谱”了
公交集团与梅迪派勒广告公司的广告合同明年就要到期了。以前南京市区的站台基本都是梅迪派勒广告公司负责建设的,设计、结构都比较简单。而明年,南京市的公交站台就将根据每个区域不同的特点,逐步换成带有南京“城市名片”特点的公交站台了。为了给南京市民设计出更好的站台,今年7月底,南京公交通过扬子晚报向社会公开征集南...