为什么法国人不会把奥运会搞砸?看看他们百年前修的滇越铁路
一八九九年,法国籍方苏雅出任法国云南府驻中国总领事和云南铁路局云南办事处的代表,就滇越铁路修建事宜进行了正式磋商。一九○三年,中日签署《滇越铁路章程》,号称世上最艰苦的滇越线开始动工。滇越铁路因云南某些不识大体的当地土豪劣绅的阻挠,而选择人烟稀少的山区,修建难度极高。云南全长466km,其中桥梁...
为让中国帮忙修铁路,越南最终作出妥协,确认将采用中国标准铁轨
越南范明政在大连夏季达沃斯论坛上,与中国铁路通信信号集团的高层进行了深入交流。这次会晤标志着双方在铁路建设领域的合作进入了实质性阶段。通过中国的技术和资金支持,越南希望加速铁路现代化进程。越南的几个关键省份,如老街、河江、莱州和奠边,计划在滇越铁路上改用1435毫米标准轨距。这一决定不仅是技术上的升级,...
孙中山外号“孙大炮”,10年修20万里铁路夭折,一百年后得偿夙愿
1901年,法国殖民者组织修建从云南昆明到越南海防的滇越铁路,80%的线路穿梭于崇山峻岭之中,其中跨越四岔河谷的人字桥最为惊险。河谷两侧峭壁直立,桥面至谷底高达102米。在修建过程中,全由人工开凿坚石,形成基座,桥体大小部件总重200多吨,均依靠人扛马驮运至现场。至大桥完工,共造成800多名工人丧生,可见跨...
大瑞铁路再加油:高黎贡山隧道倒排工期挂图作战
换句话说,在云南修铁路几乎3/4都在挖隧修桥。唐代诗人李白曾经感叹“蜀道之难,难于上青天”,如果这位诗仙像明代著名“驴友”徐霞客一样游历云南,定会惊呼“滇道更难,更是难于上青天”。那么难,为什么还要修呢?复杂的地质地形使得云南的交通结构变得与众不同,航空业极为发达,公路、铁路则相对滞后。云南...
货币云南史│一纸股票托起百年民营铁路
假如把滇越铁路的支线修到个旧,就不用再如此折腾和费力了。法国人一直在谋划争取此条线路的路权,个旧一带的矿商老板和有识之士为守住云南人的财富,也在积极做着准备。1903年,从碧色寨修建到个旧的铁路计划,被云南籍翰林院编修陈荣昌等人联名呈到云贵总督丁振铎面前,丁随即上疏光绪皇帝,并建议官商通力合作修路,得...
中国第一个军用光学仪器厂的艰难岁月,建在洞中深藏功与名
12月,150多人从南京撤离到了重庆,厂房刚建立不久就遭到了日军的空袭,而且当时日军封锁了中国东部的主要港口,那些从国外购买的设备仪器,需要经过越南由滇越铁路运送到昆明(www.e993.com)2024年10月19日。于是,根据上级的指示,刚刚迁至重庆的工厂又要搬迁到昆明。新中国成立后,五十三厂又被拆分成二十二厂和五十一厂,二十二厂开始了新的征程。1951年...
年久失修存安全隐患 滇越铁路西庄站今年将修缮
滇越铁路于1903年动工修建,1910年通车,全长464.6公里。1943年8月1日,中国从法国人手中收回路权,国内段改称昆河线。滇越铁路至今仍保持着部分货运,被称为工业文明进程的活教材。目前昆明米轨仍有西庄站、呈贡站和水塘站3个站点保存完好。西庄站旧址藏于世纪城内,现存站房5间,该旧址是一个小站遗址,1957年因滇越...
清末滇越铁路老照片,这是法国人在云南修筑的第一条铁路
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抗战期间滇缅公路是谁修的?他说一年修不完,各县长提头来见
更了不起的是他提出了一个高瞻远瞩的建议,那就是修建滇缅公路,当时他判断上海的战斗估计抵抗不了多久,一旦上海沦陷,中国的国际运输就会被控制,只剩下香港和滇越铁路。如果日寇进一步加深入侵,香港和滇越铁路也都会被日军控制,那么作最坏的打算,中国极有必要修筑第四条国际通道,即在云南修筑滇缅公路和铁路,以直...
一百年前的工程学奇迹,悬于高山深谷之上的滇越铁路
这是滇越铁路上的第一列火车,因为这条铁路是当年的法国殖民者修建的,所以它被命名为“法国”。这辆被“法国”火车头牵引的列车上插满了各种各样的旗帜,大家可以分辨出来前面主要是法国的三色旗,还有两面清朝的龙旗。在后面的火车车厢中,我们可以看到一些戴着白色盔帽的乘客,他们都是外国人,有些是法国的殖民者...