“玉兔”和他的小伙伴 各国月球车解析
为了在极端环境下顺利完成任务,月球车热控分系统利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热源,使之可耐受月球的极限温度。工作时的舱内温度可以控制在摄氏零下20度至零上50度之间。“玉兔号”月球车着落示意图此外由于月球重力是地球的1/6,且月球表面的土壤非常松软并崎岖不平,遍布石块与陨石...
NASA投入4.5亿月球车项目被取消!能量餐带你看我国载人登月新况
能够快速为航天员补充高强度活动所需的能量,保证他们有足够的精力完成各种工作和实验。便于携带和储存,不会过多占用航天器有限的空间和载重。航天员能量餐的营养成分和配方经过精心设计,有助于减轻太空环境对身体的不良影响,可以为航天员在月面基地的长期驻留提供坚实的营养基础,确保他们有充足的能量和良好的身体状态...
革命性的月球车技术驯服极端月球温度
西川雅仁说:“这种开创性的方法不仅确保了月球车在极端温度下的生存,而且最大限度地减少了能量消耗,这是资源有限的月球环境中一个关键的考虑因素。它为未来月球任务的潜在整合奠定了基础,有助于实现持续的月球探测工作。”这项技术的影响超出了月球车,在航天器热管理方面有更广泛的应用。将EHD技术集成到热流体控制...
印度月球车唤醒失败,原因竟是缺失关键设备,登月只是为了面子?
在月球的白天,印度的月球车可以利用太阳能电池板来获取能量,进行探测活动;在月球的夜晚,印度的月球车则需要利用电池来储存能量,进行休眠保护。但是印度的月球车都没有搭载有唤醒机制,它们没有能够自主地在月球的夜晚结束后重新启动自己的系统,恢复自己的工作。这是因为印度的月球车都没有安装有时钟或计时器,也没有...
载人月球车:新技术挑战复杂“路况”
“食”——月球车离不开稳定、充沛的能量。当前,无人月球车多采用太阳能电池结合同位素热源的能源供给方案。载人月球车能耗更大,对供能持续性、稳定性的要求也更高。每个月夜相当于地球上的14天,这成为国外一些载人月球车和月面居住舱设计方案的供能持续时间指标。那么在近半个月的时间里,载人月球车无法指望太阳能...
美国向我国索要月壤该同意吗?用月壤种菜之前,先吃能量早餐
我们研究月壤是在研究什么?月壤包括月球上的尘埃、土壤、碎石及相关物质(www.e993.com)2024年9月20日。月尘是月壤的主要成分。一般直径约10微米,非常微小,却由于有附着和黏滞特点,会对航天服、月球车动力及机械臂连接部产生一些较大的影响。而未来我们想要在月球建设基地,怎么才能让它变得宜居,可以长久生存呢,那就必须解决氧气的制造和储存问...
清华大学载人登月方案曝光,网友直呼有创意!太空能量早餐得备上
功能方面来看,据了解“望舒之辇”的车顶华盖铺设太阳能电池阵的结构,车身更是提供有敞篷车必需的防翻滚支架,保障其安全性,车的后部拥有一个面积较大的平台,可用于放置科学仪器和装置,以及采集到的月球标本。从这些方面来看,清华大学在航天方面做出的努力不少,这一次做得更是让人眼前一亮。虽然之前有关清华和日本...
一月科技大事:1 月 2 日起无人机需实名登记“身份证”
30、日本宣布小型登月探测器SLIM实现“精准”着陆,月球车拍到首张图像日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)1月25日举行新闻发布会,透露了月球勘测智能着陆器(SLIM)的具体登月情况。JAXA于2024年1月20日(日本标准时间)凌晨0点20分将SLIM降落在月球表面,并与地球建立通信。然而,由于SLIM着...
俄方称“月球-25”号探测器上有核能量源,这是什么黑科技?别的国家...
但最大的优点是无运动部件、发电可靠,这种电池的寿命极长,通常设计寿命在10~15年以上,然而诸如好奇号,勇气号等搭载了同位素电池的火星车,已经超龄服役许多年,实际寿命长达几十年。至于污染问题,肯定是存在的,月球-25使用的钚-238同位素,半衰期长达86.4年。可以想见,当人类在月球上建设好长期驻留基地时,月球-25...
日本的“特斯拉”?丰田宣布进军航空领域,月球车就要上路了
LUNARCRUISE的最终驱动还是需要依靠电机来实现,借助丰田在电驱动开发领域内成熟的技术可以更快的开发出符合航天要求的电驱动单元,达到事半功倍的效果。丰田在越野领域的卓越表现月球表面的地质环境较为复杂,很多地方都充满了未知数,所以LUNARCRUISE在设计时就参考了很多当下越野车的设计元素,包括更高的离地间隙...